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到底該如何看待5.5G?

網(wǎng)絡 通信技術
5.5G的發(fā)展思路,和前幾年我們研判6G時的預測,基本是一致的。概括來說,就是能力強化、引入AI、以及功能融合。讓自己變得更強、更易于維護、更綠色環(huán)保、更省錢省人力,這樣才能更好地發(fā)揮自己聯(lián)接力的價值,為算力服務,為數(shù)字化轉型服務。

大家好,我是小棗君。

前段時間是6月6日國內(nèi)5G發(fā)牌紀念日,加上6月9日又是R17標準凍結,所以行業(yè)里特別熱鬧,活動特別多。?

這些密集的商業(yè)活動,催生了大量的新聞報道,引起了全社會對5G、5.5G、5G-Advanced、R17、R18的關注熱潮。

對外行人來說,會比較迷?!?/p>

什么是5G-Advanced?什么是5.5G?為什么不是6G?5.5G和5G,到底有什么不同?…

今天,我就試著用“說人話”的方式,把5.5G的來龍去脈給大家嘮清楚。

到底什么是5.5G

5.5G,大家應該都知道了,其實就是5G和6G之間的過渡階段。

眾所周知,移動通信技術差不多是每十年一代。

但是,因為技術發(fā)展得實在太快,所以,整數(shù)代與整數(shù)代之間,技術差異太大。這時,就需要對中間階段的技術進行一個命名,以顯示和前代、后代的區(qū)別。

這種玩法,早在2/3G時就開始了。GPRS就曾被稱為2.5G,介于2G GSM和3G UMTS之間。3G和4G之間,還有個更離譜的3.75G,也就是EDGE。

LTE出現(xiàn)的時候,因為技術指標沒有達到ITU國際電聯(lián)對于4G的要求,所以也被稱為3.9G。后來,基于LTE,搞出了LTE-Advanced,才是真正的4G。

在5G還沒誕生之前,行業(yè)里也搞過4.5G、pre5G這樣的叫法,但是時間很短,曇花一現(xiàn)。

這次,基于5G的演進,人們沿用了以往的習慣,所以命名為5.5G。其實,5.5G的本質(zhì),就是5G-Advanced。

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熟悉通信行業(yè)的同學都知道,國際標準組織3GPP,是通過不停發(fā)布Release(版本),來推動技術演進研究的。每個Release包括一堆技術,大家拼命開會,討論敲定了技術細節(jié),然后投票通過,就算是Release的凍結。

這個Release呢,差不多是每兩年出一個。但是通信網(wǎng)絡制式,又是每十年左右出一代。那就意味著,每一個整數(shù)代,大約要經(jīng)歷5-6個Release。

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這次出現(xiàn)5.5G,其實就是把R15-R17作為5G標準的第一階段,而R18-R20作為5G標準的第二階段,進行細分。等到R20結束后,差不多6G就該登場了(2028-2030年左右)。

所以說,5.5G(5G-Advanced)就是5G和6G之間的過渡和銜接,大概會持續(xù)5年以上。

5G-Advanced被正式確定為5G演進的名稱,是在2021年4月。2021年12月,3GPP SA2全會通過投票,確定了R18版本的28個研究課題,相當于確定了5G-Advanced的第一波關鍵技術。

小棗君掐指一算,R18凍結應該是在2023年的年底,甚至2024年的上半年(考慮到疫情的不確定性)。再加上版本凍結后,產(chǎn)業(yè)起碼要一年時間才能成熟。

所以,等到大家真正見到5G-Advanced落地,那也是2025年上半年的事。距今還有三年,大家不用太著急。

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R18的時間點規(guī)劃(圖片來自3GPP)

5.5G包括了什么內(nèi)容?

說完了5.5G的時間線,再來具體看看5.5G到底有什么新內(nèi)容。

其實,5.5G作為過渡,想要有什么顛覆性的變化,那是不可能的。即便是6G,目前也看不出什么“驚世駭俗”黑科技的影子。

5.5G的主要使命,有兩個:

一是查漏補缺,把5G不足的地方修正一下、加強一下。二是新開副本,根據(jù)行業(yè)的發(fā)展變化,蹭一下熱點,給6G提前踩踩雷。

5G目前的發(fā)展情況,坦率地說,屬于有喜有憂,各占一半。

商用三年,錢砸了不少,網(wǎng)絡也基本建起來了。160多萬個站,4億多的用戶,地級市100%的覆蓋率,成績可謂亮眼,放眼全球,都是無法超越的存在。

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但是,在C端用戶體驗方面,用戶并沒有反饋明顯的感知差異。5G沒有獲得所期望的好評,反而還背了4G限速的鍋。

