武漢是我國重要的科研教育基地，普通高校和本科院校數(shù)僅次于北京。10月29日，清晨的武漢下著淅瀝瀝的小雨，為已入冬的城市平添了幾分寒意，但是在光谷萬科中心卻有那么一群人冒雨因華為HDG而聚到了一起，他們就是樂于求知的開發(fā)者。

這已是華為HDG的第七站，也是演講與分享時間最長的一站。講師演講的精彩，開發(fā)者們提問更是踴躍，交流與分享高潮不斷。他們究竟聊了些什么呢?

作為本站沙龍的第二位演講者，趙文杰重點介紹了基于華為 CloudOpera IES 成功開發(fā)的應用案例以及業(yè)務場景，并分享了無人機的企業(yè)如何利用 IES 的統(tǒng)一編排能力，打造智能無人機電網(wǎng)巡檢，以及提供一站式 ICT 服務的智慧園區(qū)。

以下是他的現(xiàn)場演講實錄：

我先介紹一下我自己，我叫趙文杰，大概七八年前經(jīng)常來武漢，那時候經(jīng)常來這邊出差，因為東風汽車是我們那個時候的客戶，不過那個時候我還不在華為。武漢真的也是一個蠻有感情的城市，包括到現(xiàn)在我也一直覺得最好的大閘蟹不是陽澄湖的，應該是梁子湖的，各位可以去試一下，梁子湖的大閘蟹比陽澄湖的要好吃很多的。

前幾天跟東風汽車、東風日產(chǎn)，其實在武漢也叫東風有限，跟一個老朋友還在聊天，工業(yè)時代皇冠上的每一周都有汽車產(chǎn)業(yè)，包括工人機械產(chǎn)品。這些大的汽車廠里面有很多有情懷的人、有夢想的人，還有一大批汽車廠的開發(fā)者，他們其實都有很強的危機感，在思考汽車行業(yè)的未來是什么?華為為什么這兩年開始做開發(fā)者的社區(qū)或者在做一個生態(tài)，因為未來的時代，其實武漢一個很重要的產(chǎn)業(yè)——汽車產(chǎn)業(yè)，大的汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在也都有很強的危機感?，F(xiàn)在這樣一些產(chǎn)業(yè)必須得思考未來，華為也在面對面，也在做一些面向未來的思考，我們需要去建立一個生態(tài)。就像有黑天鵝出現(xiàn)或者有行業(yè)天賦出現(xiàn)，在一個領域的積累不是說微小的力量可以完成的，一個行業(yè)的創(chuàng)新其實很多時候也許一個開發(fā)者就可以去做到的。

趙純利講了IES的整體架構，包括南北向的一些開放，其實南北向是通信行業(yè)的術語，各位如果是IT行業(yè)可能不太會講南北向。簡單理解，南向是面向設備的，一個運營商有很多設備，通信設備，包括路由器、交換機都是南向設備。北向是開放給應用的，像API，在座比較多的應該都屬于IES北向的開發(fā)者。

接下來給大家分享三個故事，現(xiàn)有IES的伙伴是怎么用IES去創(chuàng)新的?這樣一些創(chuàng)新帶來了哪些實際的價值?給各位一個啟發(fā)。最后會再重復一下IES是什么?怎么在IES上面做開發(fā)?

跟各位分享一下無人機的一個伙伴在IES上面做了哪些事情?廣州優(yōu)飛是一家做無人機的公司，但它不是2C的，是2B的。先簡單介紹一下這家公司，它其實是一直服務于電網(wǎng)、能源，用無人機去做電網(wǎng)、電站的一些巡檢，包括地理的勘測，這方面的一些應用，它其實跟武漢大學也有蠻多合作的。這家公司的幾個業(yè)務，包括電網(wǎng)的巡檢、地理信息的勘測與搶險救災，應該大概五六年的時間。

這是現(xiàn)有的一些產(chǎn)品，無人機可以理解為是一個會飛的機器人，可以掛載各種設備、掛載攝像頭，掛載一些實時的影像之后可以去行動的，以一個非常高的效率去做一個實際線網(wǎng)的勘測。在此基礎之上，這家公司核心的是，舉個例子，無人機要去做線網(wǎng)，比如說高壓線、鐵塔的勘測，飛行軌跡，怎么去做飛行控制，這是它的核心，在上面其實有些應用。先介紹一下這家公司的背景，就是現(xiàn)在做什么。

