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電流在6000根電子管間飛馳，室溫因機(jī)器持續(xù)運(yùn)行而上升，在被一架巨型計(jì)算機(jī)填滿的房間內(nèi)，程序員正殷切地期盼它準(zhǔn)確地自動(dòng)輸出計(jì)算結(jié)果。幾乎是輸入數(shù)據(jù)的瞬間，數(shù)字和符號(hào)經(jīng)由新式的二進(jìn)制電子計(jì)算機(jī)迅速轉(zhuǎn)換為結(jié)果。這一刻，可靠高效的電子計(jì)算機(jī)誕生了，人類文明的車輪悄然嵌入了新的軌道。

這類在美蘇爭(zhēng)霸時(shí)期得到快速進(jìn)化的計(jì)算機(jī)，與原子能技術(shù)、空間技術(shù)、生物工程技術(shù)一起，掀起了持續(xù)數(shù)十年的第三次工業(yè)革命。其中，電子計(jì)算機(jī)所帶來(lái)的一系列變化，最深刻、直接地改變了社會(huì)面貌。

在這場(chǎng)革命中，程序員們通過(guò)代碼間接參與了舊世界的改造，也成為人們逐漸關(guān)注的群體之一。在不經(jīng)意的玩笑中，程序員們逐漸被貼上各式標(biāo)簽：呆板、宅、直男、格子衫，每天和產(chǎn)品經(jīng)理吵架……

如今，自動(dòng)駕駛有望成為人類新的出行方式。在重塑交通的同時(shí)，四位來(lái)自深圳某家自動(dòng)駕駛公司的從業(yè)者想談?wù)勊麄兊纳詈凸ぷ?，讓外界能夠看?jiàn)他們真實(shí)的樣貌。

跑完200公里馬拉松的前端工程師

每個(gè)周末的深圳大沙河沿岸，人們總能看見(jiàn)一支隊(duì)伍在晨光下奔跑。跑在隊(duì)伍最前方的男人名叫立偉，他是華南地區(qū)最大的馬拉松俱樂(lè)部創(chuàng)始成員之一，同時(shí)也是一名前端工程師。

在接觸長(zhǎng)跑之前，立偉更熱愛(ài)的運(yùn)動(dòng)是徒步。還在北京上學(xué)時(shí)，室友叫上立偉一起爬北京城周邊的野山，第一次接觸徒步的立偉沒(méi)有多想便一口答應(yīng)，什么裝備也沒(méi)準(zhǔn)備便跟著室友走進(jìn)大山。大山路險(xiǎn)蟲(chóng)多，他自然因此走得更艱難，吃了不少?zèng)]有裝備的虧。但他認(rèn)為，那時(shí)自己就像初生牛犢般有一股無(wú)知?jiǎng)?。之后的徒步他仍然沒(méi)有把準(zhǔn)備裝備放在心上，有一次他和朋友爬五臺(tái)山，幾人走了足足兩天。

畢業(yè)參加工作后，外向活潑的立偉接觸了更多有不同愛(ài)好的人，發(fā)現(xiàn)了更大的世界。他在同事的邀請(qǐng)下一起在奧林匹克森林公園跑步，挑戰(zhàn)難度更高的馬拉松長(zhǎng)跑。

不同于徒步，長(zhǎng)跑對(duì)參與者的身體素質(zhì)、裝備補(bǔ)給以及節(jié)奏調(diào)整要求更高，立偉開(kāi)始學(xué)習(xí)賽前訓(xùn)練，與跑友交流比賽的注意事項(xiàng)。了解更多運(yùn)動(dòng)知識(shí)后，他才為當(dāng)年毫無(wú)裝備就進(jìn)入荒山感到后怕。

立偉第一次參加馬拉松比賽，選擇了21千米的半程馬拉松。他把這場(chǎng)比賽當(dāng)做逼迫自己訓(xùn)練，提高長(zhǎng)跑能力的動(dòng)力，并花了一周時(shí)間進(jìn)行賽前訓(xùn)練。盡管他認(rèn)為比賽難度不高，但仍為自己順利完成比賽而特別開(kāi)心，這場(chǎng)比賽對(duì)他來(lái)說(shuō)，是長(zhǎng)跑生涯中的第一座里程碑。

