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兵臨城下——信息安全的新挑戰(zhàn)

安全
西太平洋上空,一架波音787客機正從美國出發(fā)飛往歐洲,突然間機組人員發(fā)現(xiàn)飛機正在逐漸拉升,在完全計算機操作的客機上機組人員甚至無法手動操控飛機,不得已之下機長不得不選擇重啟計算機……

昏暗的機房內,一名管理員借著微弱的顯示器燈光,與一名女子開始偷歡,卻渾然不覺身后的屏幕已提示系統(tǒng)重啟,而后,一行“未找到操作系統(tǒng)”出現(xiàn)在屏幕之上……

西太平洋上空,一架波音787客機正從美國出發(fā)飛往歐洲,突然間機組人員發(fā)現(xiàn)飛機正在逐漸拉升,在完全計算機操作的客機上機組人員甚至無法手動操控飛機,不得已之下機長不得不選擇重啟計算機……

福特汽車的組裝流水線上,八條機械手臂已取代流水線工人的工作,正有條不紊的組裝著新式越野車的外殼,負責監(jiān)工的一名工人卻突然發(fā)現(xiàn)一條機械手臂停止了工作,正待他上前檢查時機械手臂突然啟動,將其擊倒在流水線上,待工人反應過來,傳送而來的越野車車皮已碾過其脖頸……

美國西部的一臺核電站,三名運維人員正百無聊賴地享受著周末,時不時盯著一臺臺監(jiān)視儀檢查核電站運行狀況,突然間工作人員發(fā)現(xiàn)反應堆溫度正逐漸升高且無法操控其降溫,為避免核電站爆炸,工作人員不得不手動機械式切斷鈾棒與反應堆的接觸……

以上情節(jié)并非現(xiàn)實,而是出自微軟公司windows內核專家馬克.拉希諾維奇的小說《黑客的代碼》,書中以小說的形式描述了一對阿拉伯兄弟與塔利班恐怖組織合作,并雇傭俄羅斯黑客編寫名為“超級癮君子”的超級病毒,在法國通過各類雇傭人群之手散步病毒,以企圖擾亂西方國家社會秩序,擊垮西方民眾精神。在醫(yī)療、電力、交通、航空等多個行業(yè)逐漸推行甚至完全信息化的今天,或許可以從該書中一窺信息安全之要害——水電站泄洪卻無法阻止、醫(yī)院配藥系統(tǒng)紊亂而造成多名病人死亡、律師事務所被病毒攻擊而瀕臨倒閉……看似遙遠的情節(jié)現(xiàn)實中卻并不離我們太遠,比如2010年6月白俄羅斯安全公司VirusBlokAda發(fā)現(xiàn)的“震網”病毒。

工控體系的“木已成舟”

震網(Stuxnet)是2010年6月發(fā)現(xiàn)的一種針對工業(yè)控制系統(tǒng)且基于windows平臺的蠕蟲病毒,它的傳播從2009年6月甚至更早些時候開始,它利用西門子公司控制系統(tǒng)(SIMATIC WinCC/Step7)存在的漏洞感染數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)(SCADA),能向可編程邏輯控制器(PLCs)寫入并隱藏代碼。震網的目標是工控體系,據(jù)稱已感染伊朗納坦茲的鈾濃縮設施,并導致伊朗布什爾核電站項目推遲啟動。

震網病毒同時利用了包括MS10-046、MS10-061、MS08-067等在內的7個最新漏洞進行攻擊。這7個漏洞中,5個針對Windows系統(tǒng)(其中四個屬于0day漏洞),2個針對西門子SIMATIC WinCC系統(tǒng),它最初通過感染USB閃存驅動器傳播,然后攻擊被感染網絡中的其他WinCC計算機。一旦進入系統(tǒng),它將嘗試使用默認密碼來控制軟件。因為其極大的破壞力、隱蔽性以及針對性,震網病毒也被稱為第一個以關鍵的工業(yè)基礎設施為目標的蠕蟲病毒。

2012年5月,俄羅斯卡巴斯基公司發(fā)現(xiàn)一款名為“火焰(Flame)”的病毒,該病毒的代碼量約為震網病毒的20倍,被稱為史上最復雜的惡意病毒。盡管火焰病毒主要針對的是基于windows平臺的個人電腦,但作為與震網如出一轍的手段,被認為是與震網相輔相成,以政治為目的的惡意代碼。但其長達5年的隱蔽期,以及利用藍牙、加密等多種手段的監(jiān)聽、對抗措施,已然可見工控體系下信息安全之重要,之嚴峻。

