交通擁堵是城市發(fā)展的熱點(diǎn)問(wèn)題，智能交通已成為治堵的新思路。借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)等新型的技術(shù)手段所搭建的智能交通系統(tǒng)在緩解交通擁堵，減少空氣污染，降低物流成本，減少交通事故等方面，有著積極的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

智能交通系統(tǒng)，首先就強(qiáng)調(diào)交通系統(tǒng)來(lái)源的多樣性——其信息不僅來(lái)源于政府權(quán)威部門(mén)，也可以來(lái)自于直接的交通參與者。例如，當(dāng)交通參與者應(yīng)用地圖導(dǎo)航時(shí)，地圖平臺(tái)供應(yīng)商就能通過(guò)當(dāng)前道路上多輛應(yīng)用導(dǎo)航車(chē)輛的時(shí)速等關(guān)鍵參數(shù)判斷出道路擁堵情況，并在地圖上實(shí)時(shí)反饋路況。

正因?yàn)榻煌ㄐ袠I(yè)的信息化發(fā)展呈現(xiàn)出了與以往完全不同的態(tài)勢(shì)，由原來(lái)自上而下的管理變成了人人參與的系統(tǒng)，傳統(tǒng)的封閉式架構(gòu)已出現(xiàn)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)傳輸慢、信息孤島嚴(yán)重、協(xié)同性能差等瓶頸問(wèn)題，很難滿(mǎn)足大交通服務(wù)最需要的統(tǒng)一整體和實(shí)時(shí)快速需求。因此，交通行業(yè)的信息化系統(tǒng)正在轉(zhuǎn)型為應(yīng)用云計(jì)算和分布式架構(gòu)為代表的開(kāi)放式平臺(tái)架構(gòu)。

北京千方科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為千方)就是一家成立于2000年，聚焦在交通行業(yè)信息化整體解決方案、產(chǎn)品及服務(wù)的獨(dú)立軟件開(kāi)發(fā)商。北大千方在交通信息化領(lǐng)域擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，其業(yè)務(wù)布局均圍繞著交通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)積累逐漸展開(kāi)，無(wú)論是橫向切入航空、軌交、水路交通信息化，還是縱向提供由下向上的IAAS基礎(chǔ)服務(wù)、PAAS平臺(tái)服務(wù)、DaaS數(shù)據(jù)服務(wù)以及SaaS應(yīng)用服務(wù)構(gòu)成完整的云服務(wù)架構(gòu)，都是為了實(shí)現(xiàn)在大交通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)積累和發(fā)展優(yōu)勢(shì)，為交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用打下基礎(chǔ)。

基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等概念發(fā)展智能交通平臺(tái)的集成公司很多，在他們拼命爭(zhēng)搶用戶(hù)的時(shí)候，華為與千方提出的交通信息化生態(tài)圈則選擇了另一條路：致力于通過(guò)整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游各方資源，拉通以往封閉的行業(yè)資源，在安全可靠的運(yùn)營(yíng)環(huán)境上為用戶(hù)帶來(lái)流暢的用戶(hù)體驗(yàn)以及便捷的智能化交通服務(wù)。在交通信息化領(lǐng)域高速發(fā)展的十幾年，僅憑一家企業(yè)之力是無(wú)法獨(dú)立應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的信息化發(fā)展態(tài)勢(shì)的。千方與華為在2012年開(kāi)始合作，雙方就華為的ICT產(chǎn)品及解決方案、千方的交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)展開(kāi)廣泛的合作交流。選擇華為作為市場(chǎng)戰(zhàn)略的合作伙伴，來(lái)源于一次次在項(xiàng)目實(shí)踐中的磨合。在與華為的合作過(guò)程中，雙方堅(jiān)持“成就客戶(hù)”的服務(wù)理念，共同贏得了客戶(hù)的信賴(lài);同時(shí)，華為完善的產(chǎn)品線(xiàn)，以及強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和優(yōu)質(zhì)的交付服務(wù)為千方在智慧交通領(lǐng)域的解決方案提供了堅(jiān)定的服務(wù)資源和技術(shù)保障。依托華為“云管端”的技術(shù)支撐體系，雙方在交通云解決方案、融合通信、智能終端等模塊積極開(kāi)展市場(chǎng)，形成產(chǎn)業(yè)異構(gòu)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的新型合作模式。

在新的合作模式下，通過(guò)將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析、人工智能、融合通信等技術(shù)與交通進(jìn)行有效融合，交通資源配置更加精細(xì)化，即通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通資源的有效配置，避免資源的閑置和資源的過(guò)度利用，并將形成具有“線(xiàn)上資源合理分配，線(xiàn)下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的全新業(yè)務(wù)形態(tài)和應(yīng)用模式。在滿(mǎn)足公眾更便捷出行和行業(yè)更科學(xué)決策需求的同時(shí)，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。未來(lái)公眾的出行習(xí)慣也將徹底改變，比如，每天出門(mén)前***件事就是拿起手機(jī)了解路況，并選擇一種最為快捷的出行方式。如果是自駕，汽車(chē)會(huì)這樣配合：當(dāng)你告訴它你要到達(dá)的目的地，那么智能導(dǎo)航系統(tǒng)將選擇一條***路線(xiàn)，還可以通過(guò)智能終端預(yù)定停泊車(chē)位，在行車(chē)過(guò)程中可看到前方路段的實(shí)時(shí)監(jiān)控圖像等等。

在公路應(yīng)急指揮領(lǐng)域，千方的交通應(yīng)急指揮方案還深度集成了華為的音視頻解決方案。北大千方作為集成商提供運(yùn)行監(jiān)測(cè)以及應(yīng)急路網(wǎng)平臺(tái)，負(fù)責(zé)完成對(duì)各種音視頻系統(tǒng)的總體整合與集成。華為提供公路應(yīng)急通信方案涉及統(tǒng)一通信、視訊會(huì)商系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音呼叫、即時(shí)消息、音視頻會(huì)商會(huì)議、呼叫中心以及集群對(duì)講。此方案充分依托華為ICT產(chǎn)品提供的UC統(tǒng)一通信、多方視頻會(huì)議、圖像傳輸?shù)燃夹g(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)交通突發(fā)事件處置現(xiàn)場(chǎng)、后臺(tái)指揮中心、便攜式智能終端之間的多方音視頻通信，有效提升了突發(fā)事件處置時(shí)的信息交互效率，以及事件處置過(guò)程中的決策效率。

小結(jié)

“數(shù)據(jù)即服務(wù)、資源即服務(wù)”，是千方秉承的一貫理念，隨著與華為合作的不斷深化，共同的愿景將促成交通運(yùn)輸行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施一體化、運(yùn)維管理集中化、技術(shù)支撐平臺(tái)化、數(shù)據(jù)資源整體化、業(yè)務(wù)應(yīng)用協(xié)同化、公眾服務(wù)人文化和大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)而助力我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展。