相信很多人都在為5G網(wǎng)絡(luò)而擺頭，很多人跟風(fēng)華為進(jìn)入了5G時代，可是進(jìn)入的人們卻發(fā)現(xiàn)，和他們想象中的并不一樣。畢竟5G網(wǎng)絡(luò)太超前了，而且價格也昂貴，讓很多的人不是那么的接受。

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現(xiàn)在的5G技術(shù)并不是太成熟，而且還找不到應(yīng)用場景。

說實話5G網(wǎng)絡(luò)確實比3G4G要先進(jìn)不少，5G確實帶領(lǐng)著這個時代快速發(fā)展，但是發(fā)展的太快，弊端也就一一展現(xiàn)。

相信大家都知道，3G時代帶動了移動電子商務(wù)和社交應(yīng)用，4G時代激發(fā)了移動支付和短視頻的崛起，即使是這些殺手應(yīng)用也只是在之后的2-4年火起來的，因為3G和4G維護(hù)和功率消耗低，所以投入的成本很快就追了回來。雖然5G帶動了5G礦山、5G港口、5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等這些行業(yè)，但是這些應(yīng)用場景并不適合人民群眾，5G時代的能夠盈利的5G殺手應(yīng)用至今了無音訊。就是因為5G網(wǎng)絡(luò)跨度太大，導(dǎo)致現(xiàn)在的科技應(yīng)用場景跟不上，所以說5G的投資要適度的超前，跟廣大群眾一個適應(yīng)的機(jī)會。如果人民群眾需要3-5年的適應(yīng)期的話，其中5G基站的維護(hù)費(fèi)用和建設(shè)費(fèi)用，已經(jīng)突破了天際。

就拿4G來說，4G就好比現(xiàn)在的高鐵，5G就是磁懸浮列車，磁懸浮列車快嗎超前嗎?很快，很超前但是你能把全國的高鐵全部換成磁懸浮嗎?本來高鐵票價就很高了，如果是磁懸浮列車，那票價不得翻兩番?

所以現(xiàn)在很多國家對于5G網(wǎng)絡(luò)并不是那么的熱衷，只有中國對于5G是大規(guī)模不計成本的投入。

本來還沒有規(guī)劃好它的應(yīng)用場景，你卻大規(guī)模的去建設(shè)沒規(guī)劃好的東西，這么浪費(fèi)人民群眾肯定不會接受。要想讓人民群眾接受。就必須不斷的攻克技術(shù)，應(yīng)用，成本等等這些大難題。

現(xiàn)如今面相企業(yè)和政府的5G應(yīng)用已經(jīng)沒有現(xiàn)成的應(yīng)用可循，如果繼續(xù)發(fā)展5G領(lǐng)域。要付出比3G4G時代更大的試錯成本。

5G要想真正的進(jìn)入民用。必須要和大數(shù)據(jù)，人工智能，物聯(lián)網(wǎng)等等這些技術(shù)融合才能真正的帶來革命性的變化，比如邊緣計算，網(wǎng)絡(luò)切片等，由此結(jié)合才能做到帶領(lǐng)各個行業(yè)智能型轉(zhuǎn)化。

所以說，5G科技時代可以適當(dāng)?shù)某巴顿Y，在重要的和5G工業(yè)地區(qū)發(fā)展就可以了，沒必要的大規(guī)模建設(shè)，畢竟現(xiàn)如今的5G還沒有做到民用。

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