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3sNews CEO兼總裁劉玉璋

51CTO：您好，很高興您能接受51CTO的采訪。首先我想讓您介紹一下本次地理信息開發(fā)者大會對我們開發(fā)者有什么樣的意義？

劉玉璋：是這樣，今天我們舉辦這次大會，也是希望能夠給開發(fā)者搭建一個平臺。除此之外，也是希望能夠引導從另外一個視角，就是從開發(fā)者的視角來看這樣一個行業(yè)所帶來的新的機遇。過去我們談地理信息，更多面向的是政府為主，現(xiàn)在需要更多的面向公眾。所以這就需要讓更多的開發(fā)者參與到其中，讓更多的政府把數(shù)據(jù)和資源共享出來，讓更多的合作伙伴把自己的地圖也好，把各種吃喝玩樂的數(shù)據(jù)共享出來，讓開發(fā)者可以結合地理信息，結合更多的數(shù)據(jù)開發(fā)自己的應用程序，提供給更多的人來使用。

51CTO：我是這樣理解的，這種地理信息產(chǎn)業(yè)慢慢地形成。但是我覺得地理信息產(chǎn)業(yè)的背后是服務業(yè)，咱們這次大會可不可以定義成為地理信息服務開發(fā)者這樣的大會？

劉玉璋：你這個詞用得還是非常好。確實是現(xiàn)在要從技術面向服務。

51CTO：未來這也是一個趨勢，是整個行業(yè)的一個趨勢吧？

劉玉璋：這一定是一個趨勢，技術僅僅是一種工具，更多的如何讓公眾，讓老百姓感覺到這個東西有沒有用，還是以服務來說話。

51CTO：現(xiàn)在很多外國的媒體都在炒地理信息服務這樣一個產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)在很多人都在說，未來移動互聯(lián)網(wǎng)第一個會盈利的就是LBS應用，也就是所謂的這種地理信息服務應用，您是怎么看待的？

劉玉璋：LBS要說盈利，因為它跟互聯(lián)網(wǎng)完全是一樣的模式。首先得看你的用戶量達到什么樣的級別，現(xiàn)在業(yè)界的說法，至少要千萬級以上的用戶量你才能想盈利這回事。低于這個的時候，可能暫時都不用去想?；谶@個用戶量的群體之后，可以結合一些線下的商家，因為地理信息最大帶來的變革是它將線上的互聯(lián)網(wǎng)跟線下的商家用戶結合起來，這正好是一個臨界點。比如可以跟一些電子商務的，可以跟一些餐飲的，跟零售消費領域的商家可以結合起來，然后產(chǎn)生一種像SoLoMo或者是O2O這樣盈利的模式。而且現(xiàn)在街旁網(wǎng)等等，一些城市，包括盛大街客都在做這樣的探索。

51CTO：目前您覺得地理信息這樣一個行業(yè)，相對于其他產(chǎn)業(yè)來說最核心的競爭優(yōu)勢是什么？

劉玉璋：這個行業(yè)區(qū)別于其他行業(yè)，最大的一點就是數(shù)據(jù)。所以這是一個數(shù)據(jù)為王的時代，所有對于地理信息本身就是一種數(shù)據(jù)，而且現(xiàn)在談到大數(shù)據(jù)的時候，大數(shù)據(jù)本身是一個更大的商業(yè)，像我們可以想像一下，現(xiàn)在每天有幾億部的手機，平板電腦、汽車等等都在采集這種位置信息。如果把這些信息你加以分析、挖掘一下，然后去做一些運營的服務，那就可以產(chǎn)生更多的新的應用出來。

51CTO：也就是您所說的SoLoMo和O2O？

劉玉璋：這只是一種模式。我講的就是要結合這種數(shù)據(jù)來做挖掘，就是現(xiàn)在這種模式很多人做得比較少的就是這種用戶使用習慣，用戶的群體分析。比如講到了某一個店里去，來這個店里消費的人都是什么樣的人，什么樣的消費群體，你可以再反饋給商家，商家可以定義我的產(chǎn)品主要面向的是20歲到35歲之間的女性還是30歲到45歲之間的男性，就是說這樣的反饋數(shù)據(jù)對他們來講，對于改進自己的產(chǎn)品是更有幫助的。

51CTO：用戶的行為分析，會慢慢的成為這個行業(yè)的主體。您覺得現(xiàn)在地理信息服務行業(yè)，目前還有哪些不足？未來發(fā)展還有哪些瓶頸呢？

劉玉璋：現(xiàn)在制約大的主要還是有兩大方面，我認為第一個還是信息安全這一塊，大家談到的比較多。很多公眾現(xiàn)在一談到隱私，尤其是位置信息會感覺泄密了一樣，會有這樣的擔心。但是現(xiàn)在技術本身能夠有一些去解決的途徑。比如像我們做的街景數(shù)據(jù)采集，可以自動的將車牌號進行模糊掉，將人臉進行模糊掉。再一個就是說，可以讓你想開放的時候就開放，不想開放的時候可以關閉它，包括國家相關部門在做一些立法，做一些政策的完善和規(guī)范，我相信這一塊應該會越來越規(guī)范一些。再一個還是數(shù)據(jù)的問題，現(xiàn)在雖然地理信息在發(fā)揮作用，剛才也談到，大家真正查詢地圖的這種功能相對來講僅僅是其中一部分，還有很多的用戶使用很多的工具，你看不到地圖，但是實實在在是基于地理信息服務。比如像微信，我搜索我周圍的朋友，比如我到了某一個地方我查詢我最近的一些餐館，我不需要打開地圖，但是我需要搜索這個功能，因為GPS可以自動獲取我的位置，它就可以推薦周圍的餐館、加油站等商店給我，所以這就是地理信息，需要給更多的這種數(shù)據(jù)來結合。現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)如果未來開放得更多，反而能夠促進地理信息的應用。

