【51CTO.com原創(chuàng)稿件】11月15日晚，第七屆世界智慧城市博覽會(huì)(SCEWC)期間，全球智慧城市大獎(jiǎng)的各類獎(jiǎng)項(xiàng)正式公布。本次史無前例地收到了來自58個(gè)國(guó)家的309個(gè)項(xiàng)目申請(qǐng)，數(shù)量達(dá)到歷屆***，競(jìng)爭(zhēng)激烈。而華為在智慧城市領(lǐng)域的四位客戶以他們?cè)谔峁└哔|(zhì)量市民服務(wù)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展方面所取得的顯著成就，脫穎而出獲得主辦方頒發(fā)的重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。包括深圳智慧交通項(xiàng)目獲得“平安城市獎(jiǎng)”，沙特延布智慧城市獲得“數(shù)據(jù)與技術(shù)獎(jiǎng)”。另外中國(guó)濰坊“智慧城市3.0”入圍“城市獎(jiǎng)”， 喀麥隆太陽(yáng)能項(xiàng)目入圍“創(chuàng)新獎(jiǎng)”。華為根據(jù)這些不同區(qū)域、不同發(fā)展程度的客戶需求，提供了領(lǐng)先的智慧城市解決方案，推動(dòng)城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提高城市治理先進(jìn)性、實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

不一樣的煙火“綻放”之后?

本次中國(guó)項(xiàng)目奪得多個(gè)大獎(jiǎng)，和如火如荼的智慧城市建設(shè)熱潮息息相關(guān)。截至到2017年年底，我國(guó)啟動(dòng)智慧城市建設(shè)和在建智慧城市的城市數(shù)量預(yù)計(jì)將超過500個(gè)。每個(gè)縣市和地區(qū)建設(shè)的智慧城市側(cè)重領(lǐng)域都不相同：蘭州市和上海浦東新區(qū)注重民生需求，發(fā)力提升公共服務(wù)水平;北京市朝陽(yáng)區(qū)和秦皇島市注重打造公共平臺(tái)，提高社會(huì)治理能力;廣州是番禹區(qū)和沈陽(yáng)市渾南新區(qū)側(cè)重城市規(guī)劃建設(shè)，而銀川市則從法律條例的角度關(guān)注智慧城市的建設(shè)和管理……

雖說是“條條大路通羅馬”，但由于缺乏統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，也的確讓每個(gè)智慧城市的建設(shè)綻放出了“不一樣的煙火”。有的業(yè)界專家會(huì)忍不住發(fā)問：從2014年開始，火爆的概念、廣泛的試點(diǎn)充分展現(xiàn)了智慧城市建設(shè)的熱情如火，但三年過去了，交通擁堵、空氣污染、城市內(nèi)澇等“城市病”為什么依舊困擾著許多城市?為什么到了智慧城市需要進(jìn)一步落地的時(shí)候，很多城市顯得“力不從心”?

從本質(zhì)來看，這往往是由于最初規(guī)劃和實(shí)際部署之間出現(xiàn)了脫節(jié)。有的城市對(duì)數(shù)據(jù)的搜集與流通重視不足，以致于后續(xù)很難進(jìn)行智能化的管理和建設(shè);有的城市沒有從某個(gè)點(diǎn)某個(gè)領(lǐng)域重點(diǎn)突破，而是選擇“全面開花”，結(jié)果反而欲速則不達(dá);還有的城市規(guī)劃過于分散，導(dǎo)致某個(gè)點(diǎn)的智慧建設(shè)達(dá)標(biāo)了，但卻是信息孤島，無法實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)協(xié)同;更有甚者，有的城市不重視信息化安全問題，這也為日后的運(yùn)營(yíng)買下了隱患。

國(guó)家信息中心常務(wù)副主任兼國(guó)家電子政務(wù)外網(wǎng)管理中心主任杜平曾明確指出，智慧城市是智慧化的乘法和加法，是智慧化的行為集成，城市設(shè)計(jì)者應(yīng)“胸中有溝壑”，從一開始就要考慮到包括整體戰(zhàn)略、頂層設(shè)計(jì)、規(guī)劃計(jì)劃的智慧化，以及政府行為、企業(yè)行為、商業(yè)行為、消費(fèi)行為、生產(chǎn)者行為等的智能化。

城市智慧內(nèi)核該如何植入?

