【51CTO.com原創(chuàng)稿件】物聯(lián)網(wǎng)是繼工業(yè)和信息化革命后的又一場(chǎng)偉大革命，它將人類社會(huì)帶入一個(gè)新智能新時(shí)代，將催生出數(shù)十個(gè)萬億級(jí)的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，成為推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、人類社會(huì)進(jìn)步的“驅(qū)動(dòng)器”和“生產(chǎn)力”。物聯(lián)網(wǎng)的概念固然人人耳熟能詳，但人們對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)真的足夠?qū)I(yè)嗎?

　　答案顯然是否定的。

　　根據(jù)Accenture所做的一項(xiàng)調(diào)查顯示，只有19%的企業(yè)和政府專業(yè)人士對(duì)物聯(lián)網(wǎng)有了初始的模糊認(rèn)識(shí)。

　　風(fēng)河公司網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品市場(chǎng)戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)發(fā)展高級(jí)總監(jiān)Charlie Ashton指出，物聯(lián)網(wǎng)依然處在嬰兒期，未來依然要走很長(zhǎng)的路，才能真正理解物聯(lián)網(wǎng)所帶來的利益和挑戰(zhàn)。他告訴記者，在風(fēng)河公司與客戶們談起如何向萬物互聯(lián)時(shí)代邁進(jìn)時(shí)，他會(huì)特別強(qiáng)調(diào)3個(gè)重點(diǎn)：安全性、設(shè)備生命周期管理和實(shí)際看得見的投資回報(bào)。

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　　物聯(lián)網(wǎng)入門三板斧

　　Charlie Ashton首先與記者理清這三者之間的關(guān)系。

　　從企業(yè)客戶角色出發(fā)，最開始思索的肯定是要不要涉足物聯(lián)網(wǎng)、為什么要進(jìn)軍物聯(lián)網(wǎng)。把這個(gè)基礎(chǔ)想清楚之后，剩下最重要的事情就是考慮進(jìn)軍物聯(lián)網(wǎng)的投資回報(bào)。

　　與其他投資行為不同的是，物聯(lián)網(wǎng)屬于技術(shù)性的投資，一是需要時(shí)間，因?yàn)樵O(shè)備從設(shè)計(jì)開發(fā)、面市、用戶采購(gòu)，到部署、運(yùn)行、維護(hù)，設(shè)備服役整個(gè)過程相當(dāng)漫長(zhǎng)，需要進(jìn)行設(shè)備的生命周期管理;二是要有足夠的安全基礎(chǔ)，有了安全性才會(huì)有下一步發(fā)展壯大的可能。在傳統(tǒng)設(shè)備中安全是相對(duì)薄弱的一環(huán)，但在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域則不同，尤其是軟件定義的設(shè)備，功能多樣無論是應(yīng)用場(chǎng)景，還是性能運(yùn)行，整個(gè)設(shè)備生命周期中安全是無時(shí)無刻都存在的必選項(xiàng)。

　　“安全性、設(shè)備生命周期管理和投資回報(bào)雖然是三個(gè)不同的層面，卻相互依存，有密切的關(guān)系。”Charlie Ashton總結(jié)道。“想讓物聯(lián)網(wǎng)落到實(shí)處，這三點(diǎn)就一定要規(guī)劃周祥。”

　　物聯(lián)網(wǎng)安全，與眾不同

　　在Charlie Ashton看來，開源軟件由于其開放的特性，安全隱患難以避免。他告訴記者，風(fēng)河公司從開源社區(qū)拿到開源軟件代碼，經(jīng)過加工整理之后，按照協(xié)議規(guī)定要回饋開源社區(qū)，所以風(fēng)河也在提升開源社區(qū)的安全性。由于風(fēng)河在安全性方面的貢獻(xiàn)比較大，因此從另一個(gè)角度而言，正因?yàn)橛辛孙L(fēng)河的加入，使得大家使用的開源軟件更安全了。

　　當(dāng)提及軟件的安全時(shí)，Charlie Ashton表示，性能與安全永遠(yuǎn)是基本矛盾，始終在博弈。他表示，軟件安全可靠性的開發(fā)認(rèn)證有一個(gè)基本策略就是隔離性。加強(qiáng)隔離性，性能就會(huì)降低，降低隔離性，越級(jí)指揮效率高但是會(huì)造成混亂。“風(fēng)河專注點(diǎn)就在于調(diào)和解決這個(gè)基礎(chǔ)矛盾。”

　　記者了解到，軟件定義經(jīng)常提到虛擬化，其中一例就是把一顆CPU的運(yùn)行時(shí)間分割成時(shí)間片，讓利用率變得更高，這是CPU虛擬化的基本概念。但是如果隔離性不好，不同應(yīng)用之間就會(huì)相互影響，例如CPU運(yùn)行中斷再恢復(fù)時(shí)，要保護(hù)好當(dāng)時(shí)時(shí)間片的各種數(shù)據(jù)參數(shù)，一旦被別的應(yīng)用修改了，恢復(fù)就成了難題，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)生混亂。虛擬化算法里對(duì)隔離性做好充分考慮。Charlie Ashton自豪地告訴記者，在全世界所有商業(yè)化的軟件里，風(fēng)河的隔離性首屈一指。

　　對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)安全，Charlie Ashton保持樂觀的態(tài)度。他認(rèn)為雖然物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備存在很多漏洞，但是從技術(shù)角度看，安全水平一直在提升，已經(jīng)走了很遠(yuǎn)的路程了。當(dāng)面對(duì)物聯(lián)網(wǎng)攻擊時(shí)，廠商也有實(shí)力去抵御，并非手無縛雞之力。

