自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是人工智能技術(shù)在汽車方面的重要體現(xiàn)，是未來(lái)汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向，很多車企在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方面投入了大量的研發(fā)，像沃爾沃、特斯拉、奧迪、奔馳、寶馬、本田等。除了車企外，IT廠商在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方面也投入了大量的經(jīng)歷，例如NVIDIA、高通、英特爾等。

　　據(jù)了解，繼與采埃孚合作之后，英偉達(dá)聯(lián)合世界***汽車供應(yīng)商博世，推出的又一自動(dòng)駕駛平臺(tái)產(chǎn)品——Xavier。

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　　在BCW上，博世CEO沃爾克馬爾•鄧納爾博士(VolkmarDenner)透露稱，博世將開(kāi)發(fā)一套基于英偉達(dá)深度學(xué)習(xí)軟件和Drive PX Xavier人工智能計(jì)算平臺(tái)打造的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，基于下一代的英偉達(dá)DRIVE PX技術(shù)和人工智能車用超級(jí)芯片Xavier打造的，Xavier是全球首款單芯片處理器,能夠處理大量的運(yùn)算、應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛車輛所必需的各類任務(wù)，包括：運(yùn)行深度網(wǎng)絡(luò)以應(yīng)對(duì)周邊環(huán)境，理解3D環(huán)境，采用高清地圖進(jìn)行車輛定位，預(yù)判其它目標(biāo)的行為和位置、計(jì)算安全路徑和車輛動(dòng)態(tài)。

　　值得一提的是，Xavier本身屬于道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn) ISO 26262體系下等級(jí)為ASIL C的人工智能超算平臺(tái)，但組成它的模塊卻會(huì)以ASIL D的級(jí)別進(jìn)行設(shè)計(jì)。和Tegra系列不同的是，Xavier并不是為了手機(jī)和平板電腦等移動(dòng)終端設(shè)計(jì)的，而是專為自動(dòng)駕駛技術(shù)和汽車產(chǎn)品使用的超算解決方案，是所謂的車規(guī)級(jí)SoC芯片。

　　實(shí)際上，在年初的CES消費(fèi)電子展開(kāi)幕前夕的主題演講中，NVIDIA創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛已經(jīng)宣布了和Tier 1供應(yīng)商博世合作的消息，但當(dāng)時(shí)并未公布具體產(chǎn)品細(xì)節(jié)。此次推出的Xavier，使用了搭載有Xavier人工智能超算芯片的Drive PX平臺(tái)，每秒可以進(jìn)行30萬(wàn)億次深度學(xué)習(xí)運(yùn)算，能夠使車輛實(shí)現(xiàn)Level 4級(jí)別的自動(dòng)駕駛。除此之外，它還具備易于運(yùn)行深度學(xué)習(xí)算法的特性，這意味著安裝了這套系統(tǒng)的無(wú)人駕駛汽車能夠像人一樣不斷通過(guò)學(xué)習(xí)提高駕駛水平，通過(guò)實(shí)時(shí)處理、分析外部傳感器輸入的數(shù)據(jù)，它可以在實(shí)踐中應(yīng)對(duì)各種危險(xiǎn)情況的發(fā)生。

　　在此之前，NVIDIA就和沃爾沃、特斯拉、奧迪、奔馳、寶馬、本田以及百度等公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合德國(guó)供應(yīng)商采埃孚合作開(kāi)發(fā)的ZF ProAI已經(jīng)落地。 

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