【51CTO觀察】又到了一年國慶節(jié)，今年的國慶長假因為與中秋節(jié)連在一塊兒而變成了八天。很多人都想趁著這個長假，回家去看看父母、朋友，卻被鐵道部12306網(wǎng)站的低效率，低性能而怒火中燒。究竟是為何，這樣一個大型的項目會引發(fā)如此的眾怒呢？

新聞回顧：針對太極公司中標(biāo)鐵路新一代客票系統(tǒng)工程情況，昨晚，鐵道部信息技術(shù)中心負(fù)責(zé)人作出回應(yīng)，稱新一代客票系統(tǒng)招標(biāo)依法合規(guī)、公開透明。該部門相關(guān)負(fù)責(zé)人昨晚回應(yīng)，鐵路新一代客票系統(tǒng)建設(shè)，是依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定并面向社會公開進行招標(biāo)的。其中，太極公司以1.99億元中標(biāo)部分軟硬件設(shè)備和集成服務(wù)。這一招標(biāo)符合法定程序，在新一代客票系統(tǒng)一期工程中，已按計劃使用了部分招標(biāo)采購的設(shè)備。對于旅客反映客票系統(tǒng)漏洞百出、使用不便等情況，該負(fù)責(zé)人表示，鐵路客票系統(tǒng)建設(shè)還在進行中，工程完工后，系統(tǒng)功能會進一步完善。

眾多網(wǎng)友在微博中表達了對12306的不滿，1.99億竟然打造不出一個合格的客票網(wǎng)站。不少WEB開發(fā)者建議鐵道部找馬云尋求幫助，更有不少開發(fā)者開始反思該如何搞好類似鐵道部12306網(wǎng)站這樣的大型項目。

在51CTO收集的部分文章中，有《鐵道部新客票系統(tǒng)設(shè)計》的第一，二，三篇。其中分析了網(wǎng)站架構(gòu)、余票算法、數(shù)據(jù)系統(tǒng)架構(gòu)等等方面的項目因素。

這樣的項目架構(gòu)圖，及其分析文章，在以往也有不少。從技術(shù)的角度，12306確實有更多改進的地方。不過他“失敗”的因素，卻不光光是技術(shù)。

1.經(jīng)費是否全部用于項目？

兩億資金對于鐵路建設(shè)來說，基本上屬于九牛一毛的開銷。相比2008年幾萬億的高鐵建設(shè)，12306網(wǎng)站的投入似乎不大，甚至趕不上京滬高鐵后期因為審計出現(xiàn)問題的金額。不過兩億對于WEB開發(fā)系統(tǒng)來說，卻是綽綽有余。根據(jù)一些電商人士測算，12306級別網(wǎng)站的研發(fā)投入至多不超過一億，甚至有人喊出3000萬即可開發(fā)出12306的觀點。

12306網(wǎng)站并不是對之前鐵路客票系統(tǒng)的再次構(gòu)建，而只是客票系統(tǒng)除了車站、代售點之外的一個互聯(lián)網(wǎng)延伸，他的數(shù)據(jù)接口來源還是鐵道部的總票庫。這樣一個網(wǎng)站雖說有單日峰值14億的壓力，但在目前大數(shù)據(jù)、云計算興起的今天，有2億人民幣（接近3000萬美元）的預(yù)算做這樣一個系統(tǒng)，似乎從技術(shù)上是不難實現(xiàn)的。

在前鐵道部部長劉志軍被雙規(guī)后，我們看到的是層層轉(zhuǎn)包，到***實際執(zhí)行者已經(jīng)剩不了多少經(jīng)費了。不知道12306是否也屬于這樣的經(jīng)歷，倘若如此，那12306這樣大型的項目如此“失敗”就不足為奇了。

