致力于為車主獲取最佳出行感受的車托幫于1月30日在京舉辦賀歲版APP發(fā)布會(huì)。依托“導(dǎo)航+社交”模式和國(guó)際頂尖智能交通科研實(shí)力，車托幫通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)讓車友的出行更具智慧。

春節(jié)回家心花路放，大方放送兩億紅包

于發(fā)布會(huì)當(dāng)日上線的車托幫APP賀歲版發(fā)布了春節(jié)紅包任務(wù)系統(tǒng)，2月12日至2月28日期間，車友只要打開車托幫APP，系統(tǒng)將根據(jù)用戶所在路段的暢通程度，向車主下發(fā)“拍攝照片上報(bào)路況”的任務(wù)。用戶收到任務(wù)通知，完成拍攝并上報(bào)可得紅包獎(jiǎng)勵(lì)，分享活動(dòng)到朋友圈，可以產(chǎn)生好友紅包，紅包金額可累計(jì)在APP商場(chǎng)中兌換如洗車、保養(yǎng)、維修等汽車相關(guān)服務(wù)。車托幫APP已為活動(dòng)準(zhǔn)備了價(jià)值兩億的汽車服務(wù)?；顒?dòng)期間，新用戶下載車托幫APP賀歲版也能獲得紅包。

如此實(shí)惠的活動(dòng)，給春節(jié)開車出行的車友帶去愉悅。眾所周知，春運(yùn)被譽(yù)為人類歷史上規(guī)模最大的周期性大遷徙。在春運(yùn)期間，全國(guó)高速公路出口總流量預(yù)計(jì)達(dá)到上億輛次。自駕回家，高速擁堵問題如何得到改善，回家旅途怎么才能通暢?根據(jù)微信路況公眾號(hào)(weixinlukuang)1月初發(fā)起的調(diào)查，占樣本總數(shù)96%的用戶樂意在春節(jié)期間上報(bào)路況幫助車友。藉此，車托幫發(fā)起了“春節(jié)回家心花路放”專題活動(dòng)，用游戲化、社會(huì)化的方式發(fā)動(dòng)大家拍照上報(bào)路況。作為首個(gè)擁有高速公路圖片路況的互聯(lián)網(wǎng)公司，車托幫提倡UGC路況上報(bào)，運(yùn)用社會(huì)化算路方法，致力提高高速公路在春節(jié)期間的運(yùn)力，讓歸途可以心花路放。無論從受眾規(guī)模還是圖片路況的數(shù)據(jù)擁有量，車托幫均屬翹楚。

賀歲新版主打社交和服務(wù)

車托幫APP賀歲新版在保留了地圖導(dǎo)航、路況查詢和上報(bào)、違章查詢、實(shí)時(shí)避堵、用戶經(jīng)驗(yàn)路線等核心功能的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新的加入全新行車聊天室、車友會(huì)等社區(qū)功能，大大增強(qiáng)了車主黏性;通過聊天室和車友會(huì)，車主們實(shí)時(shí)交流路況以及開車經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到大家?guī)椭蠹业哪康?，車托幫以?chuàng)新的方式將傳統(tǒng)線下問路模式和廣播路況播報(bào)搬到了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。

為了更好的提升車主們的體驗(yàn)，同時(shí)上線的還有車主服務(wù)平臺(tái)，利用平臺(tái)和品牌優(yōu)勢(shì)為車主帶來超值汽車后市場(chǎng)服務(wù)。全新界面也可以更好的為車主帶來感官享受。

與APP相應(yīng)的網(wǎng)頁版產(chǎn)品“高速實(shí)景(gaosu.chetuobang.com)”，也于發(fā)布會(huì)當(dāng)天上線。臨近春節(jié)，用戶可實(shí)時(shí)查詢自駕出行的高速公路路況，由車友貢獻(xiàn)的高速路況實(shí)景圖，能更具象的展現(xiàn)用戶出行路段的交通實(shí)時(shí)路況。