立偉接觸長(zhǎng)跑至今已有五年，參加過(guò)全國(guó)各地大大小小的馬拉松比賽，比賽全程由21公里逐漸增加至100公里、200公里，比賽時(shí)長(zhǎng)也相應(yīng)延長(zhǎng)至20個(gè)小時(shí)以上。為了在比賽規(guī)定時(shí)間內(nèi)完賽，他經(jīng)常與其他跑友一樣不吃不睡，連續(xù)奔跑十幾個(gè)小時(shí)。實(shí)在太困了，便披上沖鋒衣席地而睡，餓了，就強(qiáng)撐著跑到下一個(gè)補(bǔ)給站。

順利地完成比賽是一件極為幸運(yùn)的事情，更多時(shí)候，立偉遇到的是各種突發(fā)情況。

立偉在比賽中經(jīng)常遇見(jiàn)天氣突變的情況。他清楚地記得一場(chǎng)杭州舉辦的馬拉松比賽，他在連續(xù)奔跑十幾個(gè)小時(shí)后進(jìn)入了山區(qū)，體能因?yàn)橄木薮?，大腿肌肉不停地發(fā)抖，此時(shí)他已又餓又累。不巧夜晚突降大雨，氣溫寒冷刺骨，他驚慌地發(fā)現(xiàn)自己全身正在寒顫，意識(shí)也開(kāi)始模糊不清，這是極其危險(xiǎn)的失溫癥的表現(xiàn)。更要命的是，他的雙腳在長(zhǎng)時(shí)間奔跑后長(zhǎng)滿了水泡，每跑一步就傳來(lái)鉆心的疼痛。所幸他的路程正是下山，在求生的本能驅(qū)使下，他強(qiáng)咬著牙，踩著滿是水泡的雙腳繼續(xù)奔向終點(diǎn)。

馬拉松比賽與其說(shuō)是對(duì)參賽者體力的考驗(yàn)，倒不如說(shuō)是一場(chǎng)自我意志力的斗爭(zhēng)。疲勞、饑餓、受傷是馬拉松選手的比賽常態(tài)，許多人在長(zhǎng)時(shí)間奔跑后困倦到意識(shí)模糊，只有雙腿機(jī)械地運(yùn)動(dòng)。有一次，立偉因過(guò)于疲倦在大腦混沌狀態(tài)下跑了一段距離，恢復(fù)清醒后他才猛然發(fā)現(xiàn)自己跑到了懸崖旁。

盡管立偉認(rèn)為自己參加的馬拉松比賽沒(méi)有一場(chǎng)是順利的，但他依然熱愛(ài)長(zhǎng)跑。他見(jiàn)識(shí)了的高山平原，認(rèn)識(shí)了來(lái)自天南地北的朋友，聽(tīng)過(guò)了許多有趣的故事。有時(shí)，他還在途中收獲了意外驚喜。2021年他參加香港最高峰大帽山的馬拉松比賽時(shí)，在下山途中遇見(jiàn)了正在登山的香港明星張潤(rùn)發(fā)，兩人一塊合了影。

當(dāng)然，他不僅僅滿足于此，他更享受在比賽過(guò)程中，聚精會(huì)神地根據(jù)比賽狀態(tài)調(diào)整階段性目標(biāo)，并一個(gè)個(gè)實(shí)現(xiàn)的快感。一場(chǎng)場(chǎng)挑戰(zhàn)自我的比賽完成后，他也抵達(dá)了更多的里程碑，正如他在自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司的工作，繁忙緊急的工作經(jīng)常占滿他的時(shí)間，他也需要像長(zhǎng)跑比賽時(shí)那樣根據(jù)工作目標(biāo)，以及量化同事的需求而制定階段性目標(biāo)，最終達(dá)到工作上的里程碑。