接下來講一下IES如何幫助到優(yōu)飛去升級方案，去創(chuàng)造更多的價值。其實無人機這幾年很火，但是少一個定語，可能很多人不太了解這個行業(yè)，現(xiàn)在多旋翼的無人機很火，其實無人機這個產(chǎn)業(yè)蠻久了，以前是叫固定翼的無人機。最早的時候電網(wǎng)巡檢里面還會用到直升機，但是為什么無人機會突然火起來?我們做一個思考，因為多旋翼的無人機各方面操作，還有一個很重要的原因，它成本很低。這樣一個靈活的操控，有這樣一個更加靈活的組合之后，就可以把它用在更多的場景。其實電網(wǎng)巡檢會用固定的無人機，我們前不久去了廣東肇慶的電力局，應該算是整個中國目前用無人機做電網(wǎng)勘測做得比較領先的一個地市局。

以前固定翼無人機很多人不敢去操控。第一，固定翼的無人機很貴。第二，它的操控是很復雜的，可能一般人是很難學得會。第三，很難寫一些程序去控制它，所以它需要一些非常有經(jīng)驗的飛手去做整個把無人機用于電網(wǎng)的一些勘測、巡檢。現(xiàn)在有了多旋翼無人機之后，發(fā)現(xiàn)每個人都可以去飛。接下來還會跟大家講第二個故事，是2C的無人機，這個更好玩，可以拿無人機去做直播。很多時候一個技術的進步，其實更多不是要帶來一個翻天覆地的變化，而是只要把這個門檻拉低，就會發(fā)現(xiàn)它可以應用在更多的行業(yè)里。

講一下這個行業(yè)的一些背景，電網(wǎng)巡檢是一個關系到國家能源安全的事情。之前也有在用固定翼無人機，包括直升機做電網(wǎng)巡檢，但是因為它成本高，所以很難去普及，之前主要是通過人去做。一個地級市的供電舉個例子，人力資源是很緊張的，而且還有一個問題，傳統(tǒng)用人工去做巡檢是非常危險的一件事情?，F(xiàn)在一個趨勢，很多電力公司、電網(wǎng)公司，包括電網(wǎng)下面的巡檢公司，從人巡到人工加機巡，他去做一個效率的提升，通過無人機去做線網(wǎng)勘測，通過無人機飛行去采集影像，再交給后臺的專家中心。作業(yè)方式變化，以前可能同樣的一個人員，以前一天只能大概巡線不到10公里，通過無人機的飛行之后可以一天巡線達到25公里。

現(xiàn)在的現(xiàn)狀，在IES之前，是無人機去飛，可能今天要巡線大概25公里或30公里，只是去采集影像，采集電力出電線路、高壓線網(wǎng)的一些影像，包括鐵塔的影像。之后需要把無人機上的詩品采集到ICD卡，通過快遞的方式再送到后臺的專家中心，后臺的專家中心再去看這個線網(wǎng)上有什么問題，或者通過數(shù)據(jù)的分析。如果發(fā)現(xiàn)某個點、某個定位有問題，其實需要再去返工，但是仍然跟人工的方式相比，這種方式已經(jīng)進步了很多。這個方案上有一些瓶頸或者有些可以改進的地方，無人機只是在飛，并沒有用到網(wǎng)絡，并沒有用到通信的方式，只是有了無人機之后，不用人爬鐵塔、不用人檢查這些線路，無人機可以幫我去采集這些影像，所以有一個大概2.5倍效率的提升。我們后來找優(yōu)飛公司去聊，找創(chuàng)始人羅總溝通說，IES其實是可以給到你這樣一個網(wǎng)絡能力的，不需要一下付很多錢，只要在巡檢的時候去調用運營商的網(wǎng)絡能力，這個方案不是可以進步很多嗎?我們談了很短時間之后就開始這樣一個創(chuàng)新的探索。

這個是IES介入之后，無人機的智能電網(wǎng)巡檢方案，無人機在飛的時候就可以實時連接到網(wǎng)絡里面。簡單理解IES，在需要的時候IES可以調度編排，是一個統(tǒng)一的編排能力，可以編排運營商的網(wǎng)絡資源、通信資源，你在需要的時候把這個網(wǎng)絡接通，而且在需要多大帶寬的時候就給你開放多大的帶寬。還有一個很重要的，如果要用通信網(wǎng)絡去操控無人機，必須是低時延的。還有一個場景，現(xiàn)在講自動駕駛，其實一個很重要的網(wǎng)絡技術就是低時延，因為時延超過一個值沒有辦法去操控，它已經(jīng)不是及時的狀態(tài)。IES是一個統(tǒng)一的編排能力，無人機在飛的時候可以通過運營商的網(wǎng)絡去接入，可以做到把這個影像即拍即傳，而不是像現(xiàn)有的作業(yè)方式，它們可能出去飛100多個G，然后把這100、200多個G的圖像數(shù)據(jù)再送到電網(wǎng)巡檢的專家中心，再去看，看完有什么問題之后，它們需要回到原地再飛一次或者再去巡檢一次，找到那個問題再去維修。

