每一年CES總能展示不少令人興奮的產(chǎn)品，不過其中大部分很難在其后的一年內(nèi)來到普通消費者的身邊、融入到普通人的生活中。今年CES的產(chǎn)品同樣令人目不暇接，CES為我們提供了一個很好的機會，讓我們可以看到所有***的，可以改善我們健康、飲食和日常生活的高科技產(chǎn)品。

對于產(chǎn)業(yè)觀察人士來說，CES是業(yè)界風(fēng)向標(biāo)，我們往往能夠通過它看到當(dāng)年科技行業(yè)的發(fā)展趨勢。那么，今年是什么在***方向？有哪些讓人眼前一亮的技術(shù)或產(chǎn)品？或許我們可以從以下幾方面產(chǎn)品或技術(shù)的熱度來體會：

虛擬現(xiàn)實

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智能手機、超高清電視、可穿戴設(shè)備，這三大類產(chǎn)品幾乎年年都在CES上獨領(lǐng)風(fēng)騷。然而今年虛擬現(xiàn)實風(fēng)頭正勁，是此次展會的重要看點，相關(guān)參展企業(yè)預(yù)計在本屆 CES 增加 80% ， 40 多家展商將展示虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)新的發(fā)展方向。隨著幾年來的應(yīng)用落地，VR/AR相關(guān)技術(shù)正在走向成熟，產(chǎn)業(yè)前景也顯得更加廣闊。

無人機

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今年有20多家公司的無人機產(chǎn)品參展，相比過往是一個很大的提升，這也從側(cè)面反映出無人機這一領(lǐng)域的熱度。除了大疆這種“老牌”無人機廠商帶來了旗下新品，也有不少新鮮的血液加入到無人機領(lǐng)域當(dāng)中，如騰訊和零度合作的“Ying”（空影）無人機、拋到空中就能放飛的Parrot Disco固定翼無人機、億航的可自動駕駛載人飛行器等等。高通和英特爾則是分別帶來了內(nèi)置驍龍801處理器的驍龍飛行平臺和具有實感技術(shù)的Yuneec和Ascending無人機。

智能汽車

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汽車這一“傳統(tǒng)”行業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)下，正在換發(fā)出新的活力，和汽車搭邊的產(chǎn)品更是來自“電動汽車、無人駕駛汽車、計算機視覺、深度學(xué)習(xí)/人工智能、人機交互、實時3D地圖、雷達傳感器、無線充電、后市場服務(wù)”等十幾個領(lǐng)域，可以說汽車承載著運輸使命的同時也是人類科技生活中的一個重要載體。包括寶馬、奔馳、福特在內(nèi)的多家車企都參與了本次CES展會。蘋果CarPlay和谷歌Android已經(jīng)帶來了大量的車載應(yīng)用，旨在為用戶提供定制化車載需求。而傳感器和相關(guān)技術(shù)的提升，對于自動駕駛、智能駕駛則提供了更有利的支持。

相比之下，智能手機、智能電視和可穿戴設(shè)備這三類雖然也有不少令人興奮產(chǎn)品展出，但是熱度有所減弱，相對低調(diào)。就全球市場而言，中美歐的智能家居和可穿戴市場都只是剛剛起步，而智能手機經(jīng)過近幾年的發(fā)展已經(jīng)進入了飽和期和相對的瓶頸期。

總之，今年的CES產(chǎn)品依然五花八門，智能元素作主打，產(chǎn)品性能和技術(shù)更貼近功能，少了些天馬行空，多了寫細節(jié)微調(diào)，一些概念性產(chǎn)品的功能和實用性在增強，而手機、平板等實用型產(chǎn)品的成熟度也進一步得到加強。