2005年，移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初露端倪，作為當時手機用戶最多的中國移動已經(jīng)開始意識到數(shù)據(jù)中心的匱乏對業(yè)務發(fā)展的影響，同時，農(nóng)村信息化的推動，中西部等偏遠地區(qū)的移動網(wǎng)絡建設已經(jīng)逐步完善，卻面臨著運維成本偏高，運維人員技術(shù)水平低下的問題，為此，中國移動于2006年開始了位于廣州天河軟件園高唐新建區(qū)南方基地的建設。

南方基地投資66億元，總用地面積達49萬平方米，規(guī)劃總建筑面積26萬平方米。其中，首期工程，計劃建筑面積17萬平方米，投資15億元，已于2009年12月正式投入使用。按照中國移動的整體布局，南方基地將“立足廣東，服務全國，輻射全球”，將發(fā)展成為IT網(wǎng)絡支撐、產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)業(yè)集群推進、合作交流“四大中心”，全面服務于中國移動集中化管理和全球化發(fā)展兩大戰(zhàn)略思路。某位設備商高層在接受記者采訪時表示：“南方基地的建立是中國移動收回地方省公司權(quán)利，塑造一個“集權(quán)”的中國移動，從而進攻國際市場的重要一步。”隨著南方基地的建立，中國移動集團將進一步“縮小”地方運營商運營自由，實施整體集團戰(zhàn)略。

南方基地集中化支撐系統(tǒng)開通后，全網(wǎng)集中管理監(jiān)控中心將實現(xiàn)對全網(wǎng)業(yè)務支撐系統(tǒng)、網(wǎng)管系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)的集中管理和監(jiān)控，同時實現(xiàn)對部分偏遠省份以及國際公司的業(yè)務支撐。與此同時，南方基地將與北京國際信息港形成中國移動“雙中心”支撐系統(tǒng)。北方基地位于北京昌平區(qū)，計劃近期建設規(guī)模為45萬平方米，中遠期將達到130萬平方米，目前已破土動工。

根據(jù)最新消息，南方基地集中化支撐系統(tǒng)目前已經(jīng)實現(xiàn)了對中國移動西藏公司、香港公司和巴基斯坦辛姆巴科公司提供網(wǎng)管系統(tǒng)，管理信息系統(tǒng)的集中管理和監(jiān)控。據(jù)西藏移動相關(guān)人員透露，下一步正計劃將計費系統(tǒng)等業(yè)務支撐系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到南方基地，而原有已經(jīng)建立的業(yè)務支撐系統(tǒng)將繼續(xù)建設，成為南方基地集中化系統(tǒng)的補充和容災備份。而在全球化發(fā)展的思路上，中國移動已經(jīng)在考慮將其一流的網(wǎng)絡運維能力轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品，憑借成熟的運營優(yōu)勢，規(guī)?；l(fā)展的效益優(yōu)勢以及熟悉多家設備廠商和信息化服務提供商的優(yōu)勢，進入服務外包領域，將南方基地打造成為其國際帶寬出口和服務出口的重要承載和利潤中心。中國移動副總裁李躍最近在廣東調(diào)研時表示，中國移動南方基地建設需要盡快配足人員和架構(gòu)，逐步做到從集中運營、內(nèi)部結(jié)算，向利潤中心轉(zhuǎn)移。

事實上，南方基地幾大角色于一身，已經(jīng)成為中國移動國際化、集中化、服務化發(fā)展的重要承載，未來將成為中國移動業(yè)務發(fā)展的重要支撐。
角色一　集中化運營、統(tǒng)一管理的承載者。據(jù)悉，中國移動計劃分兩個階段實現(xiàn)運營集中化的支撐系統(tǒng)建設，第一階段完成需求迫切的子公司的運營支撐，其中包括對西藏分公司、萬眾公司、中國移動巴基斯坦分公司辛姆巴科公司網(wǎng)管系統(tǒng)和管理信息系統(tǒng)的集中；對西藏分公司、萬眾公司業(yè)務支撐系統(tǒng)(含呼叫中心)的集中。