現(xiàn)在有了IES之后，它在飛的時候就可以傳輸影像，電網(wǎng)巡檢叫內業(yè)中心，專家可以通過及時的影像可以做兩件事情，有一件事情叫現(xiàn)場消缺，可能有時候有些樹長到已經(jīng)蓋過高壓線的線路，這個是很危險的，他們就要下一個指令給現(xiàn)場，叫現(xiàn)場消缺，現(xiàn)場這些作業(yè)工人就可以去做一定的修剪。另外一種，比如導線發(fā)熱，可能有些部件發(fā)熱，現(xiàn)在無人機可以做平谷的勘測，除了影像還有紅外，還有其他一些設備的產(chǎn)品，它可以去派工單，而不是像以往的數(shù)據(jù)圖像回來之后再去做一次返工，再去派工單。這是IES的能力，IES給到無人機不僅僅是采集影像，同時跟后臺的內業(yè)專家聯(lián)動起來可以做一個及時電路線網(wǎng)的檢查，及時維修，及時工單發(fā)放。IES幫助做電網(wǎng)巡檢的公司，可以多架無人機協(xié)同，這個是用到低時延的能力。比如今天可能10架或者20架無人機可以一起去飛的，可以有一個統(tǒng)一的通信網(wǎng)絡操作它。最重要的是即飛即傳，在飛的時候影像可以通過網(wǎng)絡，從基站到內業(yè)中心、到數(shù)據(jù)中心都可以傳輸這段影像，可以做快速的診斷。

最近可能11月份馬上會在日本有一個展覽，跟無人機公司也在做一些創(chuàng)新，下一代5G通信網(wǎng)絡，現(xiàn)有的IES幫助無人機做電網(wǎng)巡檢還是4G網(wǎng)絡、LTE網(wǎng)絡，5G網(wǎng)絡相比其實是可以做切片的。整個巡檢的方案可以更近一步，切片是可以單獨有一個網(wǎng)絡覆蓋，比如兩個切片，一個是大帶寬的切片，另外一個低時延的切片，專門快給無人機的，它在飛這段線路的時候去調用這個切片的流量包，從無線基站到內業(yè)中心，端到端的網(wǎng)絡可以更加順暢。在5G之后，當然運營商也在思考是不是可以有一些更好的商業(yè)模式，比如針對無人機的作業(yè)可以有些流量包，跟面向消費者的一些流量包是不太一樣的，在大包一個很高的流量以及很大帶寬的同時，把低時延打包出去，這是未來一個我們可以做更進一步的探索。

只是舉個例子，IES的實時網(wǎng)絡編排能力，讓它端到端能夠有一個大的帶寬、低的時延，能夠傳輸一個大量的數(shù)據(jù)，除了用于電網(wǎng)巡檢，還可以用于其他更多的場景。我們最近也在做一些研究，其實像日本很多高壓線路也是在室外的，跟中國可能差不多，超過110千伏的輸電線路，中國現(xiàn)在已經(jīng)超過100萬公里，100萬公里以上的輸電線路其實是一個很大的生意，而且還有巡檢不是做一次的，比如說線路是一個月要做兩次，巡檢是一直在做的事情。像日本跟我們類似，也是很多輸電線路在戶外。歐洲有很多國家輸電線路是在地底下的，巴黎地底下的隧道是很高的，他們把無人機也用于隧道里的作業(yè)，當然是有照明的。這樣一個網(wǎng)絡開放出來結合無人機的行業(yè)作業(yè)，這是一個非常大的市場，各位有興趣可以去了解一下。大概最近有一項研究應該是超過90億美金，只是說做勘測，其實還包括輸氣管道、輸油管道、輸電線路。無人機除了飛之后有一個很強的網(wǎng)絡能力，同時有一個行業(yè)的應用軟件，這樣的組合爆發(fā)出來的生產(chǎn)力是非常大的。以上講的是第一個故事，2B的無人機。

接下來講第二個故事，2C無人機怎么玩?這是我們深圳的一家合作伙伴哈博森，一直在做出口，無人機非常小，這是HUBSAN H501A，跟華為合作之后，它應該是全球第一款可以做航拍直播的無人機。2C無人機會更好玩一點，我們跟哈博森的老板在聊的時候，他是很癡迷無人機的，他也是覺得要跟別人不同。今天我想跟各位開發(fā)商講的是，華為一直在通信網(wǎng)絡，可能一直是比較封閉的行業(yè)里面在深耕的一家公司。今天也是有這樣一個開放的心態(tài)，希望各位開發(fā)者主要有一個意識很重要，盡量跟著華為去跑，因為懂網(wǎng)絡的、懂通信的是華為，現(xiàn)在是一個非常好的機會，非常好的時代，華為把通信的能力、網(wǎng)絡的能力開放出來，而且?guī)е\營商開放出來。各位作為開發(fā)者只要調一個API就可以獲取這樣的能力，哈博森的故事也是這樣的。

