近日，第四屆中國城市軌道交通機電應(yīng)用與發(fā)展高峰論壇(MES 2015)在廣州召開，500多位來自國內(nèi)外軌道交通機電行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)、專家學者和政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)齊聚一堂，多角度、全方位深入分析軌道交通機電行業(yè)發(fā)展方向和***科研成果。論壇上，銳捷網(wǎng)絡(luò)全面剖析了軌道交通PIS系統(tǒng)應(yīng)用場景中的現(xiàn)狀，并以此為背景“對癥下藥”，同參會嘉賓分享了802.11ac技術(shù)在銳捷網(wǎng)絡(luò)專業(yè)化行業(yè)化定制后對成熟WLAN技術(shù)的優(yōu)化亮點。

當前，中國軌道交通正處于黃金發(fā)展期，截止2014年12月底，我國22個城市已開通城市軌道交通線路近3000公里。但是，隨著高清多媒體視頻直播在運營中的逐步普及，應(yīng)急響應(yīng)事件處理在運營中的逐步重視，許多城市的PIS系統(tǒng)遇到了基礎(chǔ)設(shè)施運行不穩(wěn)定、車地性能不足、系統(tǒng)節(jié)點多的故障隱患、車內(nèi)直播卡頓、監(jiān)控回傳不給力等一系列挑戰(zhàn)。

對此，銳捷網(wǎng)絡(luò)軌道交通行業(yè)總監(jiān)朱劍表示：“‘中國制造2025’的國家戰(zhàn)略將為軌道交通的制造與發(fā)展施以強勁的動力，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息化也會為軌道裝備提供更好、更廣泛的支撐與基礎(chǔ)。面對日益增長的運營和綜治壓力，銳捷網(wǎng)絡(luò)特別針對場景特點和業(yè)務(wù)需求，充分利用第五代IEEE802.11ac技術(shù)的性能優(yōu)勢，設(shè)計出一整套包括AP產(chǎn)品、設(shè)備部署、運維管理的全面解決方案，***解決了802.11a/b/g技術(shù)在行車中軌旁切換高丟包、大時延的問題，具有安全、穩(wěn)定、可持續(xù)運營的特點，助力軌道交通行業(yè)信息化的高速發(fā)展。”

新一代PIS系統(tǒng)+智簡融合網(wǎng)絡(luò)支撐方案，是銳捷網(wǎng)絡(luò)堅持扎根行業(yè)進行場景化創(chuàng)新的又一力作。針對軌道交通車地同步通訊傳輸帶寬不足、高清直播實時下發(fā)視頻卡頓、應(yīng)急處置多路并發(fā)線路擁堵等技術(shù)問題，銳捷在方案中采用創(chuàng)新設(shè)計的軌旁切換部署，通過車載AP自動識別信號強度接入、車載MAC地址通告、組播報文切換等專利技術(shù)保障，實現(xiàn)了軌旁快速切換時延<20ms的指標。該套系統(tǒng)在上海的13號線實施部署完畢，表現(xiàn)優(yōu)秀，交上了“車地帶寬目標設(shè)計200Mbps，實際測試450+Mbps，趨0丟包，”的優(yōu)秀成績單。

在系統(tǒng)安全性方面，銳捷的設(shè)計人員通過反復(fù)實地測試，在系統(tǒng)內(nèi)采用避免外部干擾、非法AP反制、射頻安全、徹底鏈路加密、業(yè)務(wù)隔離基礎(chǔ)上，充分考慮到系統(tǒng)必須融合與保證地鐵其他生產(chǎn)系統(tǒng)安全環(huán)境的情況，根據(jù)現(xiàn)場已使用信道情況，將設(shè)備信道鎖定嚴禁私自更改。

本屆峰會上，銳捷網(wǎng)絡(luò)朱劍還向各位專家匯報了PIS方案包括的穩(wěn)定高速車地無線通信系統(tǒng)、無線定位系統(tǒng)自動關(guān)聯(lián)列車所處站臺、雙鏈路動態(tài)有效車地帶寬達到400M+bps、軌旁AP部署間距可拉長至800米，全面支撐各類應(yīng)急處置事件的設(shè)計初衷和實現(xiàn)原理，并對軌旁AP和車載AP的802.11ac特性和應(yīng)用進行了全面介紹。參會專家認為，銳捷的技術(shù)方案充分考慮到了軌道交通網(wǎng)絡(luò)通信應(yīng)用場景中掉頭、會車、避免重復(fù)隧道施工等實地環(huán)境，這些新技術(shù)與現(xiàn)實應(yīng)用的***融合，不僅為長春輕軌、哈大高鐵、上海地鐵、重慶地鐵、武漢地鐵量身訂造了優(yōu)質(zhì)車地無線通信系統(tǒng)，更為同行業(yè)用戶在項目規(guī)劃設(shè)計和實施時提供了寶貴經(jīng)驗。