在B端用戶這邊,5G目前仍處于落地焦灼狀態(tài),雖然行業(yè)應用案例達到2萬以上,但仍以集中資源重點保障的頭部用戶為主。很多建設資金,也是來自政府投資。說白了,5G還是“王謝堂前燕”,沒有飛入“尋常百姓家”。

5G的問題涉及到芯片成本、外部宏觀環(huán)境、企業(yè)自身管理等諸多因素,我之前專門說過,今天就不再嗶嗶了。

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5.5G作為5G的技術演進,也無法解決困擾5G發(fā)展的非技術性問題。所以,它只能選擇視而不見,解決技術上的問題,做點能做的事情。

技術上能做的是哪些呢?說白了,還是速度、時延、連接規(guī)模、能耗等老一套。在技術指標上繼續(xù)挖潛,繼續(xù)擠牙膏。

在5G泛在千兆體驗、百億連接的基礎上,5.5G將指標進一步升級,提升為:泛在萬兆體驗,千億連接。

具體來說,5G-Advanced將必須實現(xiàn)下行萬兆(10Gbps)、上行千兆(1Gbps)的峰值速率,以及毫秒級時延、低成本千億物聯(lián)。

為了迎合現(xiàn)在越來越熱的定位需求(尤其是室內(nèi)定位),5G-Advanced還重點強調(diào)了自己將具備更強的終端感知能力,以及高精定位能力。這些能力,意味著5G已經(jīng)不再僅限于連接技術了,超過了通信的范疇。

專家和廠商們?yōu)榱梭w現(xiàn)5.5G和5G的差異,還在5G傳統(tǒng)場景三角的基礎上,又升級了一把,變成了六角。新增的是UCBC(上行超寬帶)、RTBC(寬帶實時交互)和HCS(通信感知融合)。

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說實在,除了HCS通信感知融合還說得過去之外,UCBC和RTBC實際上應該還是eMBB(超大帶寬)的范疇。

5.5G的技術演進路線

我們具體看看5.5G的關鍵技術。

首先看看速率。速率是通信網(wǎng)絡的第一指標,也是人們重點關注的對象。

在目前電磁理論沒有突破的情況下,5G所有的速率優(yōu)勢,其實都是頻譜帶寬換來的。

就跟種田一樣,就這么大的一塊田,你不管怎么精細照料,用農(nóng)藥化肥、用雜家水稻,它的產(chǎn)量都是有限的。

調(diào)制方式已經(jīng)256QAM、1024QAM了,再往上,對信道條件要求太高,對算力算法的消耗也很大。多址復用,信道編碼,該用的也都用了,基本逼近了香農(nóng)極限,實在沒有多少提升空間了。

剩下唯一能做的,只能是在頻譜上做文章。

要么,搞動態(tài)頻譜共享,其實就是把已有的頻譜“盤活”,把3G/4G的頻譜,靈活借用到5G,增強帶寬。

要么,搞載波聚合,利用共建共享,把大家手上所有的頻譜聚集起來,實現(xiàn)帶寬提升。

為了搶頻譜,3GPP還把主意打到了Wi-Fi頻段上,打算在2.4GHz和5GHz這種免費頻段上,搶點頻譜來用。這就是5G NR-U(5G NewRadio in Unlicensed Spectrum)。

5.5G的更大垂涎目標,是6GHz頻段。這塊大肥肉,誰都想要,Wi-Fi 6E和Wi-Fi 7也想要,所以,爭奪非常激烈。

運營商想要實現(xiàn)5.5G下行萬兆的峰值速率,必須將當前擁有的頻譜資源,從百兆Hz級別提升到千兆Hz級別。

從我們國家一向偏向蜂窩網(wǎng)絡,主張國企主導的風格來看,運營商拿到國內(nèi)6GHz頻段的概率還是很大的。

再加上,我們在這個范圍(中頻)的可用頻段資源確實很少,運營商如果不搶6GHz頻段,未來就沒有出路。

除了下行之外,關于速率的另外一個突出問題是上行。

隨著視頻監(jiān)控回傳、高清影視直播回傳、3D建模上云渲染等大上行業(yè)務需求的出現(xiàn)和爆發(fā),通信行業(yè)專家們突然發(fā)現(xiàn),自己對5G上行的需求估計不足,預留的帶寬不夠。

