隨著大家生活水平的不斷提高，家庭購(gòu)買一輸汽車不再是難事，因此，我國(guó)私家車數(shù)量迅速增長(zhǎng)，導(dǎo)致很多城市面臨著“車多位少”的困境。不論你走到哪里，車主把車直接停在道路上的現(xiàn)象都隨處可見。事實(shí)上，這不僅影響了交通暢通，帶來(lái)安全隱患(車禍、被破壞、被偷盜)，也不利于車輛的管理。而另一方面，我國(guó)車位卻利用率很低，平均車位利用率僅為30%，形成了巨大的停車資源浪費(fèi)，并且越大型的停車場(chǎng)利用率則越低。

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面對(duì)這些問(wèn)題，各傳統(tǒng)停車企業(yè)開始向智慧停車轉(zhuǎn)型，雖然他們?cè)谫Y金、停車資源及系統(tǒng)等方面有一定優(yōu)勢(shì)，但最為關(guān)鍵的互聯(lián)網(wǎng)思維是其短板。同時(shí)，眾多互聯(lián)網(wǎng)公司也紛份試水智慧停車領(lǐng)域，但所推出的App僅限于對(duì)停車場(chǎng)數(shù)據(jù)資源的整合發(fā)布，沒(méi)有打造較完備的智慧停車線下+線上資源整合業(yè)務(wù)閉環(huán)平臺(tái)。這讓七牛小伙伴ETCP洞悉到了其中的機(jī)會(huì)，在詳細(xì)地研究了目前停車市場(chǎng)的現(xiàn)狀之后，他們決定從停車管理產(chǎn)品、服務(wù)模式及技術(shù)等層面改善以上問(wèn)題。

用軍隊(duì)執(zhí)行力，破竹停車場(chǎng)的攻城掠地

智慧停車的關(guān)鍵因素在于“停車場(chǎng)”，全國(guó)智能化停車場(chǎng)的改造與銀行網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)立思路相似，即越多越好。因?yàn)槿绻墒褂玫闹悄芡＼噲?chǎng)較少，車主卻不能方便地找到停車位，是很難體現(xiàn)ETCP價(jià)值的，所以ETCP早期的注意力主要在全國(guó)智慧停車場(chǎng)的攻城掠地上。由于業(yè)務(wù)涉及線上線下，在停車場(chǎng)圈地時(shí)便需要超強(qiáng)的執(zhí)行力，而ETCP創(chuàng)始人譚龍?jiān)诟叨臅r(shí)侯考取軍校去了部隊(duì)，從部隊(duì)走出后開始自主創(chuàng)業(yè)，他把軍隊(duì)的執(zhí)行力帶到了ETCP，為ETCP注入成功的基因。同時(shí)，ETCP利用互聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)思維，推出“三免模式”，為停車場(chǎng)免費(fèi)提供軟硬件系統(tǒng)、免費(fèi)安裝及免費(fèi)升級(jí)，使得ETCP在2015年底成功簽約超過(guò)3000個(gè)停車場(chǎng)。

ETCP面向停車場(chǎng)(B端)的產(chǎn)品為“車場(chǎng)管家”，能為停車場(chǎng)管理公司解決以下痛點(diǎn)。

• 收費(fèi)員比較多，成本較高。使用“車場(chǎng)管家”后，停車場(chǎng)進(jìn)出口都可無(wú)人值守，減少了收費(fèi)員的力人成本。

• 幫助停車場(chǎng)解決創(chuàng)收問(wèn)題。在使用“車場(chǎng)管家”之前，雖然每天停車場(chǎng)很滿，但某一車主離開時(shí)，外面的車主并不知道該停車場(chǎng)還有空位，該空車位會(huì)出現(xiàn)短時(shí)間的閑置，這樣的低周轉(zhuǎn)率導(dǎo)致停車場(chǎng)收入受到影響。使用“車場(chǎng)管家”后，外場(chǎng)車主可立即查到空車位，提高車位周轉(zhuǎn)速度，擴(kuò)大收益。

•防止收費(fèi)員收黑錢的情況。有了“車場(chǎng)管家”后，停車場(chǎng)管理公司的管理者可隨時(shí)動(dòng)態(tài)查詢停車場(chǎng)收費(fèi)情況。