第二階段將把各下屬子公司都納入集中管理的范圍，并拓展集中建設的應用系統(tǒng)范圍，其中包括西部省公司，并提高網(wǎng)絡支撐質(zhì)量，使得集中化的規(guī)模優(yōu)勢進一步得以發(fā)揮。作為國資委打造國際化集團的“種子”企業(yè)，中國移動需要規(guī)范化、標準化的管理模式，從而集中優(yōu)勢，實施整體戰(zhàn)略，開拓海外市場，而集中化管理能夠幫助中國移動實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變，因此，南方基地最為重要的功用就是實現(xiàn)管理信息系統(tǒng)的集中管理和監(jiān)控，網(wǎng)管系統(tǒng)以及全網(wǎng)業(yè)務的支撐。

重組以后，中國移動對比其他兩家運營商在固網(wǎng)方面非常薄弱，在其他兩家運營商接連推出“手機+固話+固網(wǎng)”的業(yè)務后，已經(jīng)對中國移動造成一些影響，在加強寬帶建設的同時，中國移動也迫切需要建立與之配套的固網(wǎng)支撐系統(tǒng)，以彌補其在固網(wǎng)以及全業(yè)務發(fā)展上的短板。SAP子公司BusinessObjects中國區(qū)首席顧問魯百年認為，全業(yè)務后，運營商業(yè)務支撐系統(tǒng)必將走向集中。“集中化的數(shù)據(jù)中心，有利于運營商對客戶行為模式分析，創(chuàng)新全網(wǎng)運行的新業(yè)務，同時集中化的數(shù)據(jù)中心也有利于運營商對用戶隨時隨地進行全程的標準化服務。”他表示。

提高網(wǎng)絡質(zhì)量降低運維成本

對部分區(qū)域的業(yè)務支撐的建設則主要從運維成本角度考慮，中國移動內(nèi)部人士對記者表示，并不會對所有省份進行遠程業(yè)務系統(tǒng)的支撐，出于成本考慮，“僅會在部分偏遠和運維成本較高的省份進行業(yè)務支撐系統(tǒng)的遠程支撐。”其主要原因在于節(jié)約運維成本，提高運維質(zhì)量。由于中西部偏遠地區(qū)廠商的技術(shù)服務支撐比較薄弱，運維人員經(jīng)驗水平普遍較低，同時運維成本高居不下，對整體網(wǎng)絡質(zhì)量和中國移動的成本支出都帶來很大壓力。為此中國移動試圖嘗試對這些區(qū)域進行集中化建設。

專家認為，統(tǒng)一化支撐系統(tǒng)的建設能夠帶來諸多好處，從效益上看，首先是降低成本。與分散建設相比，支撐系統(tǒng)集中建設可以共享主要軟硬件設備、網(wǎng)絡安全設備以及機房、電源、空調(diào)等配套設施，因而可以節(jié)省建設成本。事實上，中國移動以省為中心的業(yè)務支撐系統(tǒng)的集中建設已經(jīng)非常普遍。根據(jù)中國移動公開的數(shù)據(jù)顯示，以廣東移動支撐系統(tǒng)集中化建設為例，以省為單位建成計費和呼叫中心后，工作效率提高了20%以上，網(wǎng)絡建設成本降低30%以上，客戶滿意度則提高了10到15個百分點。

網(wǎng)管建設是前期重點

由于中國移動早在2008年開始了財務集中化以及全國集中管理信息化平臺的建設，經(jīng)歷兩年的發(fā)展，管理信息系統(tǒng)和財務系統(tǒng)已經(jīng)基本成熟，因此南方基地初期建設重點放在了網(wǎng)管系統(tǒng)的建設。按照中國移動的規(guī)劃，現(xiàn)階段網(wǎng)管支撐建設重點是IMS網(wǎng)絡引入后的固定及融合業(yè)務的支撐，同時支撐集團客戶業(yè)務。具備對全業(yè)務產(chǎn)品售前、售中、售后全過程的流程支撐能力；具備CRM、EMOS、資源系統(tǒng)、網(wǎng)絡激活、告警系統(tǒng)等流暢的銜接能力；具備面向客戶視圖的SLA、QoS的端到端保障能力；具備對資源全生命周期的管理能力。

