沈陽(yáng)市渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)一期工程位于沈陽(yáng)市渾南新區(qū)，主要連接奧體中心，沈陽(yáng)南站、全運(yùn)中心，桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)，沈撫新城。該工程主要功能為服務(wù)全運(yùn)會(huì)，打造大渾南新型、綠色環(huán)保的公共交通系統(tǒng)，是對(duì)軌道交通地鐵線網(wǎng)的輔補(bǔ)充和完善。一期工程共設(shè)1、2、3、5號(hào)等4條線，線路全長(zhǎng)約59.5km，共設(shè)車(chē)站65個(gè)(含6個(gè)預(yù)留站)。設(shè)1座車(chē)輛段，位于渾南新城。設(shè)2個(gè)綜合交通樞紐，分別在奧體中心、21世紀(jì)大廈。設(shè)1個(gè)停車(chē)場(chǎng)，位于沈撫新城。

電車(chē)及司機(jī)室頂?shù)奶炀€

基于Strix無(wú)線設(shè)備單點(diǎn)覆蓋距離遠(yuǎn)、系統(tǒng)帶寬容量高、設(shè)備漫游速度快等MESH特性，Strix無(wú)線MESH設(shè)備成功的應(yīng)用于沈陽(yáng)渾南有軌電車(chē)車(chē)載系統(tǒng)，為電車(chē)行車(chē)數(shù)據(jù)的傳輸提供高質(zhì)量通道，保證電車(chē)正常運(yùn)營(yíng)。

目前，一期工程已經(jīng)竣工，系統(tǒng)正式運(yùn)營(yíng);Strix工程師全程參與了其中DCS的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收等工作，保障系統(tǒng)在全運(yùn)會(huì)開(kāi)幕之前順利運(yùn)行，為全運(yùn)會(huì)提供不可替代的交通運(yùn)輸工具。

Strix無(wú)線Mesh產(chǎn)品采用Strix專(zhuān)利的Access/One高性能智能無(wú)線算法，根據(jù)環(huán)境動(dòng)態(tài)調(diào)整，以提供高性能、多射頻技術(shù)、多信道和多無(wú)線模塊能力。并針對(duì)漫游切換做了相應(yīng)優(yōu)化，以達(dá)到高速移動(dòng)環(huán)境下的無(wú)縫切換，實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)表明，電車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中切換對(duì)用戶(hù)呈透明狀態(tài)，實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)的傳輸不受影響，***切換時(shí)延在10ms以?xún)?nèi)。

軌旁AP及天線

本項(xiàng)目中車(chē)地?zé)o線通信頻段采用2.4GHz，軌旁AP的布點(diǎn)規(guī)則如下：直道處平均距離在800m左右，彎道處間距根據(jù)實(shí)際彎度而定。對(duì)于此布點(diǎn)方式，在間距上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了常規(guī)地鐵PIS和信號(hào)系統(tǒng)中軌旁AP 100-200m的布點(diǎn)距離，但現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試效果良好：平均帶寬在8Mbps以上，ping 32字節(jié)包平均時(shí)延在50ms以下，并且整條線路避免了因?yàn)閱吸c(diǎn)故障造成的覆蓋盲區(qū)，保證有足夠的冗余性。

在市區(qū)地面環(huán)境中，WIFI 2.4GHz頻段的同頻干擾一直是城市軌道交通中的存在難題，制約著車(chē)地?zé)o線通信的帶寬和時(shí)延，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致通信中斷。在本項(xiàng)目中憑借著Strix設(shè)備自身優(yōu)良抗干擾性能和Strix工程師豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，最終使得整個(gè)系統(tǒng)高性能運(yùn)行。

Strix無(wú)線MESH產(chǎn)品在沈陽(yáng)渾南有軌電車(chē)的成功應(yīng)用，充分展示了Strix設(shè)備卓越的切換性能和遠(yuǎn)距離覆蓋能力，同時(shí)移動(dòng)狀態(tài)下的高帶寬也能為實(shí)時(shí)視頻等寬帶數(shù)據(jù)提供傳輸通道，Strix為解決城市軌道交通中車(chē)地?zé)o線通信切換時(shí)延高和移動(dòng)狀態(tài)下帶寬低等難題提供了一個(gè)成熟可行的解決方案。