物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它能夠解決我們身邊最常見的問題，其中一項(xiàng)就是交通問題。之所以討論物聯(lián)網(wǎng)在優(yōu)化交通方面的潛力，是因?yàn)楫?dāng)今世界的人口以及全球存在太多的車輛。當(dāng)世界上大多數(shù)人口開始居住在城市時(shí)，這個(gè)問題甚至?xí)觿?。根?jù)聯(lián)合國關(guān)于世界城市的一項(xiàng)研究表明，到2030年，全球近60%的人口將居住在城市。

無論你住在哪個(gè)城市，你都會(huì)24小時(shí)面臨交通問題。當(dāng)城市人口和汽車增加時(shí)，這個(gè)問題會(huì)變得更加嚴(yán)重。此外，每個(gè)國家的城市交通系統(tǒng)都變得越來越差，因此很難想象，如果沒有更智能的技術(shù)的幫助，這個(gè)問題該怎么解決。

物聯(lián)網(wǎng)等智能技術(shù)的應(yīng)用正慢慢地從提高生活質(zhì)量的移動(dòng)應(yīng)用轉(zhuǎn)向解決人們?nèi)粘Ｉ钪忻媾R的常見問題。現(xiàn)在，讓我們看看物聯(lián)網(wǎng)可以深入到什么程度，來解決當(dāng)今全球人口增長所面臨的最常見的交通擁堵問題。

人工智能和傳感器的時(shí)代

首先，讓我們看看物聯(lián)網(wǎng)是如何在我們的環(huán)境中快速增長的。像Siri和Alexa這樣常見的用于獲取新聞和數(shù)據(jù)信息的虛擬助手，城市正在轉(zhuǎn)向智能設(shè)備來收集有用的數(shù)據(jù)和各種要素的見解，從而有效地服務(wù)于市民的需求和要求。這種低成本的傳感器能夠有效地利用實(shí)時(shí)信息監(jiān)測(cè)和控制交通。

機(jī)器學(xué)習(xí)的最新發(fā)展讓城市官員對(duì)城市居民所面臨的問題有了更好的了解，這些尖端技術(shù)產(chǎn)生的元數(shù)據(jù)讓相關(guān)官員能夠做出更及時(shí)、更有組織的決定。

更智能的城市正在嘗試采用這些智能技術(shù)，并將其整合到交通系統(tǒng)中，使汽車相互通信，從A點(diǎn)到B點(diǎn)的旅程安全可靠。此外，云計(jì)算和邊緣數(shù)據(jù)中心最近的進(jìn)步大大降低了數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的價(jià)格，同時(shí)使數(shù)據(jù)可以立即用于研究和分析。大數(shù)據(jù)革命正在改變城市的運(yùn)行方式。

智能交通背后的理念

這里的基本理念是將各種事物連接在一起，使城市的交通變得更好和更高效。例如，將汽車GPS和交通攝像頭連接起來，就可以更好地了解如何有效地控制和管理交通。此外，為了提高效率，手機(jī)還可以向車主發(fā)送短信，提醒他們所在路線的交通擁堵，并幫助他們選擇另一條路線。最終結(jié)果將是更好、更高效的交通體驗(yàn)、交通擁堵的顯著減少以及更安全可靠的交通系統(tǒng)。

物聯(lián)網(wǎng)在這個(gè)場景中扮演著重要的角色，它通過交通攝像頭、汽車GPS、傳感器等多種渠道收集數(shù)據(jù)。這樣的信息可以用來分析和了解交通模式，最終讓我們找到創(chuàng)新的方法來簡化最常用的道路和交通方式。不僅如此，連接的傳感器和探測(cè)器可以識(shí)別危險(xiǎn)情況，然后立即提供援助。車輛司機(jī)也會(huì)獲得通知了解有關(guān)情況，以避免及減少交通意外的發(fā)生，從而更好地保護(hù)其他通勤者的安全。?

下列這些解決方案可以用來優(yōu)化交通流量和提高整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)效率。

整合不同來源的交通數(shù)據(jù)

合并從各種渠道收集的交通信息，如交通燈、攝像頭、可變信息標(biāo)志（vms）、遠(yuǎn)程信息處理和其他來源。所有這些信息源都被收集，加以規(guī)范化并轉(zhuǎn)換為靜態(tài)交通數(shù)據(jù)模型。

分析交通數(shù)據(jù)

分析數(shù)據(jù)信息，提供更好的實(shí)時(shí)交通流量、性能、狀況等信息。將有助于優(yōu)化和簡化交通擁堵。通過運(yùn)行與歷史數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)便城市官員可以更好地了解交通環(huán)境。這將有助于他們立即設(shè)置交通信號(hào)或建議替代路線，真正有助于減少交通擁堵。此外，它將使通勤者更好地計(jì)劃他們到達(dá)目的地的路徑和出行時(shí)間。

監(jiān)控交通運(yùn)行

通過一個(gè)集中管理儀表板來監(jiān)控交通運(yùn)行，該儀表板從城市的各個(gè)地區(qū)收集數(shù)據(jù)，這將有助于以更好的方式減少交通擁堵?？梢栽陲@示正常交通流量和繁忙交通區(qū)域的地理空間地圖上看到這些數(shù)據(jù)，以交通執(zhí)法人員和操作員控制交通狀況，并進(jìn)一步簡化他們對(duì)各種情況的響應(yīng)。

支持?jǐn)?shù)據(jù)儲(chǔ)存和GIS

城市交通系統(tǒng)必須支持GIS（地理信息系統(tǒng)）信息的存儲(chǔ)和呈現(xiàn)，在管理系統(tǒng)中進(jìn)行準(zhǔn)確和嚴(yán)格的圖形顯示，以查看交通流量、密度、速度、交通事故等信息。此外，它還可以顯示城市上空的交通信號(hào)燈、攝像頭和其他交通控制設(shè)備的圖標(biāo)，以查看它們的精確數(shù)據(jù)。

物聯(lián)網(wǎng)在控制交通擁堵方面的前景

物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在很多方面幫助和改善了我們的生活，超出了我們的預(yù)期，但這僅僅只是開始。隨著車輛逐步走向完全自動(dòng)化，并開始與周圍事物互動(dòng)，自行做出決定，物聯(lián)網(wǎng)在確保安全駕駛方面的真正力量尚未釋放，比如警告司機(jī)不要進(jìn)入交通區(qū)域或避免碰撞。在其他各種場景中，物聯(lián)網(wǎng)和機(jī)器學(xué)習(xí)的真正潛力融合在一起，可以創(chuàng)造了新的機(jī)會(huì)。然而，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們還有很長的路要走。