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作者簡介

　　唐文，《海量運(yùn)維、運(yùn)營規(guī)劃之道》一書作者，關(guān)于海量運(yùn)維、運(yùn)營規(guī)劃，我想業(yè)界都沒有準(zhǔn)確的定義，假如說互聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)師用能否設(shè)計(jì)多高的摩天大樓來衡量架構(gòu)能力，那運(yùn)維、運(yùn)營更多的是在關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的質(zhì)量、效率、成本、故障、瓶頸，用戶的忍耐、抱怨等問題。

　　在接下來的日子里，將以質(zhì)量、效率、成本為核心，從運(yùn)營規(guī)劃、管理、流程/規(guī)范、系統(tǒng)/平臺(tái)，監(jiān)控、告警、安全、優(yōu)化、考核等幾個(gè)維度結(jié)合案例來與大家分享自己的體會(huì)，內(nèi)容大致如下所示。

　　編者按：一個(gè)好的制度是可操作、可執(zhí)行的，不是高高掛起的。每個(gè)公司情況不同，制度需要定期根據(jù)公司自身情況進(jìn)行適當(dāng)修改，以下文章算是一個(gè)制度的模板，僅供參考，要想使用肯定還需要修改。

　　正文

　　互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品提供7*24小時(shí)服務(wù)，而因人為操作、程序Bug等原因?qū)е路?wù)不可用是影響服務(wù)持續(xù)運(yùn)行的重要原因，為了提高各業(yè)務(wù)產(chǎn)品的運(yùn)維和運(yùn)營質(zhì)量，規(guī)范各業(yè)務(wù)線的服務(wù)、故障響應(yīng)，擬定和發(fā)布“故障分級和處罰規(guī)范”是非常必要的。

　　故障分級標(biāo)準(zhǔn)

　　運(yùn)營故障中，對非不可抗力所造成的故障歸類為“故障”，對于故障將追究故障的分級，故障責(zé)任人，及故障處理結(jié)果。下面將就各類故障級別進(jìn)行定義說明，由于故障可能在多方面體現(xiàn)影響，所以故障的綜合等級評定原則，取各個(gè)方面中嚴(yán)重等級***者為該故障綜合嚴(yán)重等級，故障分級如下所示。

　　故障分級表

　　故障獎(jiǎng)懲制度

　　運(yùn)營故障處理評定是根據(jù)相關(guān)責(zé)任人對故障的響應(yīng)、處理、完成結(jié)果等因素來對故障的處理情況進(jìn)行綜合評定，部門內(nèi)會(huì)依據(jù)這個(gè)評定來對故障處罰等級進(jìn)行調(diào)整。該評定只用于由部門內(nèi)決定的故障處罰分級，公司的處罰條例不受此約束。符合下面條件者，可以對故障處罰等級進(jìn)行適當(dāng)降級，具體所降等級由部門領(lǐng)導(dǎo)決定，故障升級制如下所示。

　　故障升級制度表

　　對于所出現(xiàn)的各級運(yùn)營故障，如果運(yùn)營故障的主要原因由人為工作疏忽/失誤所導(dǎo)致，參照以下處罰標(biāo)準(zhǔn)對個(gè)人和項(xiàng)目組進(jìn)行相關(guān)懲處，任何運(yùn)營故障，要及時(shí)通報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)處理人員，對于延報(bào)、瞞報(bào)故障者，將從嚴(yán)處罰，故障分級及處罰如下所示。

　　故障分級表