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從物聯(lián)網(wǎng)到云端 風(fēng)河全面對(duì)接物聯(lián)網(wǎng)需求

原創(chuàng)
網(wǎng)絡(luò)
用風(fēng)河公司Mark Hermeling的話來說,我們的產(chǎn)品不僅僅在地球領(lǐng)先,在火星上也是占據(jù)最大份額。這句話雖是幽默,但也并非大話,因?yàn)榈顷懟鹦堑腘ASA“好奇號(hào)”火星車,以及之前“勇氣號(hào)”火星探測(cè)器用的就是風(fēng)河的嵌入式軟件。

  2016年又見風(fēng)河,發(fā)現(xiàn)還是很難用一個(gè)簡(jiǎn)單的詞匯來定義風(fēng)河。這家成立了35年的公司,只專注于嵌入式軟件一個(gè)領(lǐng)域,結(jié)果將自己的產(chǎn)品做成行業(yè)默認(rèn)的標(biāo)桿和標(biāo)準(zhǔn),用風(fēng)河公司VxWorks產(chǎn)品管理總監(jiān)Mark Hermeling的話來說,我們的產(chǎn)品不僅僅在地球領(lǐng)先,在火星上也是占據(jù)最大份額。這句話雖是幽默,但也并非大話,因?yàn)榈顷懟鹦堑腘ASA“好奇號(hào)”火星車,以及之前“勇氣號(hào)”火星探測(cè)器用的就是風(fēng)河的嵌入式軟件。

  在生活的每個(gè)角落

  現(xiàn)如今風(fēng)河的產(chǎn)品,應(yīng)用的領(lǐng)域更加廣泛了:上到航空航天領(lǐng)域的駕駛控制系統(tǒng)、飛機(jī)上的娛樂系統(tǒng),下到工業(yè)領(lǐng)域如電梯操作系統(tǒng)、智能化操作系統(tǒng),再到與人們生活緊密關(guān)聯(lián)的交通領(lǐng)域自動(dòng)駕駛企業(yè)操控系統(tǒng),醫(yī)療領(lǐng)域的醫(yī)療機(jī)器人、醫(yī)療注射機(jī)器輔助設(shè)備等操作系統(tǒng),毫不夸張地說,在人們生活的每個(gè)角落,都或多或少地存在著風(fēng)河的身影。

  記者了解到,目前全球有超過20億臺(tái)設(shè)備上安裝的是風(fēng)河的操作系統(tǒng),超過9000家集成商和服務(wù)商都是風(fēng)河的客戶,風(fēng)河的合作開發(fā)者超過4萬名,目前在中國有北京和成都兩家研發(fā)中心。

  風(fēng)河的期待值

  在今年9月初的風(fēng)河開發(fā)者大會(huì)上,除了有專家在分享風(fēng)河對(duì)于嵌入式智能化趨勢(shì)的看法之外,風(fēng)河還設(shè)立分會(huì)場(chǎng)探討智能網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)車輛、安全認(rèn)證以及虛擬化(NFV)等技術(shù)熱點(diǎn)。

  之所以做如此設(shè)置,Mark解釋道,無論在哪個(gè)行業(yè),風(fēng)河都希望能夠緊跟技術(shù)熱點(diǎn),為服務(wù)集成商們提供更多安全的應(yīng)用和選擇。Mark Hermeling將風(fēng)河的期望值概括成三點(diǎn):一是幫助客戶盡可能縮短系統(tǒng)研發(fā)的時(shí)間;二是降低成本,提升客戶的性價(jià)比;三是更快更好地打造客戶設(shè)備。

  VxWorks獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷30年

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  VxWorks作為風(fēng)河公司嵌入式系統(tǒng)RTOS已經(jīng)面市30年之久,也算是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的明星產(chǎn)品了。Mark對(duì)此非常自豪,他表示,VxWorks之所以面市這么多年還擁有如此強(qiáng)大的客戶群體,從客戶角度看,主要有三點(diǎn)原因:首先是擴(kuò)展性非常強(qiáng),無論客戶規(guī)模是大還是小,都可以滿足;其次是廣泛支持硬件平臺(tái),擁有完善的生態(tài)系統(tǒng);最后是操控性能非常棒,整體特性都可以控制。

  “你可以把VxWorks看做是一個(gè)組件,它可以根據(jù)不同的需求安裝在設(shè)備的多個(gè)層面中。” Mark表示,在設(shè)備的最底層是操作系統(tǒng)層,風(fēng)河可以提供工具,做優(yōu)化內(nèi)存,快速調(diào)試。在中間件層,如工業(yè)的通信堆棧,往往需要對(duì)數(shù)據(jù)做敏感的處理,VxWorks也可以做到技術(shù)優(yōu)化來滿足客戶需求。

  如何保障嵌入式領(lǐng)域的安全?