現(xiàn)在，作為馬拉松俱樂(lè)部一隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)，立偉每周會(huì)與隊(duì)友們一起訓(xùn)練兩次，即便工作再忙他也能擠出時(shí)間參加隊(duì)內(nèi)活動(dòng)。在他看來(lái)，這是對(duì)自己精力分配的考驗(yàn)，只有在工作與運(yùn)動(dòng)中找到平衡點(diǎn)，才是自己最好的狀態(tài)。

產(chǎn)品經(jīng)理的愿望：自由平等出行

秋平是一位喜歡汽車的女司機(jī)，也是程序員們抬頭不見(jiàn)低頭見(jiàn)的產(chǎn)品經(jīng)理。

大學(xué)畢業(yè)找工作時(shí)，秋平進(jìn)入了汽車行業(yè)。她先后在汽車供應(yīng)鏈公司、主機(jī)廠與自動(dòng)駕駛公司，負(fù)責(zé)車載人機(jī)交互產(chǎn)品。對(duì)秋平而言，這份工作并不是一個(gè)賺錢謀生的手段，更像是一種熱愛(ài)的生活方式。

秋平的很大一部分工作內(nèi)容，是飛往不同的城市試駕最新款智能汽車，體驗(yàn)不同產(chǎn)品的人機(jī)交互和輔助駕駛產(chǎn)品。周末，她會(huì)開(kāi)車與朋友們一起去周邊景點(diǎn)兜風(fēng)，去4S店試駕感興趣的汽車并互相交流看法。在她的很多程序員同事看來(lái)，這是一份“令人羨慕的工作”。

只有秋平知道，這份工作沒(méi)有其他人看起來(lái)那么容易，雖然工作內(nèi)容看起來(lái)有趣，但在考慮方案時(shí)需要嚴(yán)謹(jǐn)周全，如何保證產(chǎn)品安全的同時(shí)兼顧舒適性并非易事。為了更便捷的交互體驗(yàn)，秋平會(huì)從迭代速度更快，安全隱私問(wèn)題較少的智能音箱尋找交互創(chuàng)新點(diǎn)，每個(gè)產(chǎn)品她都會(huì)從數(shù)十個(gè)維度去測(cè)評(píng)，最后再推敲出適合當(dāng)下的最佳方案，有時(shí)候還需要妥協(xié)于有限的資源，這其實(shí)是一個(gè)苦樂(lè)交集的過(guò)程。

進(jìn)入自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司工作后，秋平印象中最深刻的項(xiàng)目之一，是為視障群體添加無(wú)障礙功能，那是她第一次深入了解視障群體的世界。

此前，秋平對(duì)殘障群體的了解來(lái)自朋友的孩子。他不幸地患有先天性聽(tīng)障，由于年紀(jì)還非常小，需要通過(guò)助聽(tīng)器來(lái)學(xué)習(xí)與人交流。秋平發(fā)現(xiàn)社會(huì)對(duì)殘障群體的關(guān)照整體雖有提升，但殘障群體的日常出行仍處處不便，如果不戴助聽(tīng)器，聽(tīng)障者很容易因?yàn)槁?tīng)不到提醒而被撞倒。秋平?jīng)Q定借著公司項(xiàng)目，為殘障群體的出行做一點(diǎn)改變。

項(xiàng)目首先針對(duì)視障群體進(jìn)行。完成第一版Robotaxi無(wú)障礙功能后，她邀請(qǐng)了殘疾人聯(lián)合會(huì)的一批視障者體驗(yàn)從小程序預(yù)約，乘坐Robotaxi到下車的所有環(huán)節(jié)。雖然大家特別認(rèn)可Robotaxi對(duì)視障者的出行帶來(lái)了很大幫助，但在一些細(xì)節(jié)上，秋平收到了形形色色的建議，數(shù)量之多超出了秋平的預(yù)料。她發(fā)現(xiàn)前期的用戶調(diào)研仍有不足，視障者的許多需求都還未得到滿足。