　　他強(qiáng)調(diào)，物聯(lián)網(wǎng)安全應(yīng)當(dāng)分解成三個(gè)角度去思考：一是設(shè)備本身有安全性，可以防止惡意攻擊;二是設(shè)備本身應(yīng)用不會(huì)給使用者造成安全困擾，也不會(huì)造成惡意影響;三是設(shè)備服從指令，具備可靠性。

　　特殊應(yīng)用中，性能要讓位可靠性

　　Charlie Ashton還和記者談到操作系統(tǒng)的安全性。他認(rèn)為微軟這樣的行業(yè)巨鱷為什么在操作系統(tǒng)安全問題上常常被詬病?其關(guān)鍵在于技術(shù)路線的選擇。微軟產(chǎn)品經(jīng)常用于大型數(shù)據(jù)中心，優(yōu)先選擇性能和資源利用率，而非實(shí)時(shí)性與可靠性。Charlie Ashton表示，風(fēng)河專注于特殊應(yīng)用，嵌入式空間比較小，優(yōu)先選擇安全性和可靠性。他以飛 機(jī)為例，飛機(jī)對(duì)指令執(zhí)行的可靠性要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于性能需求，因此風(fēng)河的操作系統(tǒng)模塊被運(yùn)用在全球大量的飛機(jī)上，甚至在航空火星探測(cè)器用的也是風(fēng)河的操作系統(tǒng)。為什么這些行業(yè)會(huì)選擇風(fēng)河，最重要的因素之一就是風(fēng)河操作系統(tǒng)可靠性優(yōu)先。

　　他舉例道，火星探測(cè)器的CPU選擇的技術(shù)策略就是將性能降到非常低，將可靠性提到最高。其原因之一就在于宇宙太空有很強(qiáng)的射線，對(duì)有效信號(hào)干擾非常大，所以CPU要有抗輻射的設(shè)計(jì)，主頻要降到非常低，以便保證可靠性。在安全性和可靠性得到保障的前提下，風(fēng)河可以讓CPU性能提到最大，這也是風(fēng)河成為不可替代的提供商的重要原因。

　　綠地與棕地

　　在投資行業(yè)，經(jīng)常有綠地和棕地的說法。所謂“綠地”，是指從無到有開展建設(shè)，投資新的領(lǐng)域，因此綠地投資也被稱為創(chuàng)建投資。與此形成對(duì)比的則是“棕地”，也就是利用已有的設(shè)施開展運(yùn)營(yíng)，而不是新建設(shè)施。這種說法也被風(fēng)河應(yīng)用到物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中來。

　　Charlie Ashton強(qiáng)調(diào)，物聯(lián)網(wǎng)的投資很大，有不確定性，因此建議企業(yè)客戶不要太計(jì)較短期投資回報(bào)。隨著技術(shù)從開拓走向成熟，人們才需要去考慮投資回報(bào)，相應(yīng)的市場(chǎng)策略也要跟上。他從思路上建議采取循序漸進(jìn)的策略，用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，把眼光多投向現(xiàn)有在運(yùn)行的設(shè)備，發(fā)揮更大價(jià)值，運(yùn)營(yíng)效率更高，適當(dāng)降低投入，增加回報(bào)。也就是增大對(duì)“棕地”的投資。

　　風(fēng)河公司針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)綠地市場(chǎng)有非常完備的解決方案，很多人不知道的是，風(fēng)河公司在物聯(lián)網(wǎng)棕地市場(chǎng)也做的風(fēng)生水起。以交通行業(yè)為例，風(fēng)河將物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件廠商合作，將一套物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供給一家美國(guó)的卡車運(yùn)輸公司。巧妙的是，解決方案采用的是游戲競(jìng)賽的方式，司機(jī)自愿加入，在相同里程中進(jìn)行競(jìng)賽，比賽誰的用時(shí)最短，耗油最少，路線最近，誰就會(huì)勝出，勝出的積分還可以獲得加油獎(jiǎng)勵(lì)。利用這套解決方案，運(yùn)輸公司提升了司機(jī)的參與度，又解決了運(yùn)輸路線規(guī)劃問題，節(jié)省了時(shí)間和燃油，可謂一舉兩得。

　　記者了解到，風(fēng)河的物聯(lián)網(wǎng)解決方案還率先應(yīng)用在港口叉車市場(chǎng)。利用風(fēng)河的操作系統(tǒng)，叉車的軟件在線更新、零部件更換提醒、機(jī)油更換提醒都可以實(shí)現(xiàn)。實(shí)施以后效果非常顯著，叉車工作效率高，維修效率也大大提高，由于操作系統(tǒng)可以檢測(cè)叉車情況，提前預(yù)約4S店，讓4S店提前做好準(zhǔn)備，因此還節(jié)約了大量的時(shí)間成本。

　　Charlie Ashton特別強(qiáng)調(diào)，物聯(lián)網(wǎng)帶來的效益從兩個(gè)側(cè)面來看，一是對(duì)原有商業(yè)模式做稍微的改變，企業(yè)客戶可以先做這類，通過軟件化，網(wǎng)絡(luò)化，清晰隔離出來，去實(shí)現(xiàn)。另一個(gè)側(cè)面是全新的領(lǐng)域會(huì)產(chǎn)生顛覆性的商業(yè)模式，需要更有針對(duì)性的思考，這種可以先了解，邊做邊實(shí)現(xiàn)。

　　采訪最后他表示，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展非常迅猛，當(dāng)然也需要將目光往回收一些，不要忽視棕地領(lǐng)域，用現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品來產(chǎn)生一些看得見的回報(bào)。畢竟即使是綠地也會(huì)很快變棕地，相對(duì)成熟的棕地解決方案更不乏市場(chǎng)空間。

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