據(jù)了解，目前中國移動網(wǎng)管平臺已經(jīng)相對完善，電子運維系統(tǒng)已經(jīng)逐步具備網(wǎng)絡線條內(nèi)部支撐能力，并已啟動綜合資源管理、網(wǎng)絡綜合分析、網(wǎng)絡門戶系統(tǒng)的綜合支撐建設。參與網(wǎng)管建設的工程人員對記者表示，對比集團性和省級網(wǎng)管系統(tǒng)，由于支撐了國際業(yè)務，有了衛(wèi)星通信和長距離的集中支撐，為建立高質(zhì)量的網(wǎng)絡，提升客戶感知度，中國移動對系統(tǒng)的時延、系統(tǒng)的安全保障等要求更高。

角色二　國際帶寬出口提供者

根據(jù)CNICC最新的資料顯示，中國電信2009年帶寬出口516.7G，中國聯(lián)通出口帶寬298.8G，中國移動的出口帶寬30G，僅為中國電信的6%左右，帶寬資源的不足，嚴重限制了中國移動移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。尤其是在國際業(yè)務的發(fā)展上，由于網(wǎng)間流量費用高昂，致使國際移動通信業(yè)務的費用長時期居高不下。而發(fā)展國際帶寬業(yè)務需要有極其豐富的數(shù)據(jù)中心資源，南方基地作為中國移動計劃中7大倉儲式數(shù)據(jù)中心之一，將成為其國際化帶寬業(yè)務的主要支撐。

國際化服務戰(zhàn)略明確

聯(lián)通資深IDC人士對記者表示：“在國內(nèi)數(shù)據(jù)中心業(yè)務上，利潤率已經(jīng)很低了，并且大部分市場都被中國電信和中國聯(lián)通占有，中國移動在此方面并不具有競爭力。”而在國際數(shù)據(jù)中心業(yè)務上，卻仍是一片藍海，隨著中國石油業(yè)、鋼鐵業(yè)等大型國企走出國門，中國作為全球五百強亞洲中心的地位也不斷得到鞏固，這些跨國企業(yè)對跨國全業(yè)務的需求日益劇增，在國際移動業(yè)務上占據(jù)優(yōu)勢的中國移動顯然想借此機會爭奪這些利潤率高的大客戶。緊盯這些行業(yè)用戶，中國移動試圖將其一流的網(wǎng)絡運維能力轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品，憑借成熟的運營優(yōu)勢，規(guī)?；l(fā)展的效益優(yōu)勢以及熟悉多家設備廠商和信息化服務提供商的優(yōu)勢，進入服務外包領域。

除在美國、英國等地不斷增設分公司外，中國移動提出了針對境外業(yè)務的發(fā)展目標：在加強全業(yè)務競爭的同時，從信息資源和國際網(wǎng)絡入手，做好IDC方案，盡可能增加網(wǎng)站的鏡像，爭取在兩三年內(nèi)豐富信息資源，在全國建立7個倉儲式IDC，每信息的獲取成本爭取全球最低，同時，分三步走：第一步是到明年，完成港澳傳輸網(wǎng)絡的帶寬建設；第二步是與俄羅斯電信、俄羅斯鐵通合作，建成中俄帶寬的出口；第三步用五年的時間，達到和中國移動市場份額相對稱的國際業(yè)務目標。

