電池是筆記本靈魂——這種PC的典型使用場(chǎng)合即使不全是在移動(dòng)中，至少也應(yīng)該有相當(dāng)?shù)谋壤撾x電源才對(duì)。

對(duì)此，筆記本廠商一貫不吝于用各種溢美之詞來(lái)渲染自家產(chǎn)品的“全天續(xù)航”屬性。我們今的主要話題就是筆記本續(xù)航的問(wèn)題——大家常說(shuō)的可使用時(shí)間，究竟應(yīng)該用什么標(biāo)準(zhǔn)來(lái)取得。

自鋰離子電池代替鎳氫電池以來(lái)，筆記本電腦的續(xù)航水平進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的階段——各個(gè)類型產(chǎn)品線在最近十年既沒(méi)有明顯的進(jìn)步，也沒(méi)有明顯的退步，整體徘徊在1到10小時(shí)之間。

除了極個(gè)別在電池和功耗控制上有特殊設(shè)計(jì)的型號(hào)，人們對(duì)筆記本電腦的續(xù)航認(rèn)識(shí)趨于統(tǒng)一，一般來(lái)說(shuō)沒(méi)有特殊的期待。

這種局面的出現(xiàn)，一方面取決于Intel\AMD\NVIDIA等上游核芯芯片的絕對(duì)功率常年不變，能耗比的提升基本都被對(duì)應(yīng)地性能增長(zhǎng)幅度所吞噬；另一方面受制于電池技術(shù)長(zhǎng)期停滯、操作系統(tǒng)的電源管理能力沒(méi)有本質(zhì)提升的現(xiàn)實(shí)。

雖然每一次更新?lián)Q代，筆記本廠商都宣稱自己的續(xù)航水平都有明顯提升，但即使以十年為單位考察，消費(fèi)者們的普遍印象仍然不足以支撐這種言論。

最近三、四年來(lái)，全天使用成為主要輕薄本廠家的普遍文案策略，可同手機(jī)拍照秒單反、游戲畫(huà)面秒CG并成為PC 業(yè)界三大“邪術(shù)”。        

下面，我們就結(jié)合一些數(shù)據(jù)，來(lái)談?wù)劰P記本續(xù)航的具體問(wèn)題。

滯空時(shí)間與作戰(zhàn)半徑

續(xù)航本身并不是誕生在電子時(shí)代的詞匯——持續(xù)航渡的字面意思完全可以解釋她的工業(yè)氣息。之所以是航行而不是飛行，恐怕也與熱機(jī)首先應(yīng)用于船舶，然后應(yīng)用于車(chē)輛，***才上天成為飛機(jī)動(dòng)力有關(guān)。

社會(huì)生活中，只要是涉及到度量持續(xù)使用量的層面，續(xù)航這個(gè)詞都可以出現(xiàn)。對(duì)于船舶來(lái)說(shuō)，續(xù)航實(shí)際指代的是經(jīng)濟(jì)航速的續(xù)航力或沒(méi)有補(bǔ)給時(shí)的自持力，兩者的單位是節(jié)/海里和天。

對(duì)于地面車(chē)輛來(lái)說(shuō)，續(xù)航指代的是***單次公路歷程、越野里程，對(duì)于履帶式車(chē)輛來(lái)說(shuō)，還可能指代***摩托化小時(shí)數(shù)（平均無(wú)故障時(shí)間），單位是公里或小時(shí)。

對(duì)于航空單位，續(xù)航指代的是***滯空時(shí)間和某種任務(wù)條件下的作戰(zhàn)半徑（往返）、轉(zhuǎn)場(chǎng)航程（單次最遠(yuǎn)）。

可以看出，無(wú)論在哪種條件下提到續(xù)航，通常都會(huì)有兩個(gè)甚至三個(gè)考察量來(lái)度量。

對(duì)于履帶式車(chē)輛來(lái)說(shuō)，如果載油量超過(guò)了摩托化小時(shí)數(shù)，多出來(lái)的載荷是無(wú)意義的，因?yàn)樵谟土虾谋M之前傳動(dòng)系統(tǒng)的磨損將耗盡自己的使用壽命，剩余油料成為死重。

對(duì)于飛機(jī)來(lái)說(shuō)，***滯空時(shí)間要用高空、低載荷、滿油和復(fù)雜航路規(guī)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)，幾乎不具有實(shí)際意義。

即使是單一維度來(lái)考察續(xù)航，不同條件下也會(huì)推出極端不同的結(jié)果。

以飛機(jī)為例，軍用飛機(jī)的所有作戰(zhàn)半徑設(shè)定都要包括飛行剖面（高度、速度）設(shè)定、航路規(guī)劃、油料和載荷、是否開(kāi)加力等詳細(xì)信息，否則沒(méi)有任何比較價(jià)值。