這款無人機的定位是，雖然是一個很小的無人機，但五臟俱全，它可以一鍵返航，可以加入很多功能，大家有的他們都有。最重要的一個創(chuàng)新是，他們在思考直播是一個時尚，今天這樣一個開發(fā)者活動也在直播，很多人都在玩直播，我一開始也覺得直播真的很垃圾的，后來覺得其實挺有趣的，人都有好奇心，人都喜歡去圍觀，中國人最喜歡去圍觀。直播1.0，看現(xiàn)有的直播都是固定場景，哈博森他們在思考，我的無人機可以到處飛，是不是可以在飛的時候做直播，可以有360度影像，可以有不一樣的視角，可以通過無人機上的SIM卡接入到網(wǎng)絡里，可以把實時影像傳輸給全世界各地的一些圍觀群眾。他們梳理了幾點，包括戶外運動，很酷的一些風景，比如像火山、突發(fā)現(xiàn)場，這是他們定義的直播2.0。我可以讓無人機做直播，同時這個操控要非常簡單，還有這個直播的體驗要做到足夠好。他們舉了一個例子，怎么樣去火山口，只有無人機才能拍到，人是沒有辦法拍到的，在看這樣壯觀風景的時候，是不是可以讓更多的人來圍觀，這是哈博森的創(chuàng)新。

航拍直播，直播對網(wǎng)絡的要求是很高的，如果要做航拍直播有幾個，最重要其實是低時延，低卡幀率，做直播最痛苦的就是卡卡卡，這樣一個體驗是非常糟糕的，包括轉化。目前初步來看，航拍直播的網(wǎng)絡要求，時延要小于5秒，帶寬要大于5兆，通?，F(xiàn)有的LTE網(wǎng)絡是很難保障的，尤其是時延，所以總會出現(xiàn)一些卡頓的問題，這是現(xiàn)有的。通過App，這個App就是無人機的App，有一個視頻服務器，這邊是播放器，這是現(xiàn)有的網(wǎng)絡，他們做了一個測試之后發(fā)現(xiàn)不行，這個體驗非常差，第一非?？ǎ诙魩?，所以沒有辦法做很好的體驗。IES接入之后也是一樣的，通過IES的平臺能力，它在無人機操控App上開始做航拍直播的時候，就開始調用IES的指令，去打通CloudVPN，從基站到視頻服務器，甚至可以從服務器到播放器這端的網(wǎng)絡，可以做一個端到端的保障，可以做到低時延、大帶寬的。當直播結束，IES會釋放這個網(wǎng)絡資源，其實可以從運營商那邊是可以買專線的，但是現(xiàn)有的購買專線，第一非常昂貴，第二開通的時間是很慢的。IES是在需要專線的時候就可以去拉一條專線，這條專線是CloudVPN，是一條智能專線，其實通過軟件去定義的專線，但是這個專線可以給App，可以給應用一個足夠的網(wǎng)絡保障。

怎么用IES?各位如果做開發(fā)，你的產(chǎn)品還是你的產(chǎn)品，你的App還是你的App，但是你在里面如果集成了IES的能力，你提供的網(wǎng)絡體驗跟別人就是不一樣。哈博森無人機的Apps還是原來的Apps，但是它在網(wǎng)絡做航拍直播時可以去調用IES的網(wǎng)絡開通能力，這樣整個給用戶的直播體驗會非常好。再舉個例子，如果各位調用IES的能力開發(fā)一個12306搶火車票的應用，也可以用IES，這樣你的網(wǎng)絡和你的搶票速度是永遠比別人快的，當然調用的還是IES的能力。只是今天講到的這兩個是無人機的故事，現(xiàn)在的一些實驗局，這個東西已經(jīng)是全國走通的。你的App還是原來的App，但是App里面的心臟，多了一塊別人沒有的東西，多了華為對于網(wǎng)絡的編排能力，其實編排的還是運營商的網(wǎng)絡。

沃達豐現(xiàn)在也在做無人機，沃達豐上個月剛剛成立了一個叫無人機的創(chuàng)新社區(qū)，其實里面一些核心的成員都是中國的無人機公司，包括大江、優(yōu)飛、哈博森這樣的公司。在國外他們也在思考，怎么樣能夠把運營商的網(wǎng)絡能力開放給無人機，能夠開放給更多一些創(chuàng)新的伙伴，在Apps里面調用網(wǎng)絡編排能力，在用的時候把專線拉起來，把大帶寬、低時延保障起來，在直播結束、電網(wǎng)巡檢作業(yè)結束，就把這個網(wǎng)絡釋放掉。這對于運營商是一塊新的，對于各位你的產(chǎn)品是一個競爭力全新的提升。