她們收集了反饋建議，并與同事認(rèn)真篩選建議的可行性。經(jīng)過(guò)反復(fù)的修改、多輪測(cè)試，目前這一產(chǎn)品已成熟了許多。車輛到達(dá)后，用戶手機(jī)上的打車小程序可跳轉(zhuǎn)到步行語(yǔ)音導(dǎo)航頁(yè)面，幫助視障者行走至下單的上車點(diǎn)附近，車輛通過(guò)外置揚(yáng)聲器幫助視障用戶準(zhǔn)確定位車輛。用戶進(jìn)入車內(nèi)說(shuō)出手機(jī)尾號(hào)，系統(tǒng)即可自動(dòng)驗(yàn)證用戶身份，成功驗(yàn)證后進(jìn)而啟動(dòng)Robotaxi服務(wù)。

產(chǎn)品更成熟后，秋平邀請(qǐng)了鋼琴調(diào)律師么傳錫來(lái)試乘這款產(chǎn)品。2021年4月，么傳錫在秋平所在公司的公眾號(hào)上留言，讓公司意識(shí)到視障者對(duì)自動(dòng)駕駛的需求，也促成了無(wú)障礙項(xiàng)目的立項(xiàng)。

試乘過(guò)程中，秋平全程陪同。么傳錫向她傾訴，這次試乘讓他想起自己遭遇過(guò)的無(wú)數(shù)次出租車拒載，很多司機(jī)看到導(dǎo)盲犬就走了。有的時(shí)候用手機(jī)打車，在路邊也根本找不到車?！霸瓉?lái)只是幻想，多少次曾在夢(mèng)里夢(mèng)到過(guò)這種場(chǎng)景，終于夢(mèng)想成真了。自動(dòng)駕駛讓我的出行更有尊嚴(yán)了?！泵磦麇a的這句話，至今令秋平和她的同事印象深刻。

在秋平看來(lái)，一些無(wú)障礙設(shè)計(jì)不僅能幫助殘疾人群體，同時(shí)也能讓更多普通用戶受益。比如一位從未體驗(yàn)過(guò)自動(dòng)駕駛出行的用戶尋找Robotaxi時(shí)，與其它車輛外觀無(wú)異的Robotaxi可語(yǔ)音提示用戶，方便用戶更迅速找到車輛。

“這個(gè)項(xiàng)目并不是功利性的項(xiàng)目，但公司上下都非常認(rèn)同這個(gè)項(xiàng)目的價(jià)值。每個(gè)部門的同事都一如既往地配合，提出的大大小小的需求都能及時(shí)得到響應(yīng)?！蔽磥?lái)，秋平與同事們還將為更多人設(shè)計(jì)友好的自動(dòng)駕駛出行體驗(yàn)。她希望，所有人能在不同場(chǎng)景下享受到更多平等、便利的服務(wù)。

編程序搶古著，程序員不只有格子衫

冠超是一名仿真工程師，與刻板印象中喜歡穿經(jīng)典格子衫的程序員不同，他喜歡在各類論壇、二手網(wǎng)站上搜尋交易古著。

古著，即在二手市場(chǎng)淘來(lái)現(xiàn)已不生產(chǎn)的衣服。冠超第一次接觸古著是在2020年，因?yàn)橐咔榉饪卦诩?，冠超在工作之余瀏覽了不少網(wǎng)站和論壇。一天，冠超偶然地點(diǎn)擊了一個(gè)北美知名的二手交易網(wǎng)站，立刻被其中的一件2014年生產(chǎn)的休閑西裝外套所吸引，他抱著試一試的想法下單了。

收貨后，他發(fā)現(xiàn)這件西裝外套很適合早晚溫差較大的時(shí)節(jié)，顏色也合他的心意。這件不僅衣服改變了冠超的穿搭風(fēng)格，也讓他接觸了不同的文化群體。

冠超開(kāi)始了解更多二手衣服的品牌以及背后故事，與朋友分享購(gòu)物心得與最新資訊，甚至還通過(guò)編寫程序，搶到了一些限量版的款式。他所收集的古著不少產(chǎn)自上世紀(jì)八十年代，它們吸引冠超的是獨(dú)特的設(shè)計(jì)與材質(zhì)。當(dāng)他穿上這些跨越時(shí)間的衣物時(shí)，他能感受到設(shè)計(jì)者在衣物上傾注的心血，光陰仿佛在衣物上駐留。