5G的幀結構設計是可以變化的。但是,一般來說,下行和上行是8:2的關系。幀其實就是車廂,8個車廂用于向下運貨,2個車廂用于向上運貨。

這是基于我們手機互聯(lián)網(wǎng)的常用數(shù)據(jù)消費習慣決定的。大家想想就明白了,我們大部分時間都是在看視頻,看網(wǎng)頁,玩游戲,所以,下行數(shù)據(jù)量需求,明顯大于上行(上傳)。

為了解決這個問題,有兩個辦法:一個是我以前介紹過的上下行解耦(鏈接?),就是用覆蓋能力更強的低頻頻段,做上行,然后高頻用作下行。另一個,是在幀分配上做文章,將更多的幀用于上行,改變上下行比例。

值得一提的是,解決時延問題,也是主要在幀和時隙上做文章。如果把幀變得更小、更靈活,相當于汽車變摩托,就可以減小空口的時延值。

為了更靈活地實現(xiàn)上行、下行需求,3GPP還在傳統(tǒng)FDD和TDD的基礎上,搞靈活雙工,搗鼓了XDD,也就是FDD和TDD混在一起用。例如“下行頻分,上行時分”這種,把靈活性玩到極致,怎么高興怎么來。

“頻譜換帶寬”之后,不可避免要遇到覆蓋問題。

我之前文章反復提到過,頻率越高的頻段,波長越短,繞射能力差,覆蓋距離短。2.6GHz、3.5GHz、4.9GHz,一個比一個覆蓋能力差,他們要搶的6GHz,覆蓋更差。

所以,要解決覆蓋問題,又要做很多文章。

目前來看,主要的研發(fā)方向,就是天線技術。

華為的大佬說,6GHz赫茲比2.6GHz頻段,在空間傳播損耗上多了7個db的損耗。想要彌補這個損耗,就必須搞比現(xiàn)在大規(guī)模天線陣列(Massive MIMO)更牛逼的超超超大規(guī)模天線陣列。

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圖片來自華為,ELAA-MM就是超大規(guī)模天線陣列Massive MIMO

192/256個振子不夠,直接干到700甚至1000個振子以上。通道數(shù)也要跟著飆升,192個以上。

振子數(shù)量越多,波束賦形越厲害,把波壓得扁扁的,覆蓋距離就能增強。

空口能玩的花樣,真的不多。5.5G乃至6G的網(wǎng)絡核心指標,基本上就指望頻譜和幀結構,前路渺茫。

不過話說回來,泛在萬兆下行的場景到底有多少,我還是非常懷疑的。去年云宇宙爆火,帶動了XR產(chǎn)業(yè)。即便是XR,也用不到萬兆。

萬兆需求有可能存在的,我能想到的,只有全息通信。說實話,這玩意我覺得還很遙遠。

說完了無線空口,我們再來看看別的。

承載網(wǎng)就不說了,傳輸技術一向都是自己玩的,和3GPP沒啥關系,5.5G也沒怎么提及。想要了解這部分知識,可以看我之前單獨分析過傳輸技術的演進走向。

重點再看看核心網(wǎng)。

在5.5G里,核心網(wǎng)的發(fā)展方向還是老調(diào)重彈的“云網(wǎng)融合”、“云網(wǎng)一體”?,F(xiàn)在算力網(wǎng)絡很火,也有帶動5G云核心網(wǎng)發(fā)展趨勢的一些微妙變化。

5G目前已經(jīng)實現(xiàn)了核心網(wǎng)的云化、虛擬化。SBA架構已經(jīng)落地成型。從效果來看,好處并不是很明顯。照我個人的看法,其實還是偽虛擬化,廠商強綁定。

運營商正在做的是,是融合。也就是說,將2/3/4G核心網(wǎng),全部融入到5G云核心網(wǎng)里面,簡化網(wǎng)絡架構,減小網(wǎng)絡運維負擔。

在云網(wǎng)融合的大趨勢下,運營商很有將電信云徹底與互聯(lián)網(wǎng)云合并的沖動,但是步子有點大,不是太敢這么干。畢竟電信業(yè)務是自己的根基,萬一出問題,擔不起這個責任。

在現(xiàn)有云化的基礎上,運營商也在考慮進一步推動云原生,希望讓自己的云變得更靈活,更適合開發(fā)和測試。云原生還有一個好處,就是可以通過軟件優(yōu)化,進一步提升硬件資源的利用率,也就是提高投資回報率(還是為了省錢)。

核心網(wǎng)深入云化,據(jù)說也是實現(xiàn)網(wǎng)絡內(nèi)生安全的一個前提條件。

我對內(nèi)生安全了解的不多,但是我一直覺得這個概念比較懸乎。我覺得所有的安全都應該是基于算力的,單純從架構上進行設計改進,就能實現(xiàn)安全,是一件無法想象的事情。(改天專門聊一下這個話題。)

