絕佳時(shí)機(jī)，前所未遇，構(gòu)建智能城市!
城市，是一個(gè)國家的基礎(chǔ)。在遍布世界各地的城市里，人們相聚一起，逐夢(mèng)、建造并創(chuàng)新，但交通擁堵、環(huán)境惡化等挑戰(zhàn)使其面臨重重困境。為此，諸多企業(yè)和政府正通過 “數(shù)字轉(zhuǎn)型” 構(gòu)建智能城市，以應(yīng)對(duì)這些問題!
“智能城市” 能帶來怎樣的改變?
ITS 報(bào)告指出，城市地區(qū)所有交通擁堵中的 30% 是由司機(jī)尋找停車位所導(dǎo)致的。道路交通是個(gè)難題，但是，如果一個(gè)城市縱橫交錯(cuò)的道路、橋梁和航道相互配合，會(huì)是怎樣的情形呢?
作為北歐非常重要的交通樞紐，漢堡港內(nèi)有 140 公里的道路需要管理，但連接港口與附近易北島的橋梁連 130 座都不到!交通壓力可想而知~
但漢堡當(dāng)局并不為年均 13% 的船運(yùn)增長和近 20 萬人依賴于港口周邊業(yè)務(wù)的順利發(fā)展而擔(dān)憂，因?yàn)?strong>在思科的幫助下，漢堡已成功打造了一個(gè)可按陸運(yùn)和海運(yùn)統(tǒng)籌交通管理的全數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)和 IT 戰(zhàn)略。通過整合泊車、交通、燈光和環(huán)境四個(gè)網(wǎng)絡(luò)，漢堡可以在不干擾漢堡居民日常生活的情況下，協(xié)助港口業(yè)務(wù)的順利運(yùn)行?，F(xiàn)在，該市的碳排放量正以 12000 噸/年的速度遞減，交通事故也減少了 30%!
緊跟全數(shù)字化潮流的漢堡市，通過將港口和城市聯(lián)接，不僅幫助市民擁有更好的生活質(zhì)量，也有效地優(yōu)化了港口的工作流程和碼頭吞吐量，完成了城市的 “數(shù)字轉(zhuǎn)型”!
構(gòu)建智能城市，暢享高效便捷
當(dāng)然，躋身 “全數(shù)字化轉(zhuǎn)型” 浪潮的不僅僅有漢堡市，倡導(dǎo) “科技樂觀主義” 理念的思科，也正以大膽且與眾不同的方式幫助諸多企業(yè)和政府不斷創(chuàng)新。
在莫高窟，互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控中心可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)二氧化碳、相對(duì)濕度及游客動(dòng)態(tài)。通過 “智能接待” 系統(tǒng)，這里的文物可獲得更全面、更科學(xué)的預(yù)防性保護(hù)。
在印度 Navi Mumbai(新孟買)，通過基于城市監(jiān)控系統(tǒng)和分析的 Cisco IP，新孟買不僅可以記錄并分析城市各個(gè)點(diǎn)的畫面。還可通過運(yùn)行思科網(wǎng)絡(luò)，提供現(xiàn)場(chǎng)攝像機(jī)的實(shí)時(shí)更新和警報(bào)。數(shù)字轉(zhuǎn)型正幫助新孟買提高公共安全。
在巴基斯坦，人們正用移動(dòng)科技來凈化水源，還有企業(yè)也正在用各種工具來完成專業(yè)的質(zhì)量控制。
在尼泊爾，互聯(lián)網(wǎng)可由客車運(yùn)送;在巴西，卡車可以自動(dòng)駕駛;甚至現(xiàn)在，硅谷都在扎伊爾開設(shè)了站點(diǎn)。
……
從企業(yè)到政府，各行各業(yè)的各種組織都可以借助面向全數(shù)字化時(shí)代的網(wǎng)絡(luò)加快轉(zhuǎn)型步伐。
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