“互聯(lián)網(wǎng)航空”轉型路上有它，穩(wěn)穩(wěn)的！今天更“拆”給你看！
企事錄是一家專注企業(yè)級IT產品專業(yè)評測的技術公司;R930是戴爾第13代PowerEdge 四路服務器。近期，企事錄針對戴爾的4U高度4路服務器PowerEdge R930展開了深度評測…
聽企事錄李獻從RAS三方面解讀R930。
RAS——Reliability, Availability and Serviceability(可靠性、可用性、可擴展性)
PowerEdge R930安裝了4顆目前***的英特爾至強E7-8880 v3處理器，這個18核36線程的處理器在4路配置時，具有144個邏輯處理器，是目前4路服務器產品中所能達到的最多計算核心，另每兩個處理器之間都是有高速通道互聯(lián)，達到性能***。
拆開服務器后可以看到，一共有8組內存通道，8組內存通道里面蓋的紅色板是沒用上的，這個機器配了512G內存，***配到12TB。
同其他品牌的4路x86服務器不太一樣的還有，戴爾PowerEdge R930的上蓋可以完全打開的，拿掉上蓋后，就能直接看到服務器各個組件模塊化的存在。
2深海靜謐通常在企事錄測評服務器的時候，如果實驗室不小心沒關門，外面的程序員同事會被噪音吵到抓狂。這次測評時，工作人員不小心忘記了關門，外面的同事居然沒有反應，即使坐在旁邊維護測試的工作人員也沒覺得煩躁。
這臺服務器成了企事錄目前測試過的各類機架式服務器中最安靜的一款，而且噪音頻率低。這是因為R930的4顆E7-8880V3處理器散熱片能有效降低工作中的溫度，大口徑風扇可以用較低的轉速實現(xiàn)足夠的散熱，在環(huán)境溫度低于26度的時候，它的噪音比通常2U服務器要低很多。
3滿足高端應用為了滿足4路x86服務器的各方面需求，戴爾R930從設計上就為企業(yè)級高端應用的可靠性和可持續(xù)性打好了堅定的基礎。
R930有8個PCIe插槽，這樣用戶可以配置PCIe的SSD，高速的網(wǎng)卡來繼續(xù)做企業(yè)級的高端應用。比如大型數(shù)據(jù)庫、內存數(shù)據(jù)庫及大型混合運用。
先從企事錄針對大型數(shù)據(jù)應用和大型混合應用的測試來看。比如在物理機裸機的測試中，Oracle性能達到57萬IOPS。
534927TPM!這是在虛擬機下測的性能，接近物理機。也就說在一些金融、大型行業(yè)應用中，一臺機器可以支撐關鍵業(yè)務數(shù)據(jù)庫的同時，剩余的資源可以供80個用戶做VDI辦公應用的使用。
這樣的混合應用可能會成為“強計算高資源”的服務器的一大優(yōu)勢。總體來說，Dell PowerEdge R930四路服務器使用大量熱管設計方式讓系統(tǒng)關鍵部件始終處于較低的工作溫度，能有效提升系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。另外，充沛的擴展能力讓R930的4路至強E7處理器可以充分發(fā)揮性能優(yōu)勢。同時，多重冗余設計加上RAS特性，具備了高可用性和可持續(xù)性的特點。
如果說企事錄的評測可以表明R930的服務器的高可靠、高可用的性能，那么從用戶的來說，怎么樣通過標準化開放式的IT整合，應對目前的業(yè)務需求變化?如何依托戴爾高端的4路機型，通過負載均衡實現(xiàn)橫向的擴展?
作為運輸量全球前十的東航，在向互聯(lián)網(wǎng)航空轉型的路上，是如何通過信息化來提升各業(yè)務系統(tǒng)和服務系統(tǒng)，最終提升服務品質的呢?中國東方航空公司信息部基礎架構組長鄧袁軼的解讀就從業(yè)務領域需求開始。
目前東航有超過20%的用戶使用自助值機的業(yè)務。每天10萬張機票，東航要面臨超過300萬次的訪問量的壓力。
東航的基礎架構如何來解決這些業(yè)務問題?他們的做法是首先從核心的數(shù)據(jù)庫角度來講，從U2L開始，將小型機慢慢遷移到x86，依然能有高可靠的效果。
比如自助值機系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫通過Oracle RAC實現(xiàn)，所有的數(shù)據(jù)庫為了保證業(yè)務的穩(wěn)定性運行，基礎架構依托于戴爾高端4路機型的高可用和高穩(wěn)定性，通過負載均衡實現(xiàn)橫向的擴展。
從應用系統(tǒng)來講，東航的服務響應時間小于6秒，給客戶體驗等待的時間小于30秒。
東航的有B2B的銷售系統(tǒng)和對代理人的系統(tǒng)，日均銷售10萬張票，其中直銷系統(tǒng)將近60000張。東航的銷售系統(tǒng)基礎架構就是戴爾的4路服務器，依托高可用的軟件搭成RAC方式，緩存服務器使用1U、2U的戴爾服務器來進行一個橫向擴展的設計。
東航全國有8萬多名員工，擁有龐大的郵件量，2014年東航依托于戴爾的高端4路服務器，這兩年運行下來，新的郵件系統(tǒng)架構給大家的體驗效果非常好，任何一臺服務器壞掉，郵件都不會有任何丟失。
虛擬化平臺是東航***的平臺，東航從2011年開始建設、目前已經有超過了2000臺的虛擬機，有將近100臺的主機，全部是戴爾的服務器搭建。包括高端的R920、R930服務器。
鄧袁軼表示，使用戴爾幫助搭建的虛擬化平臺解決方案，一次性投資就節(jié)省了4000多萬，每年可以省掉將近300萬的電費。
從這四個方面可以看出戴爾4路服務器的高穩(wěn)定性確實穩(wěn)定，在郵件系統(tǒng)有高性能的IOPS，同時經濟高效的特質使得虛擬化部署節(jié)省了大量機房空間和服務器的需求。
在戴爾大中華區(qū)企業(yè)解決方案服務器產品高級經理楊長城看來，R930不僅具備高可靠性、高性能、高性價比三大特性，同時還可以實現(xiàn)五大工作負載支持：業(yè)務流程有OLTP和數(shù)據(jù)倉庫、以及服務器虛擬化工作負載、大數(shù)據(jù)和分析工作負載、HPC工作負載。
在《Hot! 13代全新升級 刷新三項SAP世界紀錄》中，我們介紹過，基于E7 V4的戴爾PowerEdge R930服務器刷新了三項SAP世界紀錄，直面用戶的應用。
正是基于端到端解決方案能力的提升，和扎根中國客戶的決心，在IDC發(fā)布的***季市場報告中，戴爾無論從臺數(shù)，還有市場份額榮登榜首，再一次回到***名。
面向未來，面對云計算和大數(shù)據(jù)，戴爾大中華區(qū)企業(yè)解決方案產品市場總監(jiān)范圣儉也表示，戴爾通過整體解決方案的布局來滿足支持這些工作負載，用高效可靠的IT系統(tǒng)支持客戶高負荷的業(yè)務運營。