如何讓城市真正植入“智慧”的內(nèi)核?這就必須要從智慧城市發(fā)展的三個(gè)階段談起。在1.0階段，智慧城市主要精力集中在建電子政務(wù)的政府網(wǎng)站，產(chǎn)生的是內(nèi)部政務(wù)數(shù)據(jù)。到了2.0階段，出現(xiàn)了移動(dòng)互聯(lián)的諸多應(yīng)用以及惠民的移動(dòng)APP開發(fā)，產(chǎn)生的是互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)。而到了3.0階段，人們開始關(guān)注IoT+生態(tài)，萬物互聯(lián)之后產(chǎn)生的是物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)。

從這三個(gè)發(fā)展階段的特征，我們不難得出結(jié)論，要想城市有智慧，就必須打通這三種數(shù)據(jù)，有了來自物理世界的數(shù)據(jù)，才能解決物理世界的問題。對(duì)于城市管理者而言，他需要的是一個(gè)能做頂層架構(gòu)設(shè)計(jì)的公司，而且能打造智慧城市方案的平臺(tái)，讓更多合作伙伴易于接入這個(gè)平臺(tái)，下兼容多種終端，向上支撐各種應(yīng)用，從而形成豐富開放的生態(tài)圈。

有這樣實(shí)力的公司并不多，但華為算一個(gè)。

在山東，濰坊基于大數(shù)據(jù)，云計(jì)算和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等開展“智慧濰坊3.0”建設(shè)，構(gòu)建起城市實(shí)時(shí)感知的“眼睛”和智慧調(diào)度運(yùn)行的“大腦”。“ 濰V”APP、“V派”城市通行證、智慧城市運(yùn)管中心等創(chuàng)新探索，全面提升城市管理和公共服務(wù)的實(shí)時(shí)化、精細(xì)化、智能化水平。濰坊市攜手華為打造基于NB-IOT物聯(lián)城市感知網(wǎng)絡(luò)，以“一張網(wǎng)、一個(gè)平臺(tái)、N類應(yīng)用”的建設(shè)模式實(shí)現(xiàn)物聯(lián)應(yīng)用各類傳感設(shè)備的統(tǒng)一接入、管理和數(shù)據(jù)采集。為市民和企業(yè)提供智慧養(yǎng)老、智慧路燈、智慧停車、智慧農(nóng)業(yè)等創(chuàng)新服務(wù)，有效歸集全市各類實(shí)時(shí)的、鮮活的、價(jià)值度高的物聯(lián)數(shù)據(jù)，形成城市級(jí)大數(shù)據(jù)的重要來源。這可以算作是一個(gè)非常創(chuàng)新的智慧城市3.0階段典型應(yīng)用案例，因此濰坊入圍“城市獎(jiǎng)”。

華為，用神經(jīng)系統(tǒng)來讓城市成為有機(jī)生命體

華為一直希望打造一個(gè)互利共贏的智慧城市生態(tài)和開放平臺(tái)，幫助全球客戶穩(wěn)步建設(shè)智慧城市。在第七屆世界智慧城市博覽會(huì)(SCEWC)上，華為以“新ICT，打造智慧城市神經(jīng)系統(tǒng)”作為主題，呈現(xiàn)***的智慧城市解決方案及成功案例。

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用具有“神經(jīng)系統(tǒng)”的有機(jī)生命體來形容智慧城市其實(shí)恰如其分，因?yàn)槿A為希望通過打造城市神經(jīng)系統(tǒng)，不僅包含城市大腦，還需要從大腦到末梢的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，最終形成完整的“循環(huán)”——***步，末梢神經(jīng)能感知;第二步，大腦快速?zèng)Q策;第三部，進(jìn)一步指揮手腳行動(dòng)。

詳細(xì)說來，華為以智能運(yùn)營(yíng)中心(IOC)為大腦，通過大數(shù)據(jù)，機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能(AI)技術(shù)，提供有價(jià)值的見解，協(xié)助城市管理。另外，做聯(lián)接起家的華為能提供有線和無線寬帶網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)無所不在的寬帶覆蓋，支持高速數(shù)據(jù)，視頻和語(yǔ)音服務(wù)。在備受關(guān)注的IoT平臺(tái)上，華為安全智能的操作系統(tǒng)LiteOS，以及標(biāo)準(zhǔn)低功耗廣域(LPWA)窄帶IoT技術(shù)(NB-IoT)，可以為新IoT設(shè)備和服務(wù)提供廣泛支持，實(shí)時(shí)收集城市健康、運(yùn)行狀態(tài)，以及基礎(chǔ)設(shè)施信息，最終實(shí)現(xiàn)萬物感知-萬物聯(lián)接-萬物智能。

