企業(yè)迫切希望利用其網(wǎng)絡(luò)連接能力獲得市場(chǎng)領(lǐng)先地位。利用無(wú)線連接帶來(lái)的潛在回報(bào)是無(wú)窮的，諾基亞全球物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)格(WING)全球負(fù)責(zé)人安庫(kù)爾•巴恩表示。

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它能夠?qū)崟r(shí)收集、分析和解釋數(shù)據(jù)，如果處理得當(dāng)，可以使企業(yè)或行業(yè)的每個(gè)角落都更加高效。這種廣泛的、不受限制的連接打開(kāi)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大門(mén)。

無(wú)線連接的力量

無(wú)線連接可以幫助農(nóng)業(yè)、物流和運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的技術(shù)飛躍。這些行業(yè)，以及其他類似行業(yè)，可以將it作為實(shí)現(xiàn)互聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施和改進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)設(shè)備和系統(tǒng)的使能器，以實(shí)現(xiàn)最先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)效率。

通過(guò)將寬帶蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和無(wú)線連接相結(jié)合，企業(yè)將獲得對(duì)先進(jìn)分析的即時(shí)訪問(wèn)，從而使公司的收入和利潤(rùn)最大化。

有人明確表示，來(lái)自多個(gè)行業(yè)的企業(yè)都希望將物聯(lián)網(wǎng)(IoT)集成到其基礎(chǔ)設(shè)施中，并滿足新興無(wú)線使用案例日益增長(zhǎng)的需求，但它們?nèi)狈ψプC(jī)遇的工具。與此同時(shí)，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商正在尋求以低風(fēng)險(xiǎn)和最低投資贏得新收入，而不是花費(fèi)資本支出和時(shí)間來(lái)構(gòu)建筒倉(cāng)式物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)。

全球互聯(lián)互通的復(fù)雜性

在這個(gè)全球化的經(jīng)濟(jì)中，為了在各個(gè)行業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)，第一個(gè)障礙是處理跨多個(gè)網(wǎng)絡(luò)管理全球連接的復(fù)雜性和成本。企業(yè)可以與當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商合作，為其提供全面的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，從而在整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中獲得回報(bào)，并為互利合作奠定基礎(chǔ)。

當(dāng)然，挑戰(zhàn)仍然在于為全球企業(yè)提供只有全球運(yùn)營(yíng)商才能提供的無(wú)縫全球連接。

移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商(MNO)和/或移動(dòng)虛擬網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商(MVNO)需要一個(gè)能夠?yàn)槠淦髽I(yè)客戶提供全球物聯(lián)網(wǎng)連接支持的解決方案，無(wú)論他們身在何處。單一的全球物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)將使運(yùn)營(yíng)商能夠提供這種一致的服務(wù)水平，這對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，因?yàn)榧词故潜O(jiān)測(cè)和管理資產(chǎn)能力的一點(diǎn)小小提高，也會(huì)帶來(lái)巨大的財(cái)務(wù)效益。

港口運(yùn)營(yíng)現(xiàn)代化

船舶承載了世界貿(mào)易的90%以上，一艘集裝箱船可承載3000萬(wàn)美元至5000萬(wàn)美元的貨物，通過(guò)物流和工業(yè)中心的復(fù)雜系統(tǒng)。港口必須具有競(jìng)爭(zhēng)力，才能成為國(guó)際和國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線上的停靠港。泰國(guó)最大、最重要的港口運(yùn)營(yíng)公司之一希望通過(guò)提高港口資產(chǎn)的知名度，實(shí)現(xiàn)成為泰國(guó)效率最高的碼頭的目標(biāo)。然而，為了做到這一點(diǎn)，它需要一個(gè)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)合作伙伴。

日本MVNO、丸紅網(wǎng)絡(luò)解決方案公司挺身而出，實(shí)施了一個(gè)解決方案，對(duì)港口堆場(chǎng)作業(yè)的關(guān)鍵性能指標(biāo)給出了單一的看法。

通過(guò)管理物聯(lián)網(wǎng)連接和端到端資產(chǎn)管理解決方案即服務(wù)，港口能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控卡車、起重機(jī)和其他港口車輛在現(xiàn)場(chǎng)的位置，并跟蹤裝載和卸載集裝箱的數(shù)量。除了地理定位之外，他們還利用這些數(shù)據(jù)來(lái)監(jiān)控這些資產(chǎn)各個(gè)部分的物理狀態(tài)，以便進(jìn)行主動(dòng)維護(hù)，并確保員工的安全和保障。

面向未來(lái)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)格

雖然這只是一個(gè)例子，但許多企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)是相似的，即需要找到一種提高效率和降低成本的方法。

如果沒(méi)有自己的網(wǎng)絡(luò)解決方案，他們需要與合作的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商合作來(lái)克服這些挑戰(zhàn)。然而，需要一種新的模式來(lái)實(shí)現(xiàn)連接性，即一致、無(wú)縫、跨多個(gè)市場(chǎng)以相同的方式工作、支持各種類型的服務(wù)，同時(shí)管理成本控制。

這是為企業(yè)需求量身定做的，同時(shí)支持跨國(guó)公司超越其傳統(tǒng)的用戶群，在全球范圍內(nèi)擴(kuò)張。通過(guò)商業(yè)模式的放大，運(yùn)營(yíng)商和企業(yè)可以進(jìn)入令人興奮的物聯(lián)網(wǎng)世界，以低風(fēng)險(xiǎn)和最低投資擁抱5G。