北京推行限購限行政策后，各類拼車APP 如滴滴順風車、51拼車、AA拼車、嘀嗒拼車等等，如雨后春筍般涌現(xiàn)。“拼車”出行由一種選擇發(fā)展成一個新趨勢，甚至發(fā)展成低碳環(huán)保出行的新時尚。

　　各類拼車APP為了搶占市場份額、爭奪客源，代金券、紅包甚至免單，大招頻出。但各家APP的計費規(guī)則不盡相同，那計費規(guī)則背后有什么玄機，哪一個拼車APP能帶給用戶最大的實惠呢？

　　帶著這個疑問，我們選擇了滴滴順風車、51拼車、嘀嗒拼車和天天拼車這四款拼車APP，對其計費機制、預(yù)估價格、接單速度、拼車體驗進行了評測。

　　一、預(yù)估價格測評

　　四款拼車APP都具有價格預(yù)估的功能，但其界面、預(yù)估形式各有差異。

　　滴滴順風車在輸入出發(fā)地、目的地，并選完出發(fā)時間的時候，會自動跳出預(yù)估價格“預(yù)計X元”。嘀嗒拼車的價格預(yù)估也是這種模式，信息選定之后自動顯示預(yù)估價格。

　　相比之下，天天拼車與51拼車的價格預(yù)估就復(fù)雜得多。其復(fù)雜在于，它們不僅要選定出發(fā)點、目的地、出發(fā)時間，還要選擇車型。

　　天天拼車，在車型選擇上設(shè)置了“優(yōu)選型”和“豪華型”，這兩個車型分類的標準并未直觀地體現(xiàn)在APP之上，但經(jīng)由價格之差可窺測一二。以0-5km為例，優(yōu)選型的價格是9-12元，豪華型的價格則是13-16元。由此推測，其三塊錢的上下浮動也由其車型決定。

　　51拼車價格預(yù)估的車型分類更加細致，設(shè)“經(jīng)濟型”、“舒適型”、“豪華型”三種，這也由車的檔次決定。在相同里程數(shù)的情況下，這三類車型價格也由低到高呈階梯狀分布。依然以0-5km為例，經(jīng)濟型價格為15元，舒適型價格為18元，豪華型價格為22元。

　　為了更直觀的顯示四個拼車APP的價格差異，我們設(shè)定了“從京信大廈到大望路地鐵站拼車”這個場景，分別用四個軟件進行了價格預(yù)估，51和天天APP選擇價格最優(yōu)車型。最后得到的預(yù)估價格結(jié)果如下表所示：

　　圖一：嘀嗒拼車價格預(yù)估截圖

　　圖二：滴滴順風車價格預(yù)估截圖

　　圖三：天天拼車價格預(yù)估截圖

　　圖四：51拼車預(yù)估價格截圖

　　透過預(yù)估結(jié)果，高下立判。滴滴順風車在價格優(yōu)惠上占據(jù)了絕對的優(yōu)勢。嘀嗒拼車和51拼車價格明顯不占優(yōu)勢，天天拼車價格居中。從價格預(yù)估的整個 操作過程來看，滴滴順風車與嘀嗒拼車界面簡潔，易于操作。而51拼車與天天拼車車型選擇設(shè)置稍顯復(fù)雜。綜合來看，滴滴順風車易于操作，價格最優(yōu)。

　　二、計費機制測評

　　價格預(yù)估直觀、清晰地反映了在同一段道路上四個拼車APP的價格差異，循著差異再往深層次追問一步，我們發(fā)現(xiàn)拼車APP的計費機制才是價格差異背后真正的操盤手。

