3月29日、30日，中國鐵路總公司組織全國18個鐵路局、設(shè)計院以及設(shè)備廠商召開中國鐵路首張100G OTN骨干傳輸網(wǎng)1、4號環(huán)(京滬穗和東南環(huán)改造工程)開通準(zhǔn)備及技術(shù)總結(jié)會議，并實地考察相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行情況。會議的順利召開標(biāo)志著骨干傳輸網(wǎng)試運(yùn)行條件成熟。各與會代表分享了京滬穗和東南環(huán)改造工程從設(shè)計、施工到工程測試的成功經(jīng)驗，并提出寶貴的建議，為后續(xù)鐵路骨干傳輸網(wǎng)的建設(shè)提供很好的思路。

中國鐵路通信骨干傳輸網(wǎng)是實現(xiàn)鐵路總公司到鐵路局以及鐵路局之間各種通信信息傳送的基礎(chǔ)平臺，承載了調(diào)度通信、GSM-R、綜合視頻監(jiān)控、會議電視及應(yīng)急通訊等業(yè)務(wù)，是支撐鐵路信息化的重要載體。京滬穗和東南環(huán)改造工程是中國鐵路骨干傳輸網(wǎng)的重要部分，整個網(wǎng)絡(luò)貫通鐵路總公司、北京、濟(jì)南、鄭州、武漢、上海、南昌鐵路局和廣州鐵路(集團(tuán))公司，形成以京廣客專、京九鐵路、京滬高鐵及沿海通道三條縱向，鄭徐客專、滬漢蓉通道、杭長客專、向蒲鐵路、贛龍線及龍廈線五條橫向的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，線路里程達(dá)12410KM。

京滬穗和東南環(huán)改造工程根據(jù)鐵路通信的特點，選用華為公司100G OTN方案建設(shè)10G&100G混合骨干傳輸網(wǎng)，運(yùn)行帶寬為380G，后續(xù)隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展可提供1.98Tbit/s的超大帶寬。工程支持100M~100G全業(yè)務(wù)的靈活接入和高效承載，極大提升了網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營效率;同時提供網(wǎng)元級和網(wǎng)絡(luò)級等多層次保護(hù)機(jī)制，極大提升了網(wǎng)絡(luò)的可靠性。智慧光管特性成功解決了任意波長光功率、OSNR在線檢測難題，避免昂貴的儀表投資，實現(xiàn)設(shè)備的快速開局以及故障定位，大幅降低骨干傳輸網(wǎng)的運(yùn)維難度和維護(hù)成本。此外，網(wǎng)絡(luò)中還應(yīng)用了1588V2時間傳送功能，可為未來LTE等業(yè)務(wù)的傳送提供更高的時間傳送精度。

京滬穗和東南環(huán)改造工程是按照《十二五鐵路通信網(wǎng)規(guī)劃》完成的鐵路骨干通信網(wǎng)改造首例，對后續(xù)工程有重要的指導(dǎo)意義。在鐵路總公司運(yùn)輸局電務(wù)部的指導(dǎo)下，北京鐵路通信技術(shù)中心協(xié)調(diào)相關(guān)鐵路局積極推動工程進(jìn)度，組織完成設(shè)備安裝調(diào)測、全網(wǎng)聯(lián)調(diào)以及驗收測試等關(guān)鍵工作。相關(guān)鐵路局電務(wù)處和通信段提前介入，主動參與，積極組織協(xié)調(diào)施工單位、設(shè)備廠家等通力合作。整個項目團(tuán)隊自上而下高效合作、迅速響應(yīng)，克服了施工時間短、協(xié)調(diào)難度大、施工線路長、整改工作量大的重重困難，在短短5個月內(nèi)完成了設(shè)備到貨、安裝調(diào)測、局內(nèi)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)調(diào)到全網(wǎng)聯(lián)調(diào)驗收等全部工作。京滬穗和東南環(huán)改造工程目前已具備業(yè)務(wù)加載的條件，即將投入運(yùn)行。