適時(shí)發(fā)展C端，把握數(shù)據(jù)命脈

當(dāng)B端的停車場(chǎng)能充分滿足C端車主時(shí)，ETCP開始發(fā)展C端客戶，并在短短一個(gè)多月的推廣后破百萬(wàn)用戶。在C端，ETCP要解決的是讓車主不用排隊(duì)交費(fèi)的問(wèn)題。傳統(tǒng)的收費(fèi)模式在于車主進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)需要拿卡，離開時(shí)需還卡交錢，也會(huì)涉及找零，這樣的不方便造成各停車場(chǎng)交費(fèi)總是排起長(zhǎng)隊(duì)，甚至造成擁堵。而ETCP的車主離開停車場(chǎng)時(shí)，如果綁定了銀行卡可自動(dòng)交費(fèi)，未綁定銀行卡可通過(guò)微信、支付寶、ETCP自有支付等手動(dòng)付款。而車主可以通過(guò)ETCP軟件隨時(shí)查看交費(fèi)情況。如果車主在離開停車場(chǎng)時(shí)未交費(fèi)，出來(lái)時(shí)閘機(jī)也不會(huì)自動(dòng)抬起。

C端產(chǎn)品擁有尋找車位的功能，車主到了某一個(gè)地方后，只要打開軟件便能幫助他尋找周圍幾公里內(nèi)哪兒有停車場(chǎng)，哪個(gè)停車場(chǎng)有停車位，有多少停車位，收費(fèi)情況怎樣。車主選擇某一停車場(chǎng)后，它會(huì)將車主導(dǎo)航到停車場(chǎng)入口，不用再拿卡，而是通過(guò)入口的攝像頭掃描車牌，記錄時(shí)間、車牌等信息，并將這些信息推送到后臺(tái)，此時(shí)，閘機(jī)自動(dòng)抬起。車主把車停好后，ETCP會(huì)立即為他推送周圍的生活信息服務(wù)，如周圍有哪些打折商品，有哪些飯店等信息。車主離開時(shí)，如果在偌大的停車場(chǎng)找不到自己的車，還可使用ETCP的反向?qū)ぼ嚬δ堋?/p>

為了提升車主的用戶體驗(yàn)，ETCP要求車場(chǎng)入口、空車位等數(shù)據(jù)均非常精準(zhǔn)，為此ETCP做了很多工作。最初，ETCP接入百度地圖為車主導(dǎo)航，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)百度地圖不夠精準(zhǔn)，有時(shí)將車主導(dǎo)過(guò)去后找不到入口，這種體驗(yàn)非常差。為了讓數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)，ETCP利用地推人員至全國(guó)的各個(gè)停車場(chǎng)，一個(gè)個(gè)精準(zhǔn)的定位采數(shù)據(jù)，再把數(shù)據(jù)返回給技術(shù)部門，并對(duì)各個(gè)停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行校正，最終獲得入口誤差不超過(guò)十米的精準(zhǔn)效果。

此外，各停車場(chǎng)已停車輛數(shù)、剩下多少空車位等數(shù)據(jù)如何計(jì)算呢?市場(chǎng)上其他企業(yè)是通過(guò)靜態(tài)算法進(jìn)行預(yù)估，即在入口放置傳感器，通過(guò)進(jìn)出車輛數(shù)據(jù)計(jì)算出差值。ETCP則不一樣，工作人員會(huì)在每晚十二點(diǎn)清點(diǎn)停車場(chǎng)車輛數(shù)，通過(guò)停車場(chǎng)車位數(shù)減去已停車輛算出剩余空車位，并從該數(shù)值開始計(jì)算。如果在某一時(shí)間段，車場(chǎng)里面有100輛，現(xiàn)進(jìn)去5輛，出來(lái)2輛，便可算出目前停車103輛，再用總的停車位減去目前停車數(shù)，便得到精確的空車位數(shù)。因此，ETCP得出的數(shù)據(jù)是動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的，為車主提供了更為精準(zhǔn)的停車數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)為發(fā)力汽車后市場(chǎng)做好鋪墊

從某種程度講，ETCP掌握了停車場(chǎng)廣大車主的數(shù)據(jù)入口，對(duì)未來(lái)汽車后服務(wù)其它領(lǐng)域的橫向拓展創(chuàng)造了很好的條件。