舊衣與今人，這種跨越空間、時(shí)間的結(jié)合如同他的工作般，將現(xiàn)實(shí)與虛擬相互作用。

冠超每天的工作，是將現(xiàn)實(shí)世界中的街道、汽車、建筑等元素最大程度在仿真測(cè)試工具中還原，不斷讓自動(dòng)駕駛汽車在虛擬世界中行駛，應(yīng)對(duì)各類情況。自動(dòng)駕駛汽車在虛擬世界中經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)次測(cè)試后，將推動(dòng)現(xiàn)實(shí)世界中自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的升級(jí)迭代，推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展。

冠超相信，現(xiàn)實(shí)世界也許有邊界，但技術(shù)一定能讓現(xiàn)實(shí)世界有更多的可能。他還記得大學(xué)的AR課上，老師在校園周邊設(shè)計(jì)了許多特征點(diǎn)，通過(guò)手機(jī)，他和同學(xué)們能看到裸眼看不到的有趣的東西，比如虛擬指示牌引導(dǎo)著美食餐廳方向。

那一堂課改變了冠超對(duì)世界的認(rèn)知，讓他決定從事與AR、VR相關(guān)的工作。畢業(yè)后，他拒絕了一家游戲大廠的高薪offer，在自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司工作了近四年。直到現(xiàn)在，他仍然為自己當(dāng)初的決定感到高興，因?yàn)樗墓ぷ髡桥d趣所在。

盡管沒(méi)有進(jìn)入游戲行業(yè)，但冠超和許多年輕人一樣關(guān)心電子競(jìng)技。他是Dota 2的狂熱玩家，他說(shuō)：“我一直在等待中國(guó)隊(duì)再拿一次世界冠軍，只要這個(gè)冠軍不拿到，我的青春就沒(méi)有結(jié)束。我已經(jīng)等了四年，可能還會(huì)一直等下去?！?/p>

在冠超的推薦下，身邊的程序員同事也進(jìn)入了古著圈。下班后，他們與其他人一樣分享音樂(lè)、健身經(jīng)驗(yàn)、養(yǎng)貓心得。冠超說(shuō)，即使有部分程序員們喜歡方框眼鏡與格子衫，但這并不意味著呆板，大家有著各自的興趣所在，“仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)我們其實(shí)是一個(gè)非常多元的群體。”

打破性別偏見(jiàn)，女性也能獨(dú)當(dāng)一面

“女同學(xué)比男生更細(xì)致，但頭腦不如男同學(xué)聰明”。

在工程師徐徐的求學(xué)過(guò)程中，很多老師都說(shuō)過(guò)這樣的話，但她的成績(jī)一直名列前茅，相比文科，她對(duì)數(shù)學(xué)等理工科更感興趣。每當(dāng)老師說(shuō)起這些話，她都無(wú)法理解老師話語(yǔ)的邏輯從何而來(lái)。更令她感到不解的是，說(shuō)出這類話的，很多時(shí)候竟然是女老師。

高考結(jié)束報(bào)考專業(yè)時(shí)，出于對(duì)數(shù)學(xué)、幾何等學(xué)科的興趣，徐徐打算報(bào)考測(cè)繪專業(yè)，這一決定遭到了父母的反對(duì)，反對(duì)的理由是地理測(cè)繪經(jīng)常在戶外進(jìn)行，更適合男生，不適合女生。但是，在徐徐的觀察中，“適合男生的工作”意味著在世俗意義上，更容易實(shí)現(xiàn)個(gè)人社會(huì)價(jià)值。在興趣面前，她沒(méi)有考慮所謂的哪個(gè)性別更合適，直接報(bào)考了她認(rèn)為更酷的測(cè)繪專業(yè)，最終她被國(guó)內(nèi)專業(yè)排名第一的武漢大學(xué)測(cè)繪學(xué)院錄取。

