你一定知道中國的“新四大發(fā)明”吧？其中的高鐵建設(shè)代表了“中國速度”“中國品質(zhì)”，贏得了世界各國的點贊。

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。我國高鐵的快速發(fā)展，既離不開鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)者，也離不開高鐵通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)者。

15天完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，天方夜譚？
2014年7月1日正式開工建設(shè)的京沈高鐵，是我國“四縱四橫”鐵路網(wǎng)的收官之作，橫跨北京、河北、遼寧。按計劃，2018年底京沈高鐵遼寧段率先開通，2019年全線通車。屆時，沈陽至北京的運行時間將縮短至2.5小時。

2018年3月初，京沈高鐵GSM-R網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化全面展開。GSM-R（Global System for Mobile Communications - Railway）承載高速鐵路控車信息，網(wǎng)絡(luò)異常直接影響列車正常運行。除此之外，它在GSMPhase2+規(guī)范協(xié)議的高級語音呼叫功能（如組呼、廣播呼叫、多優(yōu)先級搶占和強拆業(yè)務(wù)）的基礎(chǔ)上，加入了基于位置尋址和功能尋址等功能，適用于鐵路通信，特別是鐵路專用調(diào)度通信的需要，主要提供無線列調(diào)、編組調(diào)車通信、區(qū)段養(yǎng)護維修作業(yè)通信、應(yīng)急通信、隧道通信等語音通信功能，同時提供列車自動尋址和旅客服務(wù)。

京沈高鐵沈陽段GSM-R網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試于2018年3月初正式開始。這段高鐵將承載中國鐵路總公司22項科研項目，也是下一代鐵路信息通訊的實驗場地，意義重大。因為后期還有大量實驗項目在排隊，所以對于GSM-R網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試來說時間緊、任務(wù)重。

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因種種原因，只給GSM-R網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試預(yù)留了15天時間，而像京沈高鐵遼寧段這樣全程四百多公里的路段，通常最快也要一個多月時間。15天完成網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和聯(lián)調(diào)聯(lián)試是不是天方夜譚？

救場如救火

3月10日，星期六，上午9點左右，一陣急促的電話鈴聲打破了這個休息日的寧靜。本來在家照顧孩子的華為無線專家趙君超接起了電話，電話另一端傳遞出現(xiàn)場的壓力和客戶的不滿。

趙君超經(jīng)常扮演“救火者”的角色，這次更是十萬火急。在安排好家里的事情之后的兩個小時，他就搭上了從北京開往沈陽的高鐵。當(dāng)晚8點左右到達現(xiàn)場，立即投入工作。

GSM-R網(wǎng)絡(luò)聯(lián)調(diào)聯(lián)試是非常細致的工作，需要把每個網(wǎng)元，電磁波傳播的情況都調(diào)整到***狀態(tài)，以保障控車電路的穩(wěn)定可靠。

動車會以不同車速，在驗收路段上反復(fù)行駛，車上的測試人員會在每趟行程中記錄相關(guān)測試數(shù)據(jù)并回傳，地面分析人員對測試數(shù)據(jù)立即分析，找出GSM-R網(wǎng)絡(luò)中存在的各種細小的問題，比如天線是否需要調(diào)整，隧道中的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備是否有問題等，然后進行優(yōu)化和調(diào)整，在下一個往返測試中驗證調(diào)整效果。第二天繼續(xù)測試和調(diào)整，如此周而復(fù)始。

在整個聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中，趙君超與團隊每天7點開始工作，持續(xù)到下午4點，車輪不停，工作不停。從下午5點又要開始當(dāng)天測試結(jié)果分析會，直到晚上12點。由于時間緊迫，根本擠不出午飯時間。就這樣連續(xù)工作兩天后，完成了大約30%的測試項目。

中國鐵路對GSM-R網(wǎng)絡(luò)性能要求非常嚴格，要在一半基站宕機狀態(tài)下仍能滿足高標(biāo)準(zhǔn)要求。諸多因素，如外界干擾，天氣變化、信號串?dāng)_、終端設(shè)備掉電等都可能影響測試結(jié)果。不過，由于華為和合作伙伴的共同努力，全數(shù)基站開啟狀態(tài)下的測試指標(biāo)順利通過。

3月16日是趙君超的生日，出于前幾天優(yōu)化效果的信心，他決定蹬車定位問題，希望當(dāng)天的測試能夠一切順利，就算是給他生日的***禮物。但是因為大雪，只低速測試了一個往返，測試被迫停止。整個服務(wù)團隊有些沮喪，每一顆充滿希望的內(nèi)心都等待著一個展示風(fēng)采的機會。

3月17日，雪后初霽，趙君超和所有測試人員一鼓作氣，一天內(nèi)完成了八個往返的測試，奇數(shù)基站開啟狀態(tài)下測試指標(biāo)達標(biāo)。3月18日，又是六個往返的測試，所有網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)的各項測試指標(biāo)均達標(biāo)。

為華為的服務(wù)點贊

從接到任務(wù)出發(fā)到完成全部聯(lián)調(diào)聯(lián)試，趙君超與團隊經(jīng)過了整整九天夜以繼日的工作。九天內(nèi)完成400公里GSM-R網(wǎng)絡(luò)測試、優(yōu)化和聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，在中國鐵路史稱得上是“最快網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化”。中國鐵路總公司的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和京沈項目指揮部領(lǐng)導(dǎo)也在測試完成后對華為的努力給予了充分肯定——在如此短的時間內(nèi)完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為后續(xù)的實驗項目爭取了時間，可圈可點，值得稱贊！

華為人以“能拼能吃苦”著稱。趙君超回憶說，當(dāng)時連續(xù)每天工作十幾個小時，整個服務(wù)團隊在高強度工作壓力和精神壓力下體現(xiàn)出超凡的斗志，華為人靠拼搏精神取得項目的成功，也贏得客戶的贊許。

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