目前，車托幫已覆蓋全國(guó)350多個(gè)城市，用戶量已經(jīng)累計(jì)達(dá)到2500萬。在車托幫，千萬車主們不斷貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)，為車友緩解擁堵時(shí)間，共同實(shí)現(xiàn)高效出行和更好的行車生活。

頂尖智能交通技術(shù)，致力改變?nèi)蚪煌?/p>

霧霾、交通擁堵、出行難是當(dāng)下大都會(huì)生活不可避免的問題，但是致力于“智慧交通”的創(chuàng)業(yè)者們正在尋找更優(yōu)方式來解決這些問題，并將會(huì)把城市生活的這些缺點(diǎn)變成過去時(shí)。經(jīng)過3年多的時(shí)間積淀，車托幫做導(dǎo)航、社交、路況，深植用戶體驗(yàn)，超越了相似產(chǎn)品的純工具屬性定位，成為最大的車主移動(dòng)社區(qū)。

專心產(chǎn)品、深耕技術(shù)的車托幫團(tuán)隊(duì)擁有世界頂尖的學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)鼎力相助。2014年，有著24年交通領(lǐng)域研究經(jīng)驗(yàn)的瞿彤斌女士(學(xué)術(shù)界稱“路況女神”，任職于TTI，德克薩斯州A&M大學(xué)城市規(guī)劃專業(yè)博士，師從“美國(guó)擁堵研究之父”Timothy Lomax博士)正式成為車托幫智慧交通研究院首席科學(xué)家。2015年1月，同濟(jì)大學(xué)交通學(xué)院工程學(xué)科主任楊曉光教授也加盟車托幫智慧交通研究院，擔(dān)任首席顧問。車托幫智慧交通研究院的組建，得到包括同濟(jì)大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)等知名高校的支持。車托幫智慧交通研究院將專注研究和開發(fā)交通信息服務(wù)及智能導(dǎo)航相關(guān)產(chǎn)品，致力于在未來十年改變?nèi)蚪煌顩r。

運(yùn)用創(chuàng)新UGC模式實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)收集、分析和預(yù)測(cè)，車托幫將傳統(tǒng)行業(yè)“以數(shù)據(jù)為中心”轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)的“以用戶為中心”，徹底顛覆產(chǎn)品的純“工具”屬性。“以用戶為中心”的應(yīng)用，也為浙江之聲新銳988欄目解決了實(shí)際問題，該頻道全天候播報(bào)的實(shí)時(shí)路況資訊，正是由車托幫能力中心提供技術(shù)支撐。

能力中心以開放合作心態(tài)，未來將擁抱更多合作機(jī)構(gòu)。從地圖顯示到經(jīng)驗(yàn)路線，都積極歡迎合作接洽。同時(shí)車托幫也將開放自主研發(fā)的地圖導(dǎo)航引擎SDK，相對(duì)于通用的地圖SDK，車托幫能力中心更期待與合作者共同探討、深度挖掘，更準(zhǔn)確把握需求痛點(diǎn)，定制化提供解決方案。

盡管是一次賀歲版APP的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)還是充滿了未來感，無論是短片特效還是場(chǎng)景布置，觀眾仿佛置身未來汽車新境界中。在車托幫車載事業(yè)部總經(jīng)理關(guān)恒的演講中，車托幫CarOS戰(zhàn)略初見端倪。關(guān)恒提到，隨著人工智能技術(shù)與汽車工業(yè)的充分融合，汽車行業(yè)必將迎來全新生態(tài)格局。車托幫首創(chuàng)的CarOS，可以理解成智能出行云大腦的接口。不遠(yuǎn)的未來，CarOS不僅可根據(jù)本地的傳感計(jì)算機(jī)對(duì)汽車實(shí)體實(shí)施控制，還會(huì)根據(jù)交通大數(shù)據(jù)挖掘，進(jìn)行車倆的調(diào)度和疏導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)道路使用效率最大化。車托幫聚焦行車場(chǎng)景，滿足用戶安全，舒適，高效，便利等多元化需求，試水O2O服務(wù)平臺(tái)，為更全面更開放的合作模式提供更多可能。