5月17日是世界電信日，今年的主題為“信息通信技術(shù)與改善道路安全”。

中國移動副總裁李正茂在接受搜狐IT采訪時表示，5.17只談交通安全、智慧城市，先不提4G網(wǎng)絡(luò)以及牌照發(fā)放等。

李正茂正表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模和汽車保有量不斷上升，2012年中國汽車產(chǎn)銷量雙雙達到了1900萬輛，蟬聯(lián)世界第一;截止到2012年底，我國汽車保有量已經(jīng)達到1.2億輛，業(yè)內(nèi)專家預測，未來10年，我國汽車保有量仍將持續(xù)大幅增長，預計到2020年，中國的汽車保有量將接近2億輛。

汽車保有量的增加使得道路交通安全面臨諸多挑戰(zhàn)。僅在2001年到2010年這十年中，全國交通事故的死亡人數(shù)就達到了90萬人，現(xiàn)在每年依然約有21萬起交通事故，6萬多人死亡，交通事故已經(jīng)成為國人第一傷害死因。

李正茂代表中國移動發(fā)出3點呼吁：

1、盡快實現(xiàn)所有車輛聯(lián)網(wǎng)，從單車安全向交通群體安全轉(zhuǎn)變。“車聯(lián)網(wǎng)”的概念方興未艾，將信息通信技術(shù)對道路交通安全的促進和滲透推進到了一個新的階段。隨著車載終端、V2X通信、大數(shù)據(jù)平臺等技術(shù)的發(fā)展，通過車聯(lián)網(wǎng)進一步提高交通安全、交通效率、降低能耗和污染逐漸成為交通、汽車、通信領(lǐng)域的共識。

以多種立法手段促進并保障更多車輛聯(lián)網(wǎng)。

1、在法律規(guī)范方面，需要制定車聯(lián)網(wǎng)終端的技術(shù)規(guī)范，并修訂機動車入網(wǎng)登記、審核、通行和執(zhí)法環(huán)節(jié)的多個規(guī)定，齊抓共管，從公共安全的角度強制要求車輛聯(lián)網(wǎng)。2、在車輛生產(chǎn)方面，將車輛具有車輛網(wǎng)的功能作為車輛登記和車檢的強制性要求。3、另外在執(zhí)法環(huán)節(jié)，允許交通執(zhí)法部門通過車聯(lián)網(wǎng)獲得車輛違法信息，并通過話音、視頻或文字手段進行遠程警告和執(zhí)法，并將車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)作為證據(jù);同時允許把車聯(lián)網(wǎng)采集的行車數(shù)據(jù)和駕駛?cè)诵袨樽鳛榉韶熑握J定和保險理賠的依據(jù)。

3、以安全為目標，建立多方參與并受益車聯(lián)網(wǎng)安全協(xié)同平臺，中移動愿意在其中做好基礎(chǔ)服務和平臺的角色。

李正茂分析了國外信息通信技術(shù)改善道路交通安全案例：

1、美國強制立法安裝“黑匣子”

美國參議院2012年4月份通過了參議院法案1813,它要求從2015年開始，美國的所有新車將強制性安裝黑匣子事件數(shù)據(jù)記錄儀(Event Data Recorder，縮寫為EDR，又稱Motor black Box，簡稱M-Box)，對違背者可依法處以民事處罰。

車載黑匣子的工作方式與飛機的大致相同，黑匣子將會保存事故發(fā)生前30秒汽車全方位的運行情況，包括汽車的突然加速、剎車、安全氣囊發(fā)射時間、行車速度、乘客數(shù)量等。一旦事故發(fā)生，這些行車記錄將會成為強有力的證據(jù)，為保險公司的賠付和交警判斷責任提供參考。

2、歐盟eCall系統(tǒng)

eCall系統(tǒng)是歐洲智能交通建設(shè)在短期內(nèi)最優(yōu)先發(fā)展的目標。所謂eCall系統(tǒng)，指的是在車輛內(nèi)安裝一個黑盒子，當汽車發(fā)生重大交通事故而擊發(fā)安全氣囊時，系統(tǒng)能自動撥打歐盟國家統(tǒng)一的急救電話112，將急救呼叫信號以及事故車輛所在位置信息通過無線通信網(wǎng)絡(luò)，以最快的速度傳送給最接近出事地點的緊急事故處理中心。如果eCall沒有自動啟動，受傷的駕駛?cè)嘶虺丝鸵部梢灾苯影聪掳粹o進行報案。eCall系統(tǒng)運行后，事故響應時間將縮短50%，因此能夠更加及時地挽救生命。

3、美國將頒布專用短程通信技術(shù)(DSRC)在車輛上應用的強制要求

美國運輸部國家公路交通安全管理局(NHTSA)正在大力推進車到車、車到路、車到基礎(chǔ)設(shè)施和車到行人之間通信的技術(shù)(統(tǒng)稱為V2X技術(shù))。在美國，V2X技術(shù)依靠新出現(xiàn)的專用短程通信技術(shù)來實現(xiàn)。美國專用短程通信技術(shù)標準采用的是5.9GHz帶寬，與互聯(lián)網(wǎng)隔離，響應范圍約300米，最快能夠在192公里/小時的車速下進行通信，可以很好的滿足汽車的速度和安全要求。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)將在2013年底頒布DSRC技術(shù)在V2X上的強制要求。