智慧停車的競(jìng)爭(zhēng)很激烈，但ETCP的壁壘相對(duì)較高。一方面需要大量資金的支持，由于ETCP的三免模式會(huì)對(duì)選擇出的每一個(gè)質(zhì)量較好(臨停量100)的停車場(chǎng)至少裝三套系統(tǒng)，全國(guó)停車場(chǎng)很多，如果沒(méi)有資金的支持，“免費(fèi)”便無(wú)法實(shí)現(xiàn)。另一方面，“ETCP停車”需要融合通信、控制、數(shù)據(jù)庫(kù)等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)停車費(fèi)用查詢、車牌識(shí)別、反向?qū)ぼ嚒㈦娮又Ц?、資助付費(fèi)等系列功能，打造一體化移動(dòng)智能停車系統(tǒng)。而ETCP起步早，在技術(shù)上領(lǐng)先一步，也擅于利用第三方技術(shù)服務(wù)。

對(duì)于停車場(chǎng)的B端，每一輛車在進(jìn)入裝有ETCP系統(tǒng)的停車場(chǎng)時(shí)，入口攝像頭都將對(duì)該車進(jìn)行拍照處理，照片將被上傳至七牛對(duì)象存儲(chǔ)平臺(tái)。這些照片包含很多信息，如車牌號(hào)、車型、顏色等數(shù)據(jù)，未來(lái)ETCP或考慮對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，如通過(guò)對(duì)車型的分類從而對(duì)各人群進(jìn)行細(xì)分。通過(guò)對(duì)圖片的處理，還可從七牛對(duì)象存儲(chǔ)平臺(tái)的照片中分析出車主出入了哪些停車場(chǎng)，出入時(shí)間、頻率等數(shù)據(jù)，這將為后續(xù)的盈利點(diǎn)創(chuàng)造出更多可能性。七牛數(shù)據(jù)處理平臺(tái)已提供包括基本的圖片轉(zhuǎn)碼、水印、原圖保護(hù)、防盜鏈等處理，在圖片信息處理層面，七牛與專業(yè)的圖像處理公司合作提供了諸如人臉裁剪、圖片鑒黃、廣告過(guò)濾等，后續(xù)還將不斷完善圖片處理功能，助力各企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析時(shí)抽取圖片信息。

由于停車場(chǎng)內(nèi)通常網(wǎng)絡(luò)環(huán)境較差，所以有些車主在停車場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行周邊信息查詢?yōu)g覽圖片時(shí)顯示會(huì)有些緩慢。此時(shí)，七牛的融合CDN加速服務(wù)及***的上傳下載雙向加速技術(shù)，很好地優(yōu)化了車主的圖片查詢及瀏覽速度，提高了用戶體驗(yàn)。

事實(shí)上，由于停車是車主的剛需，而頻次也非常高，在ETCP擁有了很多停車場(chǎng)后，首當(dāng)其沖的便是發(fā)展車主數(shù)據(jù)。停車場(chǎng)進(jìn)口及里面是一個(gè)未開發(fā)的、但具有***想象空間的廣告場(chǎng)地，那么，ETCP有了大量的C端用戶之后，會(huì)考慮做停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。首先，很多停車場(chǎng)在進(jìn)行智能化改造的過(guò)程中，ETCP可以跟它們進(jìn)行合作，ETCP為其提供軟硬件系統(tǒng)，停車場(chǎng)贈(zèng)送定量的停車位或者停車時(shí)間，這些停車位和停車時(shí)間會(huì)成為ETCP收入來(lái)源之一。其次，ETCP還可承包停車場(chǎng)，自己進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。再次，由于用戶會(huì)頻繁使用ETCP線上App，App上面的各個(gè)廣告位也成為盈利模式之一。

此外，ETCP可以橫向的向汽車后服市場(chǎng)擴(kuò)展，挖掘與汽車相關(guān)的全部服務(wù)，打造基礎(chǔ)停車為切入點(diǎn)的全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。雖然目前汽車后服市場(chǎng)也有很多創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目出現(xiàn)，但由于用戶數(shù)據(jù)上不去，所以市場(chǎng)表現(xiàn)并不好。ETCP目前正在積累這些數(shù)據(jù)，后續(xù)將考慮進(jìn)軍這塊業(yè)務(wù)，相信可以盈利的空間會(huì)非常大。簡(jiǎn)單地說(shuō)，ETCP不靠停車賺錢，而靠大數(shù)據(jù)、大平臺(tái)引入的例如洗車、保養(yǎng)、車險(xiǎn)、維修等一系列汽車后服務(wù)和推廣服務(wù)獲取利潤(rùn)，在這過(guò)程中，云技術(shù)將起到非常大的作用。2016年，云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域?qū)⒊蔀槠吲５闹匾l(fā)力點(diǎn)，助力類似ETCP這類公司進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和挖掘價(jià)值。

想象空間很大，但不要忘記，這一切，始于對(duì)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)。