徐徐碩士畢業(yè)時(shí)，正值自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展的新一輪高潮，研究激光雷達(dá)感知的她加入了一家自動(dòng)駕駛公司，成為了一名感知算法工程師。在只講究工作能力的氛圍中，她感到更加輕松、靈活。在這里，沒(méi)有人會(huì)懷疑女性的工作能力，她也通過(guò)成功完成一個(gè)個(gè)項(xiàng)目，成為了公司研發(fā)部門的中堅(jiān)力量。

徐徐認(rèn)為工作中最酷的時(shí)刻，是她參與研發(fā)的感知算法經(jīng)過(guò)開(kāi)發(fā)測(cè)試后，成功實(shí)車上線。這個(gè)過(guò)程聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單，實(shí)際上需要跨過(guò)巨大的鴻溝。徐徐所在的公司，以感知算法領(lǐng)先而著稱，但和大多數(shù)工程師一樣，在算法上線后，她并不會(huì)滿足于當(dāng)前的成就，她總是能夠看到可以改進(jìn)的地方，總是有熱情去不斷精進(jìn)。

在徐徐心中，美國(guó)最高法院大法官魯斯·巴德·金斯伯格是她倍感尊敬的女性標(biāo)桿。金斯伯格一生中曾遭遇種種歧視，她一生致力于為女性爭(zhēng)取正當(dāng)權(quán)利。即便患上兩次癌癥、遭遇一次骨折，金斯伯格也未中斷工作。2020年，金斯伯格因病逝世，美國(guó)白宮罕見(jiàn)地為一名法官降下半旗。徐徐希望自己能和金斯伯格一樣，從事自己熱愛(ài)的工作，為在意的事情孜孜不倦地奮斗。

在全球名校耶魯大學(xué)的校園中，有一座名為“婦女桌”（The Women’s Table）的雕塑，在這張圓桌上，鐫刻了1701年耶魯建校以來(lái)女性學(xué)生的人數(shù)，數(shù)字從一連串的“0”開(kāi)始，直到1873，數(shù)字才開(kāi)始從一位數(shù)逐漸增加到兩位數(shù)、三位數(shù)。直到1999年，這一數(shù)字才首度超過(guò)男性。

幾年的工作中，徐徐見(jiàn)證了公司的高速發(fā)展、行業(yè)落地進(jìn)程的不斷向前推進(jìn)。作為自動(dòng)駕駛這一前沿科技中的弄潮兒，她也期待更多女性的加入。就像“婦女桌”上的女性的數(shù)字一樣，她相信，未來(lái)將有越來(lái)越多的女性能夠獲得良好的教育，遵從內(nèi)心，開(kāi)拓出屬于自己的道路。

暢想自動(dòng)駕駛世界

在自動(dòng)駕駛行業(yè)中，我們常常容易看到的是，某家自動(dòng)駕駛公司獲得幾億美元融資，測(cè)試?yán)锍虜?shù)字不斷攀升，萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng)，政策的推動(dòng)……

然而，熱鬧的背后，是一群人的默默耕耘，也是這群人真實(shí)可感的生活。對(duì)于自動(dòng)駕駛的未來(lái)，他們有著更浪漫的暢想：

立偉預(yù)計(jì)，十年內(nèi)，大街小巷隨處可見(jiàn)Robotaxi，并且能夠有多模態(tài)的自然交互。在秋平的想象中，Robotaxi將是富有自主情感的機(jī)器人，而不再只是交通工具。冠超相信，未來(lái)所有的車輛都能像《我，機(jī)器人》中主角的汽車一樣，具備自動(dòng)駕駛功能。徐徐則期待著智能交通系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，人類出行效率的再一次提高。

無(wú)論是哪一種對(duì)未來(lái)的出行暢想，都能從中提取相似的關(guān)鍵詞,“智能”、“便捷”、“平等”。

性格各異的他們都在扮演好自己的角色，努力達(dá)到更多里程碑，不斷探索符合更多人出行需求的產(chǎn)品，在打磨技術(shù)的同時(shí)也通過(guò)行動(dòng)打破刻板印象。自動(dòng)駕駛的未來(lái)也因?yàn)樗麄兊膴^斗而一步一步走向現(xiàn)實(shí)。