注：本文是以網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)師Matt Conran視角來介紹如何智能管理SD-WAN最后一英里。

提供全球SD-WAN與本地網(wǎng)絡(luò)非常不同。本地網(wǎng)絡(luò)為端到端設(shè)計提供完全的控制，支持低延遲和可預(yù)測的連接。在這種情況下可能仍然存在停電和電壓不足的問題，但您可以控制并可以通過適當(dāng)?shù)目梢娦赃M行相應(yīng)的故障排除。

因此，通過全球SD-WAN，管理中間英里和最后一英里，更具挑戰(zhàn)性。大多數(shù)SD-WAN供應(yīng)商無法控制這兩個部分，如果這兩部分做的不好，會影響應(yīng)用程序性能和服務(wù)靈活性。

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特別是，SD-WAN設(shè)備供應(yīng)商經(jīng)常忽視管理最后一英里的問題。以前在多協(xié)議標簽交換(MPLS)的時代，提供商承擔(dān)著管理最后一英里的責(zé)任，但對于SD-WAN不再是這種情況了。對于許多全球SD-WAN來說，管理最后一英里是一項挑戰(zhàn)。

管理中間英里

正如你所知，互聯(lián)網(wǎng)連接由三個部分組成：從客戶端到ISP端(第一英里)、中間英里(稱為Internet核心)以及從目的地ISP端到客戶端所的最后一英里。

中間英里包括自治和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，所有這些網(wǎng)絡(luò)都有不同的業(yè)務(wù)目標。在經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域，流量與金融交換和ISP路由包耦合在一起。遺憾的是，其他可能更適合應(yīng)用程序性能的指標沒有被考慮。而這可能會導(dǎo)致不可靠的端到端連接。在某一天，您的互聯(lián)網(wǎng)流量可能跳得很少，但第二天可能會在全球范圍內(nèi)反彈。對于這種情況，你無能為力。一個比較可行的解決方案是將中間英里私有化。這個方案對延遲，丟失和抖動提供了嚴格的要求指標。

全球獨立骨干網(wǎng)有助于解決這些問題?；谠频奶峁┥蹋鏏ryaka和Cato Networks，提供全球骨干網(wǎng)。此外，Mode還提供可與任何第三方SD-WAN設(shè)備配合使用的全局主干網(wǎng)。

管理最后一英里

在以前的顧問工作中，我不得不在很短的時間內(nèi)推出一個全球網(wǎng)絡(luò)。有鏈接的問題，我不得不向總部(設(shè)在香港的ISP)申請一張緊急機票。

首席執(zhí)行官(CEO)規(guī)定的截止日期很緊，并希望在同一天晚上關(guān)閉機票系統(tǒng)，而對于細節(jié)問題并不關(guān)心。我在倫敦的總部，而香港和我有時差(香港要早8小時)。對于我來說，這是一個漫長的夜晚。

無論我受到怎樣的挫折，至少我知道SD-WAN設(shè)備供應(yīng)商有責(zé)任保持最后一英里的連接。在某種程度上，我可以提供幫助，但基本上故障排除不是我負責(zé)。

更多網(wǎng)站即更多ISP

每個站點都需要一個ISP，而管理最后一公里會讓人頭疼，即使對于最有耐心的人也是如此。每個ISP都需要新的關(guān)系，語言，文化和流程。

根據(jù)ISP的規(guī)模和位置，我可以指派一個人來指導(dǎo)我完成整個過程，并將此人作為未來問題的聯(lián)系人。一個高效的網(wǎng)絡(luò)工程師需要為每個ISP構(gòu)建過程快捷方式。但當(dāng)那個人離開或流程發(fā)生變化時會發(fā)生什么?

我在最后一英里看到的問題

我還沒有看到解決這個問題的解決方案。監(jiān)視和管理最后一英里的運營商和提供商通常受邊緣設(shè)備功能的限制。

大多數(shù)情況下，這是一個標準的第3層設(shè)備，它使用一些簡單的度量，如internet控制消息協(xié)議(ICMP)請求/響應(yīng)。ICMP請求/響應(yīng)在堆棧中非常低。它忽略了一些與性能相關(guān)的信息，這些信息將有助于確保應(yīng)用程序高效工作。

當(dāng)某些事情開始出錯時，運營商和提供商們對鏈接的特性缺乏了解，例如由于接口擁塞而導(dǎo)致鏈接速度減慢。許多最后一英里管理提供商只專注于檢測線路故障，這對改善鏈接速度并沒有什么意義。

運營商和傳統(tǒng)的最后一英里管理提供商像Experio管理從客戶路由器到ISP的線路，他們不會檢測到問題，也缺乏對ISP上游連接的可見性。

最后一英里管理選項

有幾種方法可以解決這個問題。

Aryaka可能是第一個引入最后一公里管理的獨立全球主干服務(wù)行家。他們的服務(wù)監(jiān)控從客戶地點到Aryaka主干道穿越Aryaka所有的隧道。

互聯(lián)網(wǎng)流量是局部分配的。然而，這意味著他們只管理站點到站點的通信量。如果ISP由于路由或QoS問題而出現(xiàn)故障或減速，則Aryaka不會檢測到這一點。

Cato最近宣布了一項新服務(wù)，以克服這一差距。Cato Intelligent Last-Mile Management(ILMM)服務(wù)將解決上述問題。Cato管理從客戶端到Cato PoP的最后一英里。兩種類型的流量都通過隧道傳輸回Cato的PoP并從那里將流量分離出來。

簡化最后一英里管理的能力是全球SD-WAN部署的重大進步。對于每種網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，我都盡可能地簡化，同時保持足夠的控制和可見性。

原文鏈接：

https://www.networkworld.com/article/3322505/sd-wan/getting-smarter-about-managing-the-sd-wan-last-mile.html