也正因為震網與火焰的曝光,才使得一個古老而又新鮮的概念“APT”出現(xiàn)在公眾視野,說其古老,是因APT的概念早在2005年便由美國和英國CERT機構提出,盡管當時未使用APT的名字,說其新鮮,也是因震網與火焰的長期潛伏、巨大威脅以及智能化第一次讓公眾對其有了著實深刻的印象。

且不論震網與火焰是否是美國和以色列的“得意之作”,至少就工業(yè)控制行業(yè),APT攻擊的威脅已然是木已成舟:早在2011年美國伊利諾伊州首府斯普林菲爾德的一處水利系統(tǒng)便曾經遭受過不明黑客的攻擊。#p#

智能汽車的“火燒眉毛”

2012年,英國警方發(fā)現(xiàn)一年之內超過300輛寶馬汽車被盜,被盜的寶馬型號包括1系列到X6系列。通過監(jiān)控錄像方得知竊賊的作案手法(見視頻):運用一個特殊的設備接通車輛的OBD(On-Board Diagnostics 車載自動診斷系統(tǒng))端口,同時執(zhí)行一個空白的電子鑰匙鏈程序,讓車輛成功驗證密鑰,便可以大搖大擺把車開走。

按照規(guī)定,在歐洲銷售的所有車都必須開放無限制權限的OBD系統(tǒng)的代碼,以便非官方的機器及車間可以讀取OBD的代碼,而BMW只是其中的一家汽車長商。

2011年3月,美國華盛頓大學(University of Washington)與加州大學圣地牙哥分校(University of California-San Diego)的研究團隊,共同發(fā)表了一份《汽車攻擊面的綜合實驗性分析(Comprehensive Experimental Analyses of Automotive Attack Surfaces)》技術論文,其中提到:“我們發(fā)現(xiàn)能通過撥打車用電話號碼,或是播放特制的聲音信號(用iPod編碼),就能取得汽車的控制權,威脅車內嵌入的車用資通訊系統(tǒng)。”而攻擊智能汽車的手段遠不止這些,還包括藍牙、Wi-Fi等各種短距離無線連結接口,遙控無鑰匙門鎖、RFID門鎖、胎壓監(jiān)測系統(tǒng),以及手機通訊接口、GPS、衛(wèi)星/數(shù)位收音機系統(tǒng)等。

那些看似遙不可及的汽車黑客,正逐漸出現(xiàn)在公眾視野,相比傳統(tǒng)的軟件行業(yè)、互聯(lián)網行業(yè)的安全補丁,修補汽車安全漏洞的成本要高出一大截,其或關系著汽車召回、硬件更換等市場運作,也意味著周期更為漫長的安全更新。而現(xiàn)實的情況是,多數(shù)汽車制造商面對安全漏洞的態(tài)度均是“眼不見、心不煩”,哪怕對于安全問題已然是心知肚明。

面對汽車智能化的趨勢,安全問題也愈加火燒眉毛,“安全改變未來”對于軟硬兼施的系統(tǒng)/設備顯得愈加可貴和重要:2013年4月,美國加州長灘市警方發(fā)現(xiàn)兩名利用無線設備攔截汽車解鎖信號盜取汽車的嫌犯。#p#

智能家電的“嶄露頭角”

2012年2月,黑客組織GTV Hacker破解了采用Google TV的索尼NSZ-GT1藍光播放器和NSX-GT1系列高清電視,允許用戶播放任意內容,破解后的Google TV設支持修改后的Flash插件,允許用戶瀏覽所有限制內容,如來自Hulu、NBC、CBS、ABC和FOX的內容。

同樣作為家電,電視機相比其他家用電器的智能化要發(fā)展的快的多,關注度也較高,3D電視、機頂盒、互聯(lián)網電視等等產品層出不窮,而黑客的焦點同樣也因這些家電的發(fā)展而逐漸聚焦,比如2012年三星公司推出的一款高清等離子電視,這款電視機內置高清數(shù)碼攝像頭、麥克風和面部、聲音識別軟件,或會被黑客利用獲取個人隱私,好在目前還未曝出這類案件。

物聯(lián)網的發(fā)展,在于家電只是冰山一角,智能手機、智能交通、智能電網、無線網絡、電話線路等等這些終究會與發(fā)展中的智能家電融為一體,而多維聯(lián)網且智能化、信息化的后果便是木桶短板的增多:千里之堤毀于蟻穴。從目前曝光的智能電視安全研究來看,智能家電的信息安全挑戰(zhàn)卻已是嶄露頭角:如果破解只是出于好奇與興趣,那么這篇文章或許可以給予我們關于智能家電安全的更多啟示:《我是如何入侵智能電視的》。#p#

智能交通的“星星之火”

