隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，群眾的生活水平及對社會服務(wù)的需求也越來越高?，F(xiàn)在人類社會已經(jīng)進入信息化社會，人們對信息網(wǎng)絡(luò)的要求也隨之越來越苛刻，在原來人們只要能上網(wǎng)就很滿足了，但現(xiàn)在不僅要求能上網(wǎng)還要求網(wǎng)絡(luò)速度要快。我們知道決定一個網(wǎng)絡(luò)傳輸速度的因素有三個要點，分別是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)成、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)施，這里面網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)施的關(guān)系就好比“公路”與“車”的關(guān)系。關(guān)鍵的問題是人們喜歡將關(guān)注網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，主觀認為只要買了好的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，那么自己的網(wǎng)絡(luò)速度就會比較好，而對網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)施布線系統(tǒng)的關(guān)注度則比較低，甚至部分人還存在只要布線系統(tǒng)能將網(wǎng)絡(luò)設(shè)備聯(lián)接起來就可以了的錯誤觀念。
 
實際上，網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)的重要性要遠高于網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。我們知道網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的更換是比較容易的，而網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)的更換則非常困難，因此，我們必須在自己的信息化系統(tǒng)中采用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，畢竟無論多好的“車”假如“路”不好的話，都是沒有意義的。那么，我們?nèi)绾尾拍苤雷约翰捎玫牟季€系統(tǒng)是優(yōu)質(zhì)的呢？

中國目前的布線品牌、生產(chǎn)廠家非常多，競爭也很激烈。在激烈的市場競爭中，各個廠家?guī)缀醵荚谙蛴脩粜Q自己的產(chǎn)品是優(yōu)質(zhì)的，并且還不斷地用一些額外的說明來證明這個宣傳，例如：有專利技術(shù)、技術(shù)獨創(chuàng)、國外品牌、經(jīng)過國外機構(gòu)認可等。作為消費者的用戶由于不知道鑒別的方法往往很難驗證這些說法的真實性。事實證明，并不是國外品牌其產(chǎn)品品質(zhì)就優(yōu)質(zhì)，也不是采用了專利/獨創(chuàng)的技術(shù)其產(chǎn)品就好，當(dāng)然經(jīng)過國外機構(gòu)認可也不代表其產(chǎn)品就優(yōu)秀。

一個布線廠家最重要的是其產(chǎn)品是否真正的是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。因此，我們建議用戶采用一種簡單有效的方法來確認布線產(chǎn)品的品質(zhì)：用福祿克/安捷倫測試儀進行現(xiàn)場檢測。現(xiàn)場檢測是一個非常有效的方法，可以很容易地檢測出各個廠家產(chǎn)品的真實品質(zhì)，為了避免某些廠家特意準備的“測試線”，請盡量要求廠家提供成箱305米的成品線來進行現(xiàn)場檢測。

現(xiàn)場檢測的方法我們建議采用如下模式：測試模型采用信道測試模型，從成箱的線纜中抽出90米長的線，并將這些線按照箱子里的繞盤樣式再盤起來，這個繞盤直徑建議為30CM，然后卡接上模塊，再拿兩條廠家的原裝3米跳線將測試儀器與布線產(chǎn)品聯(lián)接起來，選擇好信道測試標準進行測試。

這個方法非常容易，可以有效地檢驗出廠家在銷售的產(chǎn)品品質(zhì)。為了用戶更好地理解這個測試方法，下面將闡述這么做的原因。

1、之所以推薦采用信道測試模型，是因為擁有福祿克/安捷倫測試儀的機構(gòu)通常都是有信道測試適配頭，但是卻不一定有永久鏈路測試適配頭，所以，為了便于獲得現(xiàn)場測試用的儀器，我們建議采用信道測試。

2、將線繞成直徑30CM的盤狀再進行測試的原因是為了確保布線系統(tǒng)投入運行后的品質(zhì)。我們知道，布線系統(tǒng)施工后，實際上是幾十條到幾百條線在一個橋架里，也就是說這些線是在一起的。那么，我們就要考慮這些線在傳輸網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)時互相之間干擾的問題，根據(jù)我們的經(jīng)驗，將線繞成直徑30CM的盤狀進行測試可以有效地模擬出這個狀況，這一點非常重要，因為這直接關(guān)系到這個布線系統(tǒng)施工后的實際網(wǎng)絡(luò)傳輸情況。

在原來，標準機構(gòu)并沒有注意到這個問題，因此在規(guī)定對布線系統(tǒng)進行檢測時并沒有要求具體的線纜檢測放置形式，部分廠家利用了這個漏洞，向用戶推薦采用將線纜放直后進行測試的方法，由于線纜放直后測試很容易合格，導(dǎo)致用戶信任并采用了這些產(chǎn)品，施工后由于這些線纜都在傳輸網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，互相之間存在的干擾導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)傳輸速度緩慢，用戶多次更換網(wǎng)絡(luò)設(shè)備無效后才發(fā)現(xiàn)問題出在布線系統(tǒng)上，但此時再進行更換已幾乎不可能只能將就著使用，嚴重損害了用戶利益。近年來，國外檢測機構(gòu)發(fā)現(xiàn)了此問題并開始進行改正，例如國際上最權(quán)威的第三方檢測機構(gòu)美國ETL在幾年前就開始采用一種俗稱6包1的測試模型（見下圖一），這個6包1測試模型由于有6根線要加負載，對于用戶來說實現(xiàn)起來很困難，而采用線纜繞盤測試則很容易，根據(jù)我們的經(jīng)驗，采用線纜繞盤測試可以達到和6包1測試模型類似的效果。

3、采用原廠跳線主要是針對目前6類系統(tǒng)逐漸成為主流產(chǎn)品的趨勢，由于系統(tǒng)性能的提升，六類系統(tǒng)已經(jīng)不再支持用戶手工做跳線。因此我們需要引導(dǎo)用戶逐漸地從超五類手工做跳線這個習(xí)慣中走出來，適應(yīng)6類、6A類等需要采用原廠跳線的新應(yīng)用模式。

總之，我們的目的是確保用戶用上優(yōu)質(zhì)的布線產(chǎn)品，讓用戶享受到高速網(wǎng)絡(luò)帶來的樂趣。

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