4G多媒體寬帶集群調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生

咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)重要的門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng)，為西北地區(qū)***的空中交通樞紐，也是中國(guó)大陸第9大機(jī)場(chǎng)(2014年客運(yùn)吞吐量)，同時(shí)也是全國(guó)第五大機(jī)場(chǎng)(面積)。機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)能力為年飛行10萬(wàn)架次、年旅客吞吐量5000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸，高峰小時(shí)32架次航班保障能力，2014年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到2926.02萬(wàn)人次。

咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的生產(chǎn)運(yùn)行需要實(shí)時(shí)的、可靠的、大規(guī)模的、密集用戶(hù)的無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸需求來(lái)保障，而這是一般的通信系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)足。為了解決機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)，與地面旅客服務(wù)、行李和郵件處理、貨物處理、航空油料、航空食品、機(jī)務(wù)維修、地面車(chē)輛等調(diào)度指揮之間的信息交換，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)采用華為的LTE多媒體寬帶集群調(diào)度系統(tǒng)來(lái)改造機(jī)場(chǎng)自身的機(jī)場(chǎng)調(diào)度通信系統(tǒng)。

三層架構(gòu)相互聯(lián)通、層層保障

4G多媒體寬帶集群調(diào)度系統(tǒng)三層架構(gòu)分為控制中心層、基站層、終端層，三層通過(guò)有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)的方式相互聯(lián)通，組成了4G多媒體寬帶集群調(diào)度系統(tǒng)。

控制中心層，地勤業(yè)務(wù)可編寫(xiě)，提升機(jī)場(chǎng)地勤業(yè)務(wù)效率

華為控制中心層軟件接口開(kāi)放，機(jī)場(chǎng)地勤的軟件都可以在控制中心層面上編寫(xiě)。LTE的核心網(wǎng)設(shè)備作為整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的核心處理單元，負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)子單元的管理和控制。在控制中心子系統(tǒng)中，各專(zhuān)業(yè)應(yīng)用子系統(tǒng)通過(guò)路由器與LTE核心網(wǎng)單元相連接，實(shí)現(xiàn)控制中心與無(wú)線(xiàn)終端側(cè)通信?？刂浦行膶又С謾C(jī)場(chǎng)地勤車(chē)輛定位業(yè)務(wù)以及工單配發(fā)的調(diào)度任務(wù)，大大提高了機(jī)場(chǎng)地勤的工作效率。

基站層保障機(jī)場(chǎng)通信互聯(lián)互通

基站系統(tǒng)包含LTE基站設(shè)備BBU(Base band Unit)設(shè)備和RRU(Radio Remote Unit)設(shè)備，用以覆蓋機(jī)場(chǎng)站臺(tái)和隧道區(qū)域。各LTE基站通過(guò)百兆以太網(wǎng)接入網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，通過(guò)通信傳輸系統(tǒng)提供的通道與控制中心連接。BBU設(shè)備通過(guò)光纖與RRU設(shè)備相連， BBU設(shè)備可以放置在專(zhuān)用的通信機(jī)房，BBU設(shè)備和RRU設(shè)備***光纖拉遠(yuǎn)距離為20km。

根據(jù)無(wú)線(xiàn)信號(hào)覆蓋的要求在航站樓樓上布置RRU設(shè)備,通過(guò)RRU+板狀天線(xiàn)延伸無(wú)線(xiàn)覆蓋，實(shí)現(xiàn)與車(chē)載無(wú)線(xiàn)設(shè)備之間的無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)通信。在機(jī)場(chǎng)的外場(chǎng)跑道和市內(nèi)都有4G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，同時(shí)連接機(jī)場(chǎng)內(nèi)外的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。

終端層方便機(jī)場(chǎng)工作人員作業(yè)

機(jī)場(chǎng)傳統(tǒng)的工作模式只能采用模擬集群的語(yǔ)音對(duì)講方式溝通車(chē)輛的位置信息，往往造成了車(chē)輛利用的效率低下。華為4G多媒體寬帶集群調(diào)度系統(tǒng)終端分為手持終端和車(chē)載終端。機(jī)場(chǎng)工作人員配備手持機(jī)，能實(shí)現(xiàn)集群、視頻、數(shù)據(jù)功能。

在作業(yè)車(chē)的車(chē)頭設(shè)置一套車(chē)載設(shè)備，能實(shí)現(xiàn)集群功能并同時(shí)接收由控制中心提供的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息和向控制中心發(fā)送實(shí)時(shí)的視頻監(jiān)控信息。豐富的終端配置給機(jī)場(chǎng)工作人員帶來(lái)了***的方便，現(xiàn)在運(yùn)用豐富的終端類(lèi)型，可以實(shí)時(shí)上報(bào)車(chē)輛的位置信息，同時(shí)通過(guò)語(yǔ)音和視頻等多中方式的聯(lián)合互通，大大提高了指揮中心對(duì)機(jī)場(chǎng)車(chē)輛和人員的利用效率。

根據(jù)綜合指標(biāo)的預(yù)測(cè)評(píng)估，到2020年此系統(tǒng)同比14年客運(yùn)吞吐量增長(zhǎng)達(dá)7%，航班起落架次同比增長(zhǎng)25%，貨郵吞吐量同比增長(zhǎng)110%。通過(guò)此次4G多媒體寬帶集群調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)對(duì)于無(wú)線(xiàn)通信業(yè)務(wù)使用需求進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段，大大提升了其運(yùn)載和調(diào)度能力。