  “我發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有意思的現(xiàn)場(chǎng),” Mark舉了一個(gè)例子,在網(wǎng)絡(luò)設(shè)備市場(chǎng),除了傳統(tǒng)的芯片廠商之外,還有惠普、戴爾這樣的廠商會(huì)自己研發(fā)芯片,其實(shí)在處理器市場(chǎng)也是如此,尤其是工控領(lǐng)域,越來越多的系統(tǒng)開發(fā)商也開始自己嘗試做處理器,聚焦在音頻、視頻、多媒體領(lǐng)域的開發(fā)。

  在采訪中,Mark提到“幫助物聯(lián)網(wǎng)連接到云端,這是一個(gè)關(guān)鍵性的趨勢(shì)。風(fēng)河的發(fā)展規(guī)劃就是全面對(duì)接物聯(lián)網(wǎng)需求,提供相應(yīng)的解決方案。”

  風(fēng)河認(rèn)為,物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)分為四個(gè)層次:傳感器/設(shè)備、網(wǎng)關(guān)、網(wǎng)絡(luò)和云端。Wind River Helix產(chǎn)品集中的每一個(gè)產(chǎn)品都會(huì)對(duì)應(yīng)到這四個(gè)層次。在風(fēng)河看來,物聯(lián)網(wǎng)的基因?qū)?yīng)的是物聯(lián)網(wǎng)不變的三大需求。這些產(chǎn)品各部分分別對(duì)應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)的‘互聯(lián)性’、‘安全性’、‘可管理性’三方面,而這也是物聯(lián)網(wǎng)中最核心的要素。

  在談到物聯(lián)網(wǎng)安全性時(shí),Mark用風(fēng)河的產(chǎn)品為例做了詳細(xì)的介紹。他認(rèn)為風(fēng)河產(chǎn)品的安全性主要從四個(gè)階段進(jìn)行控制。第一個(gè)階段是在設(shè)計(jì)階段,在設(shè)計(jì)之初就要考慮到整個(gè)系統(tǒng)的諸多架構(gòu)細(xì)節(jié),如系統(tǒng)處理時(shí)間,使用代碼是否安全等;第二個(gè)階段是啟動(dòng)階段,此時(shí)需要做多次測(cè)試,看之前設(shè)計(jì)的代碼是否到達(dá)之前指定的環(huán)境;第三個(gè)階段是運(yùn)行環(huán)節(jié),要保證除了操作者之外,系統(tǒng)不會(huì)允許接入來源不明的不良代碼,防止被攻擊;第四個(gè)階段是關(guān)閉環(huán)節(jié),當(dāng)系統(tǒng)停止運(yùn)行后,要確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)被加密保存,不會(huì)被不法分子竊取。

  給開發(fā)者更多自由選擇的空間

  記者了解到,為了支撐企業(yè)抓住物聯(lián)網(wǎng)帶來的多種市場(chǎng)機(jī)遇,風(fēng)河公司同時(shí)提供VxWorks和Linux兩種操作系統(tǒng)。對(duì)于為什么采取多操作系統(tǒng)策略,Mark解釋到,“這完全是客戶對(duì)操作系統(tǒng)的不同需求決定的。”

  他以787機(jī)型的飛機(jī)為例,在飛機(jī)的駕駛操作系統(tǒng)中,客戶最關(guān)心的是系統(tǒng)的穩(wěn)定性,飛機(jī)行駛過程中的各種數(shù)據(jù)都需要被安全地、靜態(tài)地保存到處理器中,VxWorks就可以完美地解決這些問題。而在飛機(jī)的娛樂系統(tǒng)中,客戶追求的是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、靈活的操作系統(tǒng),Linux就可以滿足。

  “我們給開發(fā)者提供的是一個(gè)整體開發(fā)包,所有的功能組件都在里面,開發(fā)者可以根據(jù)不同的需求自由選取使用。” Mark表示,未來風(fēng)河也將不斷創(chuàng)新,在開發(fā)包中提供更多的功能,開發(fā)者通過升級(jí)就可以輕松獲得。

  記者了解到,風(fēng)河公司在中國配備了很大的售后支持技術(shù)的團(tuán)隊(duì)來服務(wù)。此外,在北京和成都設(shè)立研發(fā)中心也可以讓風(fēng)河公司更快更透徹地了解中國乃至整個(gè)亞太地區(qū)的需求,同時(shí)更快地滿足相應(yīng)的需求。“中國在申請(qǐng)專利數(shù)量上在世界占比呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì),這也說明中國有許多的創(chuàng)新在發(fā)生。我們希望與中國的客戶建立更加深層次的合作關(guān)系。” Mark肯定地說到。

責(zé)任編輯:周雪 來源: 51CTO
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