集使用、展示和演示功能于一身

李躍在上述調(diào)研會議上表示，南方基地集使用、展示和演示三大功能于一身，引入最先進的展示技術(shù)，做到同行業(yè)世界領先。南方基地的展示中心將成為中國移動展示技術(shù)實力、服務能力的最好平臺，因此，在南方基地建設過程中，可以看到大量新技術(shù)的應用。中國移動在機房設計初期，與供應商合作，通過減少設備不必要的器件、提高集成度降低單位器件功耗、采用全直流供電技術(shù)減少轉(zhuǎn)換損失等措施實現(xiàn)設備節(jié)能。
在系統(tǒng)運行階段，采用CPU變頻、分層存儲、虛擬化等技術(shù)，提高能源利用率。在配套方面，中國移動提出了要向Google學習機房管理技術(shù)，充分利用倉儲式、水冷系統(tǒng)等技術(shù)，優(yōu)化機房布局和氣流組織，實施精確送風改造并采用高能效水冷機組和變頻機組空調(diào)，提高制冷效率，減少能源消耗。

所有新技術(shù)的采用，都是為了能夠?qū)⒚啃畔⒊杀窘档阶畹?，由此推出具有低成本、高競爭力的全業(yè)務，幫助其向信息服務商轉(zhuǎn)型。角色三：八大內(nèi)容基地的支撐者。2005年開始，中國移動意識到內(nèi)容將是未來互聯(lián)網(wǎng)決勝的關(guān)鍵，開始大規(guī)模修建以內(nèi)容為主的基地，吸引創(chuàng)意和技術(shù)人才，創(chuàng)新移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，同時加強集團對各地方公司的業(yè)務發(fā)展的控制，而南方基地因其全業(yè)務支撐作用，被推到8大基地的“首腦位置”。
南方基地在規(guī)劃之初，也確立了“115”的產(chǎn)業(yè)帶動計劃：1個基地、10個國際級技術(shù)研發(fā)中心、500家信息服務企業(yè)，以“電子商務、終端創(chuàng)新、移動互聯(lián)、手機郵箱、應用下載、物聯(lián)網(wǎng)”為六大創(chuàng)新方向。并于2009年舉辦了物聯(lián)網(wǎng)應用高峰論壇，與華為、大唐、聯(lián)想中望等8家廠商簽署協(xié)議，圍繞能源、金融、城市等發(fā)展八大領域的物聯(lián)網(wǎng)計劃。

南方基地也組建了網(wǎng)絡文學院、網(wǎng)絡應用學院、網(wǎng)絡商學院等三大網(wǎng)絡創(chuàng)業(yè)學院。其中，中國移動的移動應用商場MobileMarket已于2009年8月正式上線，而以此為核心的網(wǎng)絡應用學院目前已有85萬注冊用戶、1600家注冊企業(yè)，和176萬次軟件下載量。目前除南方基地以外，中國移動還建設了杭州手機閱讀基地、四川成都音樂基地、上海視頻基地、遼寧位置基地、湖南電子商務基地、江蘇游戲基地和福建手機動漫基地七大基地。這些基地都承擔著移動互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容創(chuàng)新的重任，一旦這些基地創(chuàng)新出的業(yè)務在試點公司得到好的效果，便會在全國大規(guī)模鋪開。但值得注意的是，各省分公司對上述相關(guān)涉及內(nèi)容的創(chuàng)新權(quán)利，也隨著這幾大中心的建立慢慢被收回。

據(jù)消息稱，之前為中國移動各省公司帶來大量利潤的彩鈴業(yè)務已經(jīng)不允許私自引入。不久前，集團對各地公司下發(fā)通知：2010年1月1日起正式實施無線音樂內(nèi)容集中管理工作，所有彩鈴內(nèi)容由設在四川成都的音樂基地統(tǒng)一引入，各省公司不允許自行新增任何本省彩鈴內(nèi)容。以也就是說，以后即便是各省公司想引入本地的個性化內(nèi)容，也只能將需求提交給“音樂基地”，由其引入后再定向分發(fā)。而這正是南方基地作為全業(yè)務支撐的重要載體。作為全網(wǎng)全業(yè)務支撐系統(tǒng)、集團集中化管理的承載者和國際基礎服務的運營者，隨著中國移動技術(shù)實力和運維能力的充分展示，南方基地將成為中國移動下一階段全業(yè)務的堅實支撐。