2016年CES大會(huì)仿佛變身成為一場(chǎng)車展。而且其中頗有一部分還兼顧直逼大品牌形象而去。但是，不得不承認(rèn)，這樣的一個(gè)概念目前也就是概念，技術(shù)還沒(méi)有先進(jìn)到讓成本縮減到可以給小米出來(lái)拉低市場(chǎng)價(jià)格的機(jī)會(huì)。 所以，智能汽車為什么不能立刻出現(xiàn)滿足各位的需求呢？

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解放雙手是為了嚇自己？

最近談到智能汽車，總會(huì)有人從車聯(lián)網(wǎng)的角度進(jìn)行展開。大數(shù)據(jù)輔助，靈活選擇道路；解放雙手；讓駕駛成為輕松自由的娛樂(lè)活動(dòng)，未來(lái)真的很美好。然而不知道大家有沒(méi)有想過(guò)這樣的一個(gè)問(wèn)題：車聯(lián)網(wǎng)，沒(méi)網(wǎng)了咋整。

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智能車的無(wú)人駕駛功能最早應(yīng)用是在火星車上，通過(guò)一系列的周圍環(huán)境識(shí)別判斷運(yùn)行狀態(tài)。但是地球上路面狀態(tài)復(fù)雜的程度是火星不能比的，要是車子能飛還可以考慮一下這種方式的方式。以前在學(xué)?？吹酵瑢W(xué)們參加智能車大賽的時(shí)候，***個(gè)想法都是先偷看一眼賽道的樣子再反向推算車子怎么工作。也有視頻顯示特斯拉的自動(dòng)駕駛也不能完全解放雙手，所以這一項(xiàng)功能還是有待加強(qiáng)。

為發(fā)燒而生

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由于材料技術(shù)以及能量利用率的限制，現(xiàn)在還很難讓車充好電之后一次性跑很遠(yuǎn)。而且如果車聯(lián)網(wǎng)了，無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)者、大場(chǎng)子會(huì)放過(guò)這條大魚么？然后就是各種全家桶程序跑在你跑在路上的車子上。放開想象力讓我們編幾個(gè)藍(lán)海項(xiàng)目，什么車內(nèi)社交應(yīng)用胎信，什么車內(nèi)搜索應(yīng)用輪渡，或者什么車內(nèi)電商應(yīng)用導(dǎo)買寶。甚至?xí)袔滋撞煌南到y(tǒng)展開競(jìng)爭(zhēng)，***iCarS、Andrive統(tǒng)領(lǐng)市場(chǎng)不亦樂(lè)乎。

你的車除了會(huì)為發(fā)燒而生以外，還會(huì)掉電很快。

不過(guò)，無(wú)線充電這種黑科技已經(jīng)誕生了，于是在未來(lái)車子也可以考慮脫離充電樁依靠在地下鋪設(shè)的充電馬路解決續(xù)航問(wèn)題。這一個(gè)方向***的問(wèn)題就是造價(jià)以及長(zhǎng)期處于這種環(huán)境下的人體是否能免于被烤熟的影響。

在此處小編想額外再帶大家腦補(bǔ)一個(gè)畫面，在智能車應(yīng)用當(dāng)中，如果無(wú)線充電效率極高且瞬間需要通過(guò)加速釋放一定能量以減小負(fù)荷，非充電狀態(tài)下速度有一定優(yōu)化設(shè)置。這個(gè)智能車的未來(lái)不知道會(huì)不會(huì)讓大家想起來(lái)各種卡丁車游戲？

機(jī)器再成熟，你愿意把性命托付給它么

再高端的技術(shù)都攔不住一顆罪惡的心，如果程序介入過(guò)多，行兇變得會(huì)更加像是電路的小事故。所以，小編我個(gè)人的想法是，在技術(shù)成熟到足夠高的程度之前，智能車技術(shù)應(yīng)該先發(fā)展輔助技術(shù)，優(yōu)先考慮從系統(tǒng)入手降低事故率，而不是玩兒太多先進(jìn)概念。

如果智能車真的來(lái)了，我想我們能接觸到的最可能的畫面應(yīng)該是像機(jī)械公敵主角駕駛的車一樣，偶爾放松雙手。

談一個(gè)很雞湯的概念：技術(shù)再進(jìn)步，最終的目標(biāo)都是為了讓人有一個(gè)更加充足的享受、探索新世界的機(jī)會(huì)，如果它的隱患巨大、帶來(lái)的煩惱很多，那我想，概念車的概念還需要再回爐重新打磨打磨。