2016的雙11大促在即，隨之而來的就是正在高速增長的海量訂單。如何應對由此產(chǎn)生的物流環(huán)節(jié)巨大壓力，不僅是物流行業(yè)面臨的難題，更會影響消費者的購物體驗。面對雙11的物流難題，京東用前瞻性的“黑科技“給出了自己的答案。京東X事業(yè)部智慧物流實驗室10月26日***次揭開神秘的面紗，展現(xiàn)了由機器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡打造的全自動倉儲場景，其中部分技術(shù)已經(jīng)在這個雙11應用到了京東物流系統(tǒng)中，而完整的“無人倉”更描繪了3年后電商大促中有條不紊運行的物流中心藍圖。同時露面的還有將在雙11多地進行農(nóng)村送貨的京東新型無人機和即將***次上路試運營的京東配送無人車。 

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京東集團X事業(yè)部總裁 肖軍

充滿智慧的第三代物流技術(shù)

縱觀中國的電商物流行業(yè)現(xiàn)狀，仍然是以***代模式的人工搬運為主。2014年落成的京東亞洲一號自動化物流中心，在很多環(huán)節(jié)用自動化的物流技術(shù)提高了倉儲環(huán)節(jié)的運營效率，也將中國的電商物流水平提升到第二代物流技術(shù)階段。而此次亮相的“無人倉”則代表著全新的第三代物流系統(tǒng)技術(shù)，實現(xiàn)了從自動化到智慧化的革命性突破。京東“無人倉”的橫空出世，已成為京東科技物流的拐點，***實現(xiàn)智慧物流的完整場景，全面超越亞馬遜成為目前全球***進的物流技術(shù)落地應用。“無人倉”的技術(shù)突破與落地，將為未來的雙十一、618物流提供有力的保障和支持。

京東“無人倉”是自主研發(fā)的定制化、系統(tǒng)化整體物流解決方案，掌握了核心智慧物流設備與人工智能算法，擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。京東X事業(yè)部總裁肖軍透露，京東無人倉在控制算法、工業(yè)設計、機械結(jié)構(gòu)、電氣設計、應用場景等方面取得了大量的技術(shù)突破與創(chuàng)新，累計專利申請已超過100件。

談到京東“無人倉”的特色所在，肖軍說，京東采用大量智能物流機器人進行協(xié)同與配合，通過人工智能、深度學習、圖像智能識別、大數(shù)據(jù)應用等諸多先進技術(shù)，為傳統(tǒng)工業(yè)機器人賦予了智慧，讓它們具備自主的判斷和行為，適應不同的應用場景、商品類型與形態(tài)，完成各種復雜的任務。

各具神通的京東智能物流機器人軍團

京東通過機器人的融入改變了整個物流倉儲生產(chǎn)模式的格局。搬運機器人、貨架穿梭車、分揀機器人、堆垛機器人、六軸機器人、無人叉車等一系列物流機器人辛勤地工作在無人倉中，組成了完整的中件商品與小件商品智慧物流場景。環(huán)環(huán)相扣的機器人配合作業(yè)，讓整個流程有條不紊地進行，后臺的人工智能算法指導生產(chǎn)，帶來倉儲運營效率的大幅度提升。京東目前“無人倉”的存儲效率是傳統(tǒng)橫梁貨架存儲效率的10倍以上，并聯(lián)機器人揀選速度可達3600次/小時，相當于傳統(tǒng)人工的5-6倍。下面是無人倉中的幾位機器人主角：

SHUTTLE貨架穿梭車，負責在立體貨架上移動貨物，能夠?qū)崿F(xiàn)6m/s的高速行走，并且具有每小時1600箱的巨大吞吐量。 

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京東無人倉——Shuttle貨架穿梭車

智能搬運機器人AGV，這個貌似掃地機器人的自動導引小車載貨達300公斤以上，可實現(xiàn)貨物在庫房內(nèi)的搬運，通過調(diào)度系統(tǒng)與人工智能可靈活改變路徑，實現(xiàn)自動避障與自主規(guī)劃路徑。

