十一國慶期間，選擇乘坐長途公交大巴回江蘇老家的張先生，這一路上到也不寂寞。進入車廂之后，張先生意外的發(fā)現(xiàn)，前方座椅后面貼著一張?zhí)崾荆骸氨拒嚸赓MWi-Fi已覆蓋”，抬頭看看，車上還真有一個沒有見過的“黑匣子”。

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圖1：張先生提供的車載Wi-Fi照片

他隨即拿出手機，尋找信號。車載Wi-Fi的信號強度還不錯，張先生很快連上網(wǎng)絡(luò)，先看了看新聞，然后玩起了斗地主游戲，而在***一部大片還沒有看完的時候，已經(jīng)到終點。

張先生這次使用的是車載Wi-Fi，想必很多人都在乘坐公交工具時已經(jīng)體驗過了。這款產(chǎn)品是面向公交、客車、游輪等公共交通工具提供無線上網(wǎng)服務(wù)設(shè)備，手機等智能終端可以通過無線接入互聯(lián)網(wǎng)獲取信息、娛樂或移動辦公。而通過張先生提供的照片可以發(fā)現(xiàn)，這款產(chǎn)品上的logo是“Ruijie”(銳捷網(wǎng)絡(luò))。

據(jù)了解，銳捷網(wǎng)絡(luò)提供的車載Wi-Fi已經(jīng)通過江蘇移動實現(xiàn)了全省公交Wi-Fi覆蓋，這包括9000臺車載Wi-Fi設(shè)備，涉及了全省十幾個城市的主要公交車線路。另外，福州移動和湖南郴州移動在公交車上、廈門移動在筼筜湖豪華游艇等項目中也均采用了銳捷無線網(wǎng)絡(luò)解決方案。

公交車上的巨大商機

圖2：2012年交通部公交車輛統(tǒng)計數(shù)據(jù)

2012年底，交通部數(shù)據(jù)顯示，全國城市公交保有528200輛，長途大巴保有867100輛。以北京市2012年統(tǒng)計數(shù)據(jù)為例，每人每天花費在公交車上的平均乘坐時間為66分鐘，2013年統(tǒng)計數(shù)據(jù)則上升到91分鐘，而隨著“京津冀圈”的行程，這個數(shù)據(jù)還會提升。

Wi-Fi接入已經(jīng)充分融入每個人的生活，人們在家接入Wi-Fi、在公司接入Wi-Fi的使用方式已經(jīng)成為習(xí)慣，而在家和公司之間，乘坐公共交通工具時，這個習(xí)慣卻被強制中斷了。所以，以公交車為主體而輻射到其他公共交通工具，Wi-Fi接入的需求越來越明顯，同時Wi-Fi所帶來的市場價值也越來越顯著。

首先，通過上行3G/4G的接入，讓公共交通工具上的客戶能使用Wi-Fi上網(wǎng)，良好的接入體驗可以快速占領(lǐng)用戶的互聯(lián)網(wǎng)入口，資訊、視頻等豐富的服務(wù)都能培養(yǎng)用戶習(xí)慣，并積累下寶貴的用戶資源。接下來，企業(yè)便可以通過廣告、游戲、活動、支付等多種運營方式，或基于公交位置信息的周邊資源推送信息等來獲得收益。

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圖3：銳捷云營銷平臺認(rèn)證界面截圖

其次，通過數(shù)據(jù)挖掘來分析用戶的使用習(xí)慣，形成用戶標(biāo)簽，基于數(shù)據(jù)分析內(nèi)容進行二次營銷，這種通過新型組網(wǎng)形成的盈利方式，無疑將帶來運營商和廣告公司進入利益豐厚的“藍?！笔袌?。

“五大能力”考驗運營方

公交Wi-Fi利潤雖然誘人，但與固定的無線網(wǎng)絡(luò)相比，車載Wi-Fi的運營方需要具備更強的能力，這包括以下幾個方面：

***、具備提供3G/4G的上行接入，并提供對應(yīng)的帶寬、線路資源鏈路接入能力。另外，還需要具備工程實施、統(tǒng)一調(diào)度、分工明確的運維管理能力。

第二、具備廣告媒體、運營權(quán)限等資源，能夠在車載Wi-Fi入口上進行發(fā)布并取得收益的運營能力。

第三、廣告運營的收益是廣告商建設(shè)的***階段收益，通過用戶連接Wi-Fi后訪問網(wǎng)頁彈出的登錄頁面來推送廣告。但廣告頁面所能內(nèi)置的內(nèi)容畢竟是有限的，同時太多的廣告推送會減少主頁吸引力，并影響客戶體驗，因此就需要無線設(shè)備的本地存儲中加入廣告等內(nèi)容。