　　四個拼車APP的業(yè)務(wù)遍布全國不同的城市，同一個APP在不同城市的計費機制也略有差異，為方便評測，我們以北京為例，對比了四個拼車軟件的計費機制。

　　51拼車和天天拼車根據(jù)車型的不同、行駛公里數(shù)的區(qū)間直接給出了固定的價格，價格的設(shè)置原則也只是大而化之地用“油氣電費、人力成本、車輛損 耗”概括說明，并未給出詳細的條目或者計算方式。而里程分段與價格設(shè)置也似乎無規(guī)律可循。以51用車為例，0-5km與5-10km的經(jīng)濟型價格差了3 元，但舒適型和豪華型價格卻分別差了4元和6元(如圖五所示)。天天用車將優(yōu)選型與豪華型拼車的價格差異設(shè)在了4元。5km里程的價格差異也設(shè)在4-5元 之間(如圖六所示)。

　　圖五：51拼車計價規(guī)則 圖六：天天拼車計價詳情

　　滴滴順風車和嘀嗒拼車則給出了詳細的算法。滴滴順風車起步價為10元，起步距離為三公里，以后每一公里以一元計費(如圖八所示)。嘀嗒拼車則起 步為10元，從第一公里開始一元一公里計價，從起步開始便比滴滴貴了3塊錢(如圖七所示)。四款A(yù)PP計價方式的不同，實際會帶來多少價格差異呢？我們選 擇了5km、10km、15km、20km、25km、30km六個里程節(jié)點，在51 和天天的APP中，依然默認選擇價格最優(yōu)惠的車型，計算的價位如下表所示。

　　注：此表的計費結(jié)果是按各大拼車APP的計價規(guī)則計算所得，與預(yù)估價和實際拼車費用或有出入。

　　拼車的價格與路線的選擇息息相關(guān)。在相同里程的情況下，從綜合結(jié)果來看，四個拼車APP的價位，以嘀嗒拼車最高，滴滴順風車價格最為實惠。

　　圖七：嘀嗒拼車計費規(guī)則

　　圖八：滴滴順風車計費規(guī)則

　　三、小編親測：綜合服務(wù)測評

　　為了更真實地測評各大拼車APP的綜合服務(wù)情況，我們四名小編親自上陣，兵分四路，呼叫拼車軟件，并記錄了各拼車APP的接單速度以及拼車的直觀感受。

　　1.接單速度

　　四名小編分別使用滴滴順風車、嘀嗒拼車、51拼車和天天拼車，同時在19:15分下達訂單，預(yù)訂出發(fā)時間是25分鐘后的19:40。

　　1分鐘以后，使用滴滴順風車的小編訂單，已經(jīng)發(fā)送給了22位車主。

　　另一位使用嘀嗒拼車的小編訂單也發(fā)送給了11位車主。天天用車在1分鐘內(nèi)也通知了14位車主。而使用51拼車的小編，表示1分鐘內(nèi)也顯示有20位車主已收到。隨后，不到兩分鐘，19:17，一名滴滴順風車主成功接單。

　　18分鐘后，19:33，使用嘀嗒拼車的另一位小編也收到了訂單通知。不過司機電話聯(lián)系，希望能推遲到19:50上車。

　　而在19:48，整整33分鐘后，另一位使用51拼車的男性小編，收到了一個無人接單的通知(如圖九所示)。而天天用車，盡管頁面顯示有486位車主接到通知，在等待了30分鐘后，小編還是被取消訂單(如圖十所示)。

　　圖九：51用車抱歉通知

　　圖十：天天用車接單速度截圖

　　從三家app的接單速度來看，滴滴順風車完勝。

　　2.拼車感受

　　遇見各式各樣的車主是拼車軟件的一大特色。整體的服務(wù)質(zhì)量與車主、與車況都有密切的關(guān)系。

　　這次拼車測試里，使用滴滴順風車的小編遇見的是位在央視工作的年輕攝像師。車里配有有bose音響，感覺非常舒適。車主非常和善、健談，小編坦言，這趟搭車之旅完全沒有消費的感覺，就像搭了一個朋友的便車。氛圍相當輕松愉悅，所以小編毫不猶豫給了好評。

　　嘀嗒搭車的小編遇到的是一位70后的IT男。車主雖然話少，但看上去也很可靠。

　　綜合看來，不論是從計價規(guī)則、性價比還是實際測評中的接單速度、整體印象，滴滴順風車都略勝一籌。