【51CTO.com綜合報(bào)道】近日，位于無(wú)錫錫東新城的無(wú)錫東站采用了康普公司的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，在不影響這一高鐵車(chē)站正常使用的情況下，開(kāi)始對(duì)車(chē)站的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行綠色環(huán)保的施工。據(jù)了解，這套由康普公司設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施解決方案不僅讓無(wú)錫東站的基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到了高鐵對(duì)于車(chē)站的要求，而且還讓無(wú)錫東站的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

高鐵的建設(shè)帶動(dòng)了沿線城市的發(fā)展，甚至是城市布局的重新規(guī)劃。無(wú)錫錫東新城正是在這個(gè)背景下成立的，作為無(wú)錫門(mén)戶的無(wú)錫東站也就成為了錫東新城的標(biāo)志性建筑。如何選擇高性能、高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)格的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，成為了無(wú)錫高鐵站商務(wù)區(qū)及錫東新城管委會(huì)慎之又慎的問(wèn)題。

一直以來(lái)，康普公司和中國(guó)鐵路有著很密切的合作，旗下的安德魯事業(yè)部為中國(guó)的許多高速鐵路和地鐵提供覆蓋和容量系統(tǒng)打造沿線的無(wú)線通信環(huán)境，成功案例有京津高速鐵路、石家莊-太原高速鐵路、太原-中衛(wèi)-銀川（太中銀）高速鐵路（山西段）、上海地鐵以及北京地鐵等。針對(duì)高鐵速度快、頻偏大、車(chē)損高、切換難等一系列問(wèn)題，康普公司總結(jié)了一整套完善的覆蓋解決方案和優(yōu)化手段，有效解決高鐵在高速移動(dòng)狀態(tài)下數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的連續(xù)性和高速切換等覆蓋瓶頸。

無(wú)錫東站所選定的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施方案，由康普公司的系統(tǒng)集成商無(wú)錫大為系統(tǒng)科技有限公司負(fù)責(zé)施工。這套方案主要使用IEC60332-3級(jí)別的低煙無(wú)鹵的銅纜和超過(guò)300米的光纜傳輸，銅纜表面光滑在施工中十分便利，同時(shí)還起到防火阻燃的保護(hù)作用，光纜的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求。值得一提的是，銅纜配線架可以在前端打線，是對(duì)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的極大改良，用戶可以在***時(shí)間找到故障點(diǎn)。

如果說(shuō)康普提供的無(wú)線通信環(huán)境讓中國(guó)的高鐵在高速運(yùn)行上保證信息流暢，那么，作為高鐵?？奎c(diǎn)的車(chē)站需要配備高性能的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，才能讓網(wǎng)絡(luò)信息的傳輸更加順暢，從而為高鐵的正點(diǎn)運(yùn)行、及時(shí)調(diào)度提供信息和安全的保障。沒(méi)有先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，即便車(chē)站建得再壯觀、再有氣魄、體量再大，也很難適應(yīng)高鐵對(duì)于信息傳輸和處理的要求。選擇了全球領(lǐng)先的技術(shù)，讓無(wú)錫東站趕上中國(guó)高鐵發(fā)展的速度。

高速是以安全做基礎(chǔ)的，高鐵的高速需要安全的保障，更需要信息的保障。保障信息的及時(shí)、順暢，高鐵才能及時(shí)地處理好任何突發(fā)情況?？赡芎芏嗳藭?huì)說(shuō)，今年溫州高鐵事故會(huì)讓中國(guó)高鐵的建設(shè)降溫減速，現(xiàn)在的高鐵不應(yīng)該提速，而是減速。但我們相信，有著全球領(lǐng)先的技術(shù)，有著眾多如康普公司一般的責(zé)任企業(yè)的支持，中國(guó)高鐵將重新迎來(lái)春天，領(lǐng)跑全球經(jīng)濟(jì)。