第四、當(dāng)培養(yǎng)用戶達到一定的量級，且用戶使用形成習(xí)慣后，廣告運營方會推出自身的APP，通過APP內(nèi)置賬號登陸方式實現(xiàn)快速登陸;并通過APP占領(lǐng)用戶手機端，推送廣告，這種廣告更大的好處是不局限于公交車上的推送，即使客戶到家也能后收到。為此，運營方需要具備驗證登錄、微門戶頁面或APP設(shè)計與開發(fā)能力。

第五、在掌握用戶手機號、終端MAC等信息后，就需要利用龐大的數(shù)據(jù)庫，分析公交車內(nèi)上網(wǎng)所訪問的網(wǎng)站和關(guān)注的內(nèi)容，分析該用戶偏好，以便對用戶進行精確的廣告、資訊推送，而這就是運用大數(shù)據(jù)的能力。

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圖4：車載Wi-Fi的質(zhì)量決定項目成敗

除此以外，車載Wi-Fi接入設(shè)備的選擇，也需要從多方面進行考慮。不僅需要考慮到設(shè)備本身的產(chǎn)品質(zhì)量，還需要對其接入性能進行充分的測試評估，這是項目成功的重要環(huán)節(jié)。

銳捷MTFi的“整合力”

車載Wi-Fi運營絕非簡單的設(shè)備采購和拼湊，整體方案的交付能力是項目能否成功的關(guān)鍵。而在為乘客提供優(yōu)質(zhì)體驗，為運營商提供穩(wěn)定可靠的Wi-Fi信號同時，銳捷也推出了網(wǎng)絡(luò)體驗更強、更注重營銷運營功能的Wi-Fi解決方案和RG-MTFi(Mobile Traffic Wi-Fi)產(chǎn)品，幫助運營方突破技術(shù)和管理瓶頸。

銳捷的MTFi在硬件上采用4核1.2G ARM處理器、***2G內(nèi)存 4G Flash和標(biāo)配128G SSD硬盤。為了保障無線網(wǎng)絡(luò)能夠為乘客提供優(yōu)質(zhì)體驗，MTFi采用企業(yè)級Wi-Fi芯片，結(jié)合銳捷領(lǐng)先的射頻天線技術(shù)和多用戶均衡調(diào)度技術(shù)，每路射頻可支持64用戶并發(fā)訪問，50人同時點播視頻毫無壓力。另外，支持2.4/5.8雙頻部署，整機性能***達600Mbps，用戶接入數(shù)多達100人，實現(xiàn)更大接入容量。

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圖5：銳捷網(wǎng)絡(luò)推出的車載Wi-Fi產(chǎn)品——RG-MTFi

針對公交車等特殊場景下的設(shè)備存儲、穩(wěn)定性等要求，MTFi通過內(nèi)置TF卡、SD卡、硬盤等多種存儲形式，提供更流暢的本地資源存儲。另外，MTFi還通過了權(quán)威第三方實驗室和交通部實驗室的5M3振動測試、IP53測試，符合阻燃要求，并能在高溫、潮濕環(huán)境下安全運行。

在應(yīng)用方面，MTFi將自動連接到車載銳捷Wi-Fi平臺，整體解決方案包括：CMS媒體下發(fā)軟件、云AC 、MCP廣告營銷平臺、捷伴行APP和手機瀏覽器，以及媒體發(fā)布和日志監(jiān)控服務(wù)器等。

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圖6：銳捷車載Wi-Fi整體解決方案

云AC可基于共有或私有云的方式靈活部署，可以統(tǒng)一監(jiān)控設(shè)備在線情況、讀取設(shè)備當(dāng)前流量、模塊工作狀態(tài)等。MCP集成短信認(rèn)證以及微信認(rèn)證等必要的認(rèn)證方式，可收集客戶的手機號和微信號用于廣告推送。另外，MCP廣告營銷平臺 支持靈活、全面的統(tǒng)計功能，可以按照不同的時間維度，對廣告的點擊量、認(rèn)證方式等予以統(tǒng)計，為廣告商的營銷決策提供豐富的數(shù)據(jù)支持。

在已經(jīng)安裝MTFi的公交車上，銳捷交通RBIS模塊的功能更加強大，可以幫助運營方統(tǒng)計并顯示一段時間內(nèi)，乘客上、下車排行情況，呈現(xiàn)車輛駛經(jīng)道路上的人流密度，以及站點人數(shù)，幫助業(yè)務(wù)人員根據(jù)區(qū)域、線路的差異化投放公交多媒體廣告。基于LBS實現(xiàn)精確廣告投放，隨著公交車運行位置的變化實時發(fā)放特定廣告內(nèi)容(基于APP推送實現(xiàn))，可全面提升受眾的關(guān)注度，實現(xiàn)精確營銷。所以說，銳捷推出的MTFi，絕不是單一的無線產(chǎn)品，更強調(diào)給客戶可運營、高可用的車載WiFi整體方案。