具體的實現(xiàn)流程，通過航拍App調一個請求，IES就會做這樣的網(wǎng)絡編排，同時保障網(wǎng)絡的質量，這是IES的一個核心能力。通過把運營商的網(wǎng)絡能力編排出來，給這樣一個應用去調用，因為航拍直播不會一直直播，可能在用的時候給你這樣一個網(wǎng)絡流量，不用的時候釋放掉。其實這樣一個網(wǎng)絡服務定價也是很便宜的，如果拉一條專線是非常昂貴的，而且是很慢的，為什么IES有非常大的潛力、有非常大的價值?在于你在用的時候給你拉通，保障端到端的網(wǎng)絡能力，在不用的時候就釋放掉，這是一個完整的平臺，各位可以更容易理解，這里面除了華為的IES，除了華為的一些設備、軟件，無人機其實是在這個生態(tài)里面的一環(huán)。最終來講做開發(fā)者很重要的要以用戶為中心，怎么樣給用戶很爽的體驗，怎么樣讓用戶覺得你的產(chǎn)品、App、無人機也很棒，但其實整個要思考的是生態(tài)。今天真的很難說一家公司單打獨斗，可以做好產(chǎn)品體驗，把電信運營商網(wǎng)絡的能力調動起來，華為的IES去編排，還是那句話，各位的App還是那個App，但是里面的心臟不一樣了，里面的大腦不一樣了，擁有了更強大的網(wǎng)絡能力。這是一個核心競爭力。

第三個故事，智慧園區(qū)。今天所在的是萬科場地，有個商標叫新商會，是萬科旗下專門做產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營的一個新公司。分享一個故事，我們跟萬科的新商會、上海聯(lián)通在上海園區(qū)的一些探索，現(xiàn)在有很多創(chuàng)業(yè)的孵化器或者一些園區(qū)，智慧園區(qū)的口號喊了很多年，其實現(xiàn)在所謂的智慧園區(qū)并沒有那么智慧。尤其現(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)公司，包括很多創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者租到一個園區(qū)的時候，比如需要用到專線，需要用到高清視頻會議，需要用到云的資源，發(fā)現(xiàn)還是需要自己去開通。我們在思考什么樣的是一個智慧園區(qū)呢?我們跟萬科、上海聯(lián)通在上海萬科中心的一些探索。

講幾個具體的場景：第一，如果裝到專線，比如互聯(lián)網(wǎng)專線，到數(shù)據(jù)中心的專線，如果有分公司可能不同點的專線，現(xiàn)有的模式下找運營商去開通一條專線是非常慢的，而且是很貴的?，F(xiàn)在講智慧園區(qū)是你不需要等，它是可以實時給你開通的，第二你所用到的專線，不需要直接為一個很高帶寬的專線去付費。舉個例子，如果各位是做電商的公司，很快雙十一了，會發(fā)現(xiàn)這個流量會撐爆服務器，帶寬是不夠的，怎么辦呢?我們在智慧園區(qū)里面可以這樣做，平時可能只要買4兆的帶寬就可以了，但是雙十一的時候需要百兆，百兆帶寬是非常昂貴的?，F(xiàn)有的模式下跟運營商去談，運營商說最少買半年，華為大概在去年雙十一都沒有自己去開，網(wǎng)絡電信這個太貴了。智慧園區(qū)的概念，我是一個電商的公司，我在這個園區(qū)里面雙十一需要百兆帶寬，只需要付費付一天或兩天的，而且是可以實時開通的。第二，高清視頻會議是非常好的，如果直接購買一年的高清視頻會議這也是很昂貴的，而且根本用不著。智慧園區(qū)，現(xiàn)在在上海的像萬科中心是在開視頻會議的時候，去付這個網(wǎng)絡的費用、流量的費用。這就是在需要網(wǎng)絡的時候，智慧園區(qū)其實是萬科調用了IES的一個接口，做了一個自己的應用，在園區(qū)里會發(fā)現(xiàn)所需要用到的云端資源，所需要用到的網(wǎng)絡資源、帶寬資源，要調整帶寬，要讓它實時開通，在園區(qū)的門戶上就可以搞定了，各位在去這樣的孵化器園區(qū)的時候不需要自己找運營商，甚至不需要自己去找云的供應商，因為它在一個園區(qū)的門戶上都可以給你提供，而且不需要直接付費付一年，只需要在用的時候去付這樣的費用。我們現(xiàn)在做一些探索，當然武漢的萬科中心，因為我們還沒有推廣過來，希望以后也是這樣，真正希望做到智慧的園區(qū)，可以做到云網(wǎng)一體化的提供，這是未來的一個趨勢。