比如深圳交警通過全球首創(chuàng)的全方位智能交通解決方案幫助城市建設(shè)“交通大腦”， 緩解城市擁堵，改善市民出行體驗(yàn)。深圳交警與華為及相關(guān)合作伙伴從頂層設(shè)計(jì)入手，全面規(guī)劃深圳城市交通體系，主要從提升城市交通通行能力和減少事故發(fā)生、確保駕駛?cè)藛T安全兩個(gè)方面來考慮。采用大數(shù)據(jù)平臺(tái)形成城市“交通大腦”，實(shí)現(xiàn)全城交通流量感知，自適應(yīng)控制交通信號(hào)燈，道路通行能力提高8%左右;通過統(tǒng)一大數(shù)據(jù)平臺(tái)，匯集交通數(shù)據(jù)集中處理，效率提升200%。并因此在2017全球智慧城市博覽會(huì)上獲得重量級(jí)“平安城市獎(jiǎng)”。

事實(shí)上，在國(guó)內(nèi)很多試點(diǎn)城市的成功經(jīng)驗(yàn)，完全可以復(fù)制到全球其他城市。華為已經(jīng)服務(wù)了全球40多個(gè)國(guó)家，120多個(gè)城市。比如華為幫助沙特延布建設(shè)沙特王國(guó)的***個(gè)智慧城市，助力國(guó)家經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。華為通過幫助鋪設(shè)光纖，同時(shí)部署了智能停車，智能稱重，智能垃圾箱，智能能源管理，智能路燈，場(chǎng)館人群分析，智能井蓋等8大智能應(yīng)用，改善城市管理效率。雙方正在合作開發(fā)城市管理平臺(tái)ICP，，進(jìn)一步完善市政治理。該項(xiàng)目也獲得了2017全球智慧城市博覽會(huì)“數(shù)據(jù)與技術(shù)獎(jiǎng)”。

面對(duì)客戶的獲獎(jiǎng)，華為企業(yè)BG總裁閻力大高興的提到：智慧城市的***目標(biāo)是善政、惠民、興業(yè)，提高政府治理與服務(wù)能力，讓城市更宜居，幫助本地發(fā)展經(jīng)濟(jì)、激發(fā)創(chuàng)新。我們與客戶、合作伙伴正朝著這樣的共同目標(biāo)砥礪前行。從全球優(yōu)秀的智慧城市建設(shè)實(shí)踐中，我們發(fā)現(xiàn)一些共性的成功要素，包括政府一把手的重視、擁有強(qiáng)有力的執(zhí)行團(tuán)隊(duì)、長(zhǎng)期穩(wěn)定的投入以及有一個(gè)領(lǐng)先的能做頂層架構(gòu)設(shè)計(jì)的數(shù)字化合作伙伴和完整生態(tài)系統(tǒng)。很榮幸，華為能夠獲得客戶的信任，成為他們建設(shè)智慧城市的優(yōu)選伙伴，通過構(gòu)筑城市統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、通信平臺(tái)、云數(shù)據(jù)中心和智能指揮中心，打造城市神經(jīng)系統(tǒng)，讓智慧城市成為可持續(xù)生長(zhǎng)、自我演進(jìn)的有機(jī)生命體。

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雖然智慧城市的建設(shè)還難免存在著不甚盡如人意的地方，但必須承認(rèn)，我國(guó)的智慧城市建設(shè)，已經(jīng)走在了很多國(guó)家和地區(qū)的前面。未來隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起，硬件、無線通信技術(shù)日益成熟，再結(jié)合上物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿手段，我們相信智慧城市會(huì)從某一個(gè)應(yīng)用、某一個(gè)項(xiàng)目、某一個(gè)行業(yè)開始融會(huì)貫通，編織成一張智慧的網(wǎng)。在這愿景實(shí)現(xiàn)之前，可能我們不可避免地要淌很多的坑，但是有像華為這樣的廠商在默默進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新與腳踏實(shí)地的實(shí)踐，我們依然有信心相信那一天必然會(huì)到來。

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