51CTO：您剛才說到了街景服務，其實最大的就是安全的問題。在安全問題和數(shù)據(jù)的深度分析之間，其實二者是有一個平衡的，這二者平衡您覺得未來是什么樣的業(yè)務模式進行平衡的？

劉玉璋：這個也是隨著慢慢的發(fā)展，隨著公眾接受程度的提高，一定能夠促進這個事情。本身這是一個新鮮的事務，時間不長。但是像谷歌花了這么大的精力在全球采集街景數(shù)據(jù)，我相信這僅僅是一種形式的服務，未來還可以基于這個提供出更多的可能性來。比如之前有人提到，像張藝謀這樣做電影的人，他也可以拿這些街景在自己3D的電影里面去布一些景，比如像我們如果遺留下過去100年的數(shù)據(jù)，清朝的，甚至文革時期的，這樣拍一些電影的時候，我的街景場景就是某一條街道的，實實在在的，完全一樣的，這種價值是從文化的視角來看，改變會更大一些。

51CTO：剛才您也提到了SoLoMo，現(xiàn)在目前也有一些外國的媒體提出了一個新的概念，叫SoCLoMo，就是加上Cloud，加上云端。您覺得未來這種云端的服務是不是也是我們地理信息行業(yè)未來的一個發(fā)展趨勢？

劉玉璋：云一定會加速地理信息的應用。為什么？因為尤其對于中國這樣一個發(fā)展中國家，因為地理信息，像地圖每年都要進行大量的更新，跟歐美還不太一樣。歐美的話，我的地圖采集完了，我可能幾年更新一次就夠了，中國因為大量的數(shù)據(jù)每年都在做更新，每年新的小區(qū)在建設，很多新的地點都在不斷的更換名稱，甚至更換用途。

51CTO：可能北京四環(huán)哪天又多出一條輔路。

劉玉璋：過去我們比如給汽車用的時候刻成光盤，一年廠商實際上是發(fā)布四個版本，主要給用戶的是兩個大的版本，春季和秋季。未來我如果都聯(lián)網(wǎng)了，我只要在我的數(shù)據(jù)庫進行一次信息更新之后，無論是基于手機的，基于車的，基于平板電腦的，都可以實時的進行更新，這種更快一些。再一個就是用戶可以對數(shù)據(jù)進行更好的反饋，你比如我開車開到某一個地方，發(fā)現(xiàn)這個數(shù)據(jù)不對，有一個糾錯報錯的功能，我可以報錯，廠商就會知道哪個地方標錯了，或者是規(guī)劃已經(jīng)改了，所以這就需要派人去現(xiàn)場驗證一下。

51CTO：現(xiàn)場重新來做一個糾正。

劉玉璋：驗證一下是不是真的修改了，如果這樣的話，OK，那就可以及時的更新。

51CTO：剛才在下午的論壇中也有嘉賓在講，就是未來整個產(chǎn)業(yè)還是一個在盈利模式上比較低端的，還不如中國移動這樣的大企業(yè)產(chǎn)值。您覺得未來地理信息整個行業(yè)，未來是一個什么樣的盈利點？在哪里？未來的盈利模式是怎么樣的？

劉玉璋：現(xiàn)在為什么談到地理信息，真正成為一個與互聯(lián)網(wǎng)并駕齊驅的五大發(fā)明，這是有原因的。因為確實互聯(lián)網(wǎng)拉近了整個世界的距離，地理信息改變的是人與人之間的距離。我一下子就可以知道誰在我周圍，我有哪些好朋友在我周圍，為什么所有的互聯(lián)網(wǎng)都愿意花更大的精力在做地理信息。像谷歌有一千多人的團隊，百度也有兩三百人的團隊，騰訊現(xiàn)在有一百個人的團隊專門做地理信息這一塊，這一定是更大的未來。只是說現(xiàn)在它才處于一個剛開始發(fā)展的初期，未來這條路還需要結合大家更多的探索，摸索出一條盈利的路來。我相信只要是抓住了入口，因為地圖也是一個移動互聯(lián)網(wǎng)的入口，包括結合未來的智能電視，讓更多的用戶在家里，在無線電視網(wǎng)上就可以通過電視上操作這種地圖的應用。這一定是一個入口，所有的人接觸互聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)，都需要通過地圖本身。所以誰搶占了這個入口，誰就能夠取得未來的主導權。

51CTO：您說的是不是也跟國家“十一五”計劃當中談到的物聯(lián)網(wǎng)也是一個整體的大趨勢呢？

劉玉璋：是的，所以大家講到在物聯(lián)網(wǎng)當中，可能車聯(lián)網(wǎng)有可能是最先盈利的，所以這就是為什么大家很愿意發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)，我們這個行業(yè)，所有提供地理信息的，都很關注車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。今天陶闖博士在第一個演講當中給大家留了一個作業(yè)，就是試想一下，5年以后在汽車里面的移動互聯(lián)網(wǎng)怎么做，這一定會帶來一個更新的商業(yè)的機遇。