很多人講亞馬遜、阿里云不是可以做這件事情嗎?他們做不了的，華為做生態(tài)是非常有意義的。舉個例子，我們在去年，寶馬其實用亞馬遜，但每個禮拜要做大概200G的數(shù)據(jù)備份到云端，現(xiàn)有的模式下，因為亞馬遜搞不了網(wǎng)絡，只能搞云，現(xiàn)在把200G的硬盤通過飛機拉到數(shù)據(jù)中心做備份。(28：42)保證不了上行下行的速度，有個問題，如果自己的硬盤會有丟失的問題，數(shù)據(jù)安全是個問題。后來德國電信給寶馬一個方案，叫帶寬即服務，其實用的是華為IES的能力。還有一點，企業(yè)專線真的是蠻貴的，就算寶馬公司也只有4兆的帶寬專線，在需要做云端(29：20)，德國電信可以做這件事情，因為可以編排整個網(wǎng)絡。一個G的專線帶寬也是非常昂貴的，跟寶馬談的時候，只要一個禮拜給你開半個小時，寶馬說這個可以接受，最后用了寶馬的方案，然后去把數(shù)據(jù)定期做一個備份，這個就是IES的能力。

我想跟各位講的是，通信這個行業(yè)一直是封閉，現(xiàn)在各位去辦很多企業(yè)的網(wǎng)絡業(yè)務都是很慢的，不是運營商想慢，是現(xiàn)在的運營模式，很多是人工去調的，尤其是專線，未來叫SDN軟件定義網(wǎng)絡，這些東西必須是實時開通的，這就是未來的智慧園區(qū)，現(xiàn)在是一個趨勢。開發(fā)者現(xiàn)在最好能夠去了解一些SDN的技術、知識，因為這個對于以后產(chǎn)品的能力提升非常有幫助。

最后總結一下IES，是響應這個時代的需求。各位做開發(fā)者，自己做產(chǎn)品也好，包括運營商也好，華為有個總結蠻好的，(30：42)各位看一下，未來什么樣是一個好的體驗呢?華為有個總結叫ROADS，其實是五個英文單詞，(30：53)，其實你做任何一個產(chǎn)品都可以拿這五個維度去看：第一實時開通，第二(31：02)，第三，所有的東西應該是在線的，你的內容、你的數(shù)據(jù)、你的操作、你的分享、你的直播都應該是在線的，這才是一個好的應用，DIY就是支持用戶去自定義。最后一個是(31：21)，希望運營商也能夠給各位，給企業(yè)、給消費者提供這樣一個體驗，所開發(fā)出來的運營商下一代的運營系統(tǒng)，這個是IES。

這邊講到IES很大的一個核心，驅動力是說我們希望幫運營商(31：38)，也像互聯(lián)網(wǎng)公司一樣給各位服務，也像互聯(lián)網(wǎng)公司一樣Works，很快的，可以實時開通，不需要你等，你可以按需付費，可能一個月只用一天，但是要買直接就買一年了。

這是IES一個核心架構，里面最核心的是Orchestrator，還有Assurance，如何做到實時開通，如何做到按需購買，包括云網(wǎng)資源一體化的開通，(32：11)整個網(wǎng)絡運行是一個Assurance，這是一個核心。很重要的一點(32：19)，北向的，所以說你可以直接調用在IES上面開放出來這樣一些API，直接植入到某個產(chǎn)品里面，這是IES，它是一個開放的平臺，它的上下兩端都是開放的，開放出來一些API。門口有個易拉寶，各位可以注冊一下IES的開發(fā)者，可以去調用這樣一些API，可以去體驗一下(33：06)。剛剛有提到，其實像野外作業(yè)無人機的部分，包括上一次在成都跟開發(fā)者分享怎么去做一個數(shù)據(jù)備份，實際上寶馬的案例也是數(shù)據(jù)備份的案例，只是說這個服務(33：29)，我覺得可以去天馬行空想象，我的產(chǎn)品里面有了強大的實時按需的網(wǎng)絡(33：41)。

因為其實在歐洲也是有這樣的需求，你的一個業(yè)務服務已經(jīng)做得很好了，你是可以通過華為運營商網(wǎng)絡把你的產(chǎn)品輸送到海外去的，(34：20)，然后可以去做一些開發(fā)，這個開發(fā)過程中可以找專家來(34：37)，華為現(xiàn)在真的很重視這樣一個生態(tài)圈，包括各位的產(chǎn)品如果有很好的想法，未來的營銷，未來的這樣一些跟運營商去洽談(34：53)。我們叫南向的，這個也是我們可以面向開發(fā)者開放的一個部分，中間是IES，像無人機、智慧園區(qū)，包括更多的一些伙伴都是北向的伙伴(35：29)，包括教育、醫(yī)療，如果有用到(35：36)，我就需要一個很低時延的網(wǎng)絡，但是我現(xiàn)在又發(fā)現(xiàn)運營商很不彈性，他給不了我這樣的Offer，你可以找華為(35：49)