戰(zhàn)斗機(jī)打開(kāi)加力燃燒室之后發(fā)動(dòng)機(jī)通常只能工作幾分鐘，即使達(dá)到很高的馬赫數(shù)，總的航程也會(huì)相當(dāng)慘烈。

從續(xù)航詞匯的本源，我們可以推出極為重要結(jié)論——沒(méi)有條件、不定維度的續(xù)航考察是沒(méi)有意義的。

對(duì)于筆記本來(lái)說(shuō)，籠統(tǒng)的我們可以分成休眠續(xù)航、待機(jī)續(xù)航、本地閱覽續(xù)航、輕量級(jí)上網(wǎng)續(xù)航、影音續(xù)航、CPU滿載續(xù)航、游戲續(xù)航等各種考察類別，而敢于明確自己的“續(xù)航”結(jié)果來(lái)自何種具體條件的廠商鳳毛麟角，這就是商業(yè)社會(huì)最吊詭的現(xiàn)實(shí)情況。

筆記本實(shí)際續(xù)航變量解析

下面，我們選取目前比較熱門(mén)的明星產(chǎn)品——戴爾著名的XPS 13 9370輕薄筆記本來(lái)解釋這個(gè)問(wèn)題。

我們分別以幾種具有代表性的方式分析這款筆記本在不同任務(wù)和設(shè)置條件下的續(xù)航時(shí)間，作為代表來(lái)為大家解釋有關(guān)筆記本續(xù)航的實(shí)際問(wèn)題。

我們選擇了三種模式來(lái)對(duì)XPS 13 9370進(jìn)行測(cè)試，以驗(yàn)證其續(xù)航差異：

其一：設(shè)置電源策略為節(jié)能模式，75%屏幕亮度循環(huán)播放1080P H264電影《黑夜傳說(shuō)5》，播放到電量耗盡為止。

其二：設(shè)置電源策略為平衡模式，75%屏幕亮度虛幻播放200頁(yè)P(yáng)PTX 模板文件，同時(shí)開(kāi)啟10個(gè)視鑒節(jié)目HTML5視頻網(wǎng)頁(yè)頁(yè)面（QQ瀏覽器），播放到電量耗盡為止。

其三：使用Adobe MediaEncoder將H264編碼的1080P電影《最終幻想 王者之劍》轉(zhuǎn)換為H265格式，在策略二的基礎(chǔ)上運(yùn)行到電量耗盡為止。

三種測(cè)試方式下，我們都保證XPS 13不進(jìn)入休眠模式，屏幕始終開(kāi)啟，利用軟件記錄每5分鐘的存留電量數(shù)據(jù)制成對(duì)比圖標(biāo)如下。

通過(guò)對(duì)比我們可以看出，硬解H264視頻是XPS 13續(xù)航水平最長(zhǎng)的一種使用模式，其運(yùn)行時(shí)間超過(guò)了9個(gè)小時(shí)；大家以為輕松的上網(wǎng)+PPT辦公并不是很省電，這種模式下XPS 13的使用時(shí)間大約不到6小時(shí)。

真正的全負(fù)荷轉(zhuǎn)碼運(yùn)行時(shí)，XPS 13 的運(yùn)行時(shí)間在4小時(shí)左右。

XPS 13 9370的電池容量約為52Wh，官方宣傳其續(xù)航時(shí)間為10小時(shí)，我們不清楚官方的具體設(shè)置條件，相信如果使用節(jié)能模式運(yùn)行單一輕載程序，適度降低亮度時(shí)這種結(jié)果是有可能達(dá)成的。

但是，要達(dá)成官方的這種續(xù)航成績(jī)，首先這款電腦的處理器不能有任何超過(guò)5%的負(fù)載，因?yàn)槲覀?小時(shí)的電影播放完全是靠CPU內(nèi)置的HD620硬解實(shí)現(xiàn)，全程CPU的頻率都只有0.8GHz，且占用率可以忽略不計(jì)。

另外，達(dá)成10小時(shí)使用時(shí)間，需要適度調(diào)節(jié)亮度，60%或更高亮度水平時(shí)，想要復(fù)制這種成績(jī)還是比較困難的。

雖然i7 8550U是一款四核心八線程高性能CPU，但是0.8GHz的節(jié)能模式還是會(huì)有嚴(yán)重的性能瓶頸，尤其是其官方續(xù)航據(jù)推理應(yīng)該需要保持極低CPU占用率才能達(dá)成，實(shí)際使用價(jià)值還是相當(dāng)?shù)偷摹?/p>

這款綜合素質(zhì)相當(dāng)高的輕薄本可以為我們初步解釋一下筆記本續(xù)航的相關(guān)問(wèn)題。我們可以由此得知，官方宣傳文案的10小時(shí)、全天續(xù)航，在多數(shù)情況下是存在現(xiàn)實(shí)依據(jù)的，但對(duì)用戶的實(shí)際使用價(jià)值不會(huì)很大。