2.流程設(shè)計是否合理？

一個大型項目的流程設(shè)計肯定無法讓所有人滿意，必然有人會罵娘。比如12306當(dāng)中新出現(xiàn)的“排隊”功能，本來這是為了方便購票者去鎖定自己想要的車票，讓排隊者有一定的優(yōu)先權(quán)。這就好像高考中的填報志愿，實際錄取100人，而我可以提調(diào)120人的檔案。即使你沒排到100名，但前面會有人因為各種各樣的原因放棄，所以你還是有機會被錄取。想必12306設(shè)計排隊的功能，也是基于這樣一種考慮。

但12306的設(shè)計者卻忽視了一個重要問題，就是旅客購買車票是一對多的關(guān)系。我去哈爾濱即使買不到Z1的車票，那其他車我也能接受啊，總不能讓我一直在這里排隊，而其他車的車票都被別人搶走吧。本來我可能能買到其他車票回家，即使多坐一會兒也沒關(guān)系，現(xiàn)在可好，直接被剝奪了權(quán)利。這個問題在之前的12306系統(tǒng)并不存在，因為系統(tǒng)會實時告知你情況，好讓你盡快改變主意。

假設(shè)這樣的功能要繼續(xù)存在，作為12306的設(shè)計者，應(yīng)該參考高考填報志愿的平行志愿一說。讓每個購票者能選擇三到五趟車作為自己的“平行志愿“，哪趟車出票了就立即進入支付環(huán)節(jié)，另外幾趟車自動取消。讓公眾的選擇面多一些，大家就不會罵娘了。

業(yè)務(wù)流程設(shè)計不細(xì)致，沒有經(jīng)過大量調(diào)查和實際測試，必定會導(dǎo)致大型項目的失敗。

3.技術(shù)細(xì)節(jié)令大型項目”潰于蟻穴“

大型項目總會有一些技術(shù)漏洞和不足，有些是無傷大雅的小毛病，而有些確實致命的硬傷。比如之前的12306網(wǎng)站還需要用戶去更新自己的根證書，在瀏覽器上瀏覽12306會彈出該網(wǎng)頁存在風(fēng)險，是否信任并繼續(xù)的彈窗。倘若用戶點擊了”是“，會造成后續(xù)選擇日期時部分元素?zé)o法顯示的問題。

這樣的兼容性問題和安全性問題，對于上過計算機專業(yè)課，或者有一定IT經(jīng)驗的人來說自然是小菜一碟。但是對于全國幾億網(wǎng)民來購票的時候，就會讓他們困惑。一次又一次的報警彈窗會讓他們無所適從，到底點不點？這么多錯誤的網(wǎng)站究竟是不是假網(wǎng)站？

有很多時候，咱們程序員都會以自己的IT技術(shù)水平來考量廣大網(wǎng)民的平均水平，勢必會造成整個項目的復(fù)雜性和繁瑣性增加。這樣的技術(shù)細(xì)節(jié)問題被忽略，項目被人罵娘就在所難免了。

4.更新維護是否及時

大型項目出現(xiàn)問題在所難免，連微軟、蘋果、Google這樣的IT業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)都要經(jīng)常發(fā)布補丁或者升級讓用戶修補之前的漏洞和問題。而當(dāng)12306出現(xiàn)這么多被人詬病的錯誤之后，太極軟件等系統(tǒng)集成商是否及時更新和維護12306網(wǎng)站，也是決定成敗的關(guān)鍵。

從目前來看，他們還沒有更多的行動。51CTO記者在12306網(wǎng)站查詢時，經(jīng)常會出現(xiàn)各種數(shù)據(jù)丟失的現(xiàn)象，車次無法查詢，某些日期整個數(shù)據(jù)表一片空白。面對那一行行空白的表格，不知道坐在計算機前心急火燎急需一張回家車票的用戶，心情該是怎樣的復(fù)雜。

總結(jié)

大型項目做好是困難的，大家的批評也是鋪天蓋地的。以12306網(wǎng)站作為解剖對象，給各位開發(fā)者和項目經(jīng)理以一些啟示，對今后大家做好自己的項目，恐怕還是有不小的幫助。引以為鑒，希望12306網(wǎng)站還是能更好的為大家服務(wù)，讓大家都能安心回家。51CTO提前預(yù)祝各位網(wǎng)友，中秋快樂！