2013年4月的阿姆斯特丹,德國IT咨詢公司N.Runs的安全研究員Hugo Teso表示,名為Aircraft Communications Addressing and Report System(ACARS)的數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)存在缺陷,利用這個缺陷以及飛行管理軟件中的bug, 比如Honeywell, Thales, 以及Rockwell Collins, Teso公司的管理軟件。黑客可以通過發(fā)送自己的惡意無線電信號,來接管飛機。

兵臨城下——信息安全的新挑戰(zhàn)  

 

ACARS本身沒有任何保護或者加密的功能,所以飛機本身不能辨別無線信號是來自黑客還是機場地面站的,所以黑客就有機會影響飛行員的行為。TESO在會上演示:用一個Android App可以控制一臺虛擬飛機,而他實驗的硬件就是從eBay上面購買的硬件加上一個FMS仿真訓練軟件。

兵臨城下——信息安全的新挑戰(zhàn)

 

作為曾經接受過商業(yè)飛行訓練,且擁有12年飛行架勢經驗的Teso來說,挖掘和發(fā)現(xiàn)ACARS缺陷似乎是意料之中。但不可否認,未來的某天不會出現(xiàn)《黑客的代碼》一書中的壞家伙,利用自己的所長受雇發(fā)掘交通領域的信息安全問題。

IBM于2008年提出“智慧地球”的概念,其中便包含智慧城市、智慧交通,但智慧、智能的系統(tǒng)也意味著安全的脆弱,一觸即發(fā)、摧枯拉朽成為這種脆弱性的可以想象的災難性后果?!逗诳偷拇a》一書中美國某水電站遭受病毒攻擊,閘門無法關閉,造成蓄水水位急劇下降,不僅造成下游的生態(tài)災難,同時亦需將近20年時間方能恢復原有蓄水量??梢灶A見,雖然當前的智能交通已有星星之火,但未來其所面臨的信息安全挑戰(zhàn)卻不容小覷。

以上雖僅列出部分行業(yè)的信息安全之勢,卻也僅僅是眾多行業(yè)信息化進程中的一角,包括銀行系統(tǒng)、醫(yī)療系統(tǒng)在內的行業(yè)應用當前已然出現(xiàn)諸多缺陷與挑戰(zhàn),如:2013年2月紐約8人小組“紐約幫”通過入侵銀行系統(tǒng)、偽造信用卡在10小時內竊取240萬美金、美國食物與藥品管理局(FDA)今年(2013年)6月稱他們已發(fā)現(xiàn)上百臺醫(yī)療系統(tǒng)遭受惡意軟件感染……#p#

結束語

面對安全成本的越來越高,以往亡羊補牢的安全觀念早已不適用于當下各行業(yè)的信息化發(fā)展,在諸多廠商仍然信奉功能至上、性能至上、市場至上的今天,倘若能緩一緩腳步,將安全自始至終作為產品的至高點,對于用戶、對于企業(yè)豈不善哉?

面對未來信息安全兵臨城下之挑戰(zhàn),以上也僅僅是行業(yè)挑戰(zhàn),我們要面臨的還有來自法律、制度、人員、觀念的挑戰(zhàn),正如本文開頭所介紹的小說情節(jié):“超級癮君子”病毒的編寫者包括俄羅斯人、巴西人,始作俑者為阿拉伯人,支持者為阿富汗塔利班組織,病毒散發(fā)和傳播者來自法國等歐洲國家,協(xié)從者有美國人,受害企業(yè)/機構包含西方主要國家,化解危機的“英雄主人公”是美國人、俄羅斯人。如此多國籍的人員參與其中,正如小說版的“紐約幫”網絡犯罪案件,該案件的涉案人員牽涉日本、俄羅斯、羅馬尼亞、希臘、哥倫比亞、英國、斯里蘭卡和加拿大等27個國家,網絡犯罪的國際化趨勢也愈加明顯,而面對這樣的挑戰(zhàn),需要各國執(zhí)法部門的通力合作,但絕非易事(關乎政治blah、blah、blah……)

技術對抗的升級、個人隱私的門檻提高、個人信息的網絡化,也使得社會工程成為信息安全的一大挑戰(zhàn),比如《敘利亞電子軍攻擊<洋蔥報>啟示錄》,社工之重要源于三點:①單項技術水準越來越高,攻擊相比過去更難;②信息化也意味著依賴與懶惰,人員的脆弱性愈加明顯;③系統(tǒng)互聯(lián)/信息互聯(lián)導致防御維度及難度增加,社工手段愈加豐富、愈加簡單。

總之,面對技術、行業(yè)、法律、制度、人員、觀念的挑戰(zhàn),信息安全從業(yè)者任重而道遠——安全既需未雨綢繆,何不早日風雨同舟!

責任編輯:藍雨淚 來源: IDF實驗室
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