DELTA型分揀機器人，這個揀選機器人的動作令人眼花繚亂，它采用3D視覺系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)動態(tài)揀選、自動更換撿拾器以及155ppm的作業(yè)節(jié)拍，具有三軸并聯(lián)機械結(jié)構(gòu)及適應貨物轉(zhuǎn)角偏差輔助軸的特點。

六軸機器人6-AXIS，它幾乎就是每個人心目中的經(jīng)典機械手，由控制、驅(qū)動、機械本體等單元組成，是個勤勤懇懇的搬運工，負責拆碼垛等工作，具有165kg大載荷量和±0.05mm高精度的特點。

覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈的京東智慧物流完整布局

京東通過組建機器人專家團，以全球化的視野和集團級的戰(zhàn)略高度，進行產(chǎn)品的快速迭代與資源的持續(xù)投入。京東不斷在技術(shù)上進行創(chuàng)新探索，實現(xiàn)了智慧物流領(lǐng)域的多重突破。肖軍說，在這個雙11，京東從整個物流線的倉儲調(diào)配到最終端的配送，已經(jīng)全面啟用智能化設備，從無人倉、無人機到無人車，共同進發(fā)，一同為用戶提供更高效、流暢的購物體驗。無人倉解決倉儲環(huán)節(jié)的繁雜程序和大量人力占用等問題，而無人機和無人車將在配送上瞄準鄉(xiāng)村和城市***一公里的終端配送問題。

京東近年來，一直在智慧物流方面不斷發(fā)力，其中無人倉作為商品的存儲和管理環(huán)節(jié)，重要性不言自明。而無人機、無人車等物流黑科技的應用在推動商品運輸和配送智慧化的過程中也起到極大的作用。肖軍透露，在618京東無人機農(nóng)村送貨試運營后，雙11亮相的不僅有自主研發(fā)的無人機新機型，能更好地適應農(nóng)村電商送貨的負荷和航程需求，更會在不同環(huán)境、地貌的多地進行送貨，為全面推廣積累經(jīng)驗；9月份開始路試的京東無人配送車則會在雙11開始試運營，為北京市部分用戶送去驚喜。

可以說是雙11造成的巨大物流壓力讓京東全面展開智慧物流技術(shù)的研發(fā)和應用，對物流產(chǎn)業(yè)鏈的全面掌握也讓京東有能力將整個產(chǎn)業(yè)鏈智慧化，實現(xiàn)了整體智慧物流體系的構(gòu)建和協(xié)同，形成適應眾多運營場景的完整布局，進而推動整個物流產(chǎn)業(yè)鏈全面邁進智能化發(fā)展新時代。隨著京東無人技術(shù)戰(zhàn)略的不斷深化，京東智慧物流將能夠滿足甚至創(chuàng)建出更豐富的應用場景，滿足復雜多變的用戶需求，實現(xiàn)運營效率和用戶體驗的提升，成為京東智能化商業(yè)的重要一環(huán)。

“與京東一貫的做事風格一樣，我們不會醉心于在科技上炫耀成果，京東掌握了完整的智慧物流應用產(chǎn)業(yè)鏈，會更重視技術(shù)的實踐性和對應用場景的適用性。京東智慧物流體系正在迅速落地，將率先為用戶提供更加智能化的服務，并推動中國甚至世界物流行業(yè)的智慧化腳步。”肖軍說。

京東配送無人機

京東無人送貨小車

*關(guān)于京東

京東（JD.com）是中國領(lǐng)先的自營式電商企業(yè)和中國收入規(guī)模***的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。京東為消費者提供愉悅的在線購物體驗。通過內(nèi)容豐富、人性化的網(wǎng)站（www.jd.com）和移動客戶端，京東以富有競爭力的價格，提供具有豐富品類及卓越品質(zhì)的商品和服務，并且以快速可靠的方式送達消費者。京東相信其擁有全國電商行業(yè)中***的物流設施。截至2016年6月30日，京東在全國范圍內(nèi)擁有7大物流中心，運營了234個大型倉庫，擁有6756個配送站和自提點，覆蓋全國范圍內(nèi)的2639個區(qū)縣。京東是納斯達克100指數(shù)的一員和財富全球500強企業(yè)。