(36：45)我的分享就這些，大家有什么問題?謝謝大家。

提問：我們是金融企業(yè)，我在武漢這邊做(37：02)，現(xiàn)實用OE(音)這種系統(tǒng)，它如何用到你這個IES當中，我就很疑惑了。

趙文杰：這個得看您的需求，IES一個很核心的能力就是說(37：30)

(39：35)無人機的業(yè)務是怎么弄的?其實是無人機在運營商那邊買了一個無人機的流量包，然后它把這個東西用，但是這個流量包里面有SLV的限定，舉個例子， 比如說日常我是兩兆的專線，但是我希望我在工作日，每天早上9點鐘到9點半，我希望你給我5兆，就可以把這個簽在你的合同里面。

提問：這個就是我們直接跟運營商可以談?

趙文杰：這個你可以跟運營商談，如果運營商做不到你就來找華為，然后我們需要跟他們再去推進這樣的項目，但目前來看應該聯(lián)通會做推廣，大規(guī)模的商用應該在明年。因為現(xiàn)在上海聯(lián)通，我跟大家講智慧園區(qū)這樣一個案例還是在上海做，應該下個月會在上海上線。

提問：各位專家，大家上午好，我這邊遇到的一個問題希望您給一些解決方案，我們公司是做IT行業(yè)培訓的，我們有1000多個學生，我們學新的話要實操，需要網(wǎng)絡，剛才是生態(tài)圈，我們這個網(wǎng)絡如果是自己去搭比較麻煩，如果通過你們的虛擬機或者IES服務，能夠方便節(jié)約我們的資源，有時候學生多、學生少，學生多的時候可能資源就多一點，學生少的時候按需分配，這樣可能有結合點，希望你們這邊以后給我們解決方案。還有一點，我們現(xiàn)在做大數(shù)據(jù)的培訓，大數(shù)據(jù)更需要云計算資源，剛才聽了你們講的這個東西，不知道跟你們這個有沒有相關，需要一些計算的資源或者是數(shù)據(jù)的資源，這一塊希望專家給指點一下。

趙文杰：我這邊嘗試解答一下，我在CPO，我們是IES。彈性網(wǎng)絡的能力這是IES可以提供的，你剛剛講到云的資源，華為有云的團隊，還有大數(shù)據(jù)華為是有這樣的平臺。我這個網(wǎng)絡能力是看您需要什么樣的網(wǎng)絡能力，比如說可能給這些人提供培訓，可能線上的課時是有規(guī)劃的，不會全天在播放，可能有些視頻不需要那么大的帶寬，但你在做直播的時候是可以需要一個很高的帶寬，這個東西可以寫在網(wǎng)絡規(guī)劃、流量規(guī)劃里面，其實反映到云上面叫SLV，他要保障你的SLV，這個合同才能簽。

提問：還有另一塊，學生因為也要網(wǎng)絡，如果他練習、寫一些腳本的，剛才說IES的各種服務，在這一塊從今天的IES有支持，全天管理，可以給這些權限，就可以調用里面的容器?

趙文杰：那個不需要IES，那個屬于更簡單的，屬于基礎的網(wǎng)網(wǎng)絡就可以做的。IES更多的是彈性網(wǎng)絡，在需要大流量的，尤其是低時延。

提問：因為我們也會有播放平臺這塊，剛剛說的CDN。

趙文杰：直播的場景是最合適的，當然如果其他的也可以考慮。

提問：這個IES主要是針對運營商的網(wǎng)絡整合能力，但是有一些企業(yè)可能公司內部也有一些網(wǎng)絡整合需求，比如總公司到分公司之間，分公司與分公司之間自己的網(wǎng)絡要求也是不一樣的，比如說一線城市的分支機構網(wǎng)絡壓力會大一點，但是下面的支線公司網(wǎng)絡壓力會小一點，因為公司自己內部應該也有很多的網(wǎng)絡設備和網(wǎng)絡中心，這個IES能不能針對公司自己內部的數(shù)據(jù)中心去做各種網(wǎng)絡的編排?

趙文杰：它肯定是可以的，但是目前IES面向運營商，IES是一個很大的系統(tǒng)。

提問：需要購買設備是嗎?