提到云核心網(wǎng),就不得不提到邊緣計算。

邊緣計算是云計算算力的下沉,它給運營商打開了一個全新世界的大門。運營商們突然發(fā)現(xiàn),原來自己網(wǎng)絡的各個節(jié)點上,都可以部署算力。由此,孵化出了很多的應用場景。尤其是面對企業(yè)toB專網(wǎng)方向,邊緣計算可以滿足很多低時延、大帶寬場景的要求,所以發(fā)展前景廣闊。

互聯(lián)網(wǎng)廠商和運營商,都盯上了邊緣計算這塊大蛋糕,運營商手里有網(wǎng),互聯(lián)網(wǎng)廠商手里有云技術,所以互有攻守。

有一個技術,在無線接入網(wǎng)、承載網(wǎng)、核心網(wǎng)都有落地,而且是現(xiàn)在通信行業(yè)研究的熱門,那就是AI人工智能。

AI是個萬金油。它是算力的一種表現(xiàn)形式。

通信領域各個環(huán)節(jié)的技術,發(fā)展到最后,都是數(shù)學和計算。例如高階調(diào)制(1024QAM以上),例如無線網(wǎng)絡優(yōu)化、仿真,例如承載網(wǎng)SDN的路徑規(guī)劃,再例如核心網(wǎng)的切片編排、資源調(diào)度。

5.5G階段,各個通信企業(yè)會繼續(xù)加強AI的投入力度。有的是為了實現(xiàn)更強的算法,提升網(wǎng)絡指標,改善用戶體驗。有的是為了搞模型,優(yōu)化網(wǎng)絡,實現(xiàn)網(wǎng)絡自管理、自主故障恢復,減少網(wǎng)絡運維成本。也有的是為了節(jié)能省電,判斷負荷變化,動態(tài)調(diào)整功率。

未來幾年,相信會有大量的“AI+通信”案例出現(xiàn),網(wǎng)絡的運維模式可能會發(fā)生顛覆性的變化。除了增強自身已有的能力之外,5.5G還在試圖探索更多的應用領域。

其中,就包括高精度定位、測距和感知增強。這類的需求主要來自車輛定位管理、物流跟蹤以及資產(chǎn)管理。主要應用的方向是衛(wèi)星無法覆蓋的室內(nèi)場景,以及衛(wèi)星和其它技術無法達到的高精度場景。

在專家們的設想中,5G不是僅僅用于通信的,還可以像雷達一樣,對環(huán)境進行感知,捕捉和測算出目標對象的距離、速度和形狀。這就是所謂的“通感一體化”。

空天一體化,也是5.5G的研究重點。限于篇幅,改天專門再聊吧,先挖個坑。

最后我想說一下無源物聯(lián)網(wǎng)。

前面我說過,5.5G也是要蹭熱點的,元宇宙要蹭,無源物聯(lián)網(wǎng)也要蹭。

我以前曾經(jīng)詳細介紹過無源物聯(lián)網(wǎng)(鏈接)。其實說白了,就是終端不帶電源、電池。通過網(wǎng)絡,去“照射”終端,讓終端像公交卡RFID技術一樣,感知網(wǎng)絡的“照射”,做出反應,從而反饋數(shù)據(jù)。

它具備低成本、零功耗、易部署的優(yōu)勢,將來我們所有的零售商品,都可能搭配無源物聯(lián)網(wǎng)技術,實現(xiàn)商家對商品的管理。

這個技術也沒有想象得那么簡單,除了空口需要更簡潔的協(xié)議之外,安全認證、網(wǎng)絡架構優(yōu)化,都有很多的工作要做。5.5G潛在的競爭對手也很多,在無源物聯(lián)網(wǎng)方面,自己不一定占優(yōu)勢。

結語

好了,洋洋灑灑說了那么多,大家應該對5.5G有所了解了。它的關鍵技術其實還有很多,但大致方向我基本上都已經(jīng)提到了。

5.5G的發(fā)展思路,和前幾年我們研判6G時的預測,基本是一致的。

概括來說,就是能力強化、引入AI、以及功能融合。讓自己變得更強、更易于維護、更綠色環(huán)保、更省錢省人力,這樣才能更好地發(fā)揮自己聯(lián)接力的價值,為算力服務,為數(shù)字化轉型服務。

R18目前已經(jīng)上路,5.5G究竟何去何從,讓我們拭目以待吧。

責任編輯:武曉燕 來源: 鮮棗課堂
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