趙文杰：不需要購買設備，但它是一個比較復雜的系統(tǒng)。首先回答你的問題，企業(yè)網(wǎng)用IES肯定是可以的，其實IES并沒有說只限運營商，但是因為華為一直最重要的市場還是通信市場、運營商市場?？梢钥吹狡鋵嵥旅嬗蠸DN、NFV，包括Cloud，這個都是可以去編排的。IES的全稱叫Infrastructure Enabling System，你的基礎設施使能系統(tǒng)，IES去編排你的企業(yè)網(wǎng)絡，這肯定是可以的，但是目前華為的重心還是在運營商，希望能夠把IES在運營商這邊能夠盤活起來，因為運營商的資產(chǎn)更多，運營商底部的一些資源更多，它有IT系統(tǒng)、CT系統(tǒng)，現(xiàn)在運營商也在做轉型。其實IES的底層，可以去編排網(wǎng)絡的資源、通信的資源、云的資源。IES這個涉及到我們的商業(yè)模式，因為本身IES是華為一個比較新的產(chǎn)品線，面向企業(yè)網(wǎng)的編排，這肯定功能上是可以的，但是未來說商業(yè)模式上怎么去銷售、怎么去服務，這塊現(xiàn)在還沒有做。

提問：因為企業(yè)實際上也有很多網(wǎng)絡的資源。

趙文杰：我們叫(英45：29)，這些其實也是需要去編排的，可能說我在月末、月結的時候，可能有些線路帶寬需要去調整，包括可能有些平時流量的高峰，這樣一些東西也是可以去匹配。

提問：因為像大型公司分支機構比較多的，基本上都走專線。

趙文杰：你可以這樣理解，如果很大型的公司，你的網(wǎng)絡分支機構很復雜，你跟運營商的網(wǎng)絡架構是類似的，只是說沒有牌照而已，運營商是有牌照，可以提供通信的服務、網(wǎng)絡的服務，一個很大的公司網(wǎng)絡部署，舉個例子，像很大的金融機構，包括像石油公司的網(wǎng)絡也是很復雜的，它也有編排的需求。本身IES其實就是去做統(tǒng)一網(wǎng)絡編排的。

提問：IES面向企業(yè)的目前有沒有案例出來?

趙文杰：目前沒有，目前還是在跟運營商打造生態(tài)，因為我們開放給開發(fā)者的還是運營商的網(wǎng)絡。其實我們企業(yè)網(wǎng)那邊是有些產(chǎn)品的，但不是IES，也是可以幫你做編排，但不是像IES這么大，因為IES能夠編排的資源是最廣的。

提問：因為運營商可能多一點，實際上很多企業(yè)內部都有自己的數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡中心，做這種編排，像我們來說還是很有這個需求。

趙文杰：我可以去了解一下，我們現(xiàn)在企業(yè)網(wǎng)那邊也是有些編排的產(chǎn)品，但不是IES，它沒有IES這么胖，比較瘦一些。

提問：其實小型的應該是夠用了。

趙文杰：仍然是可以編排的，IES是很胖的，整個運營商的基礎網(wǎng)絡都可以去編排。

提問：還有一個問題，你們的IES基本上是跟運營商那一段，作為開發(fā)者去調用的話?

趙文杰：只要在華為的平臺上直接調用就可以了。

提問：通過華為的平臺調用就行了?

趙文杰：對。如果在開發(fā)這個產(chǎn)品的時候，直接通過華為的遠程實驗室就可以調，但在商用部署的時候要切換到運營商那邊去，但都是在IES這個平臺上。

提問：比如說我是湖北那一塊的，我最后走的流量還是在湖北的運營商，但是我去調用這個網(wǎng)絡出口還是要到應用或者是網(wǎng)站里面去?

趙文杰：在開發(fā)的時候直接通過我們遠程實驗室就可以開發(fā)，這個開發(fā)驗證也通過了，華為會給你認證發(fā)布的，你在商用的時候代碼是一樣的，嵌入到那個里面去就可以了，這些API、編趙都是一樣的，但在商用的時候，比如用湖北移動或者用湖北聯(lián)通，直接嵌到里面去，同時湖北聯(lián)通那邊其實有一個對應的業(yè)務包賣給你的用戶，或者是賣給企業(yè)用戶，這是剛剛講的彈性網(wǎng)絡計費。是這樣一個關系，不是那么復雜，其實哈博森他們自己有一個總結，是一個生態(tài)，運營商那邊其實有很多好東西，但是現(xiàn)在現(xiàn)有的這樣一個運營，他的網(wǎng)絡資產(chǎn)盤不活，沒辦法提供這種靈活的網(wǎng)絡。

提問：對于企業(yè)編排那塊?

趙文杰：我這邊找一些我們后臺的專家來跟你談。

主持人：給文杰老師掌聲，感謝他的精彩分享。