新手上路，就得多多關(guān)照？
一個反思：買了汽車， 我們的生活真的更方便了嗎？ 家住北京市通州區(qū)的Daisy，上個月終于搖到了車牌號。懷著“以后去國貿(mào)上班也就半小時”的美好期待，她立刻去4S店提了一輛小汽車。 哪想到，從前聽聽歌、看看劇也就打發(fā)掉的40分鐘地鐵通勤時間，現(xiàn)在變成了一個小時精神高度集中的苦行。 更別提，迷宮般的路況，其他車輛的飄逸走位，控制面板上意義不明的指示燈，簡直是對靈魂的一場暴擊。路怒癥發(fā)作，不過是分分鐘的事兒。
另一方面，當(dāng)菜鳥司機(jī)Daisy上路，也激怒了不少其他同路司機(jī)—— “遇到路口就磨磨嘰嘰，干嘛呢？” “晴天開雨刷是幾個意思？難不成是要右轉(zhuǎn)？” “紅燈了，怎么還擋在右轉(zhuǎn)道上？” “后輪癟了，她居然不知道？” …… 盡管Daisy在車上貼了“新手上路，請多關(guān)照”的標(biāo)示，也擋不住身后此起彼伏的鳴笛抗議聲。 駕校畢業(yè)后，到底需要忍受多少鳴笛，才能成為老司機(jī)？或者，我們有更智慧的方案可以幫助新手Daisy們？
車聯(lián)網(wǎng)，正在改變我們的生活
2018年5月3日，對Daisy們來說是一個值得紀(jì)念的日子。這一天，***個城市級的車路協(xié)同平臺，車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X） 城市級示范應(yīng)用重大項目在無錫建成。 以后，新手上路將不再處于孤立無援的狀況，智慧的車聯(lián)網(wǎng)，將全盤協(xié)調(diào)車與人、車與路、車與基礎(chǔ)設(shè)施之間的關(guān)系。
車與人聯(lián)接，開車不再是件苦差事
基于物聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)和人工智能，車輛將會深度學(xué)習(xí)你的駕駛風(fēng)格和娛樂偏好，你的汽車將變得如同馴養(yǎng)良好的駿馬一般通曉人性。 想象一下，有一天，當(dāng)你按下“一鍵召車”的按鈕，你的座駕就自動來到門口等你； 當(dāng)你打開車門，座椅已自動調(diào)整成最適合你的狀態(tài)，并開始播放你喜歡的音樂； 當(dāng)你發(fā)動車輛，車子發(fā)出語音播報：“已為您檢測車況良好。今天雨夾雪，已更換防滑輪胎。” 那時，開車將變成一件充滿樂趣的事兒。 
車與路溝通，回家之路更快一些
在汽車互聯(lián)之前，每一輛車都是一座信息孤島，司機(jī)無法全面地了解路面狀況。 當(dāng)車與路的信息互聯(lián)起來，每一輛車都將是一個移動的交通探測器。
比如，當(dāng)你行至某段路車速降到了平均值以下，位置信息就會回傳到交通大腦。智能監(jiān)控自動發(fā)回監(jiān)控畫面，供交通大腦做出判斷——是結(jié)冰路面打滑，還是發(fā)生事故？ 由此，交通大腦將下發(fā)交通異常預(yù)警，提醒其他司機(jī)注意。哪怕是新司機(jī)，也能對全城甚至全世界的交通狀況了如指掌。
車與基礎(chǔ)設(shè)施對話，讓車會看紅綠燈 新手上路，最為緊張的一件事就是看紅綠燈。駕校教練反復(fù)強(qiáng)調(diào)的“闖紅燈扣6分”可不是鬧著玩的。 當(dāng)汽車可以與基礎(chǔ)設(shè)施信息互聯(lián)，即便司機(jī)沒有注意到交通信號燈，汽車也會自動注意到。 不僅如此，汽車還會主動留意車流量、潮汐車道通行時段、路面狀況、行人或動物、甚至必經(jīng)之路上某座大橋的穩(wěn)固程度。 當(dāng)新手遇到盲區(qū)來車，或者行人違反交通信號燈過馬路，汽車也會自動發(fā)出提醒，甚至幫助你自動減速或停車。 新手司機(jī)，再也不用在前方視野、左右后視鏡、交通信號燈、路面行人當(dāng)中目不暇接了。
未來汽車，將超出“汽車”的定義 當(dāng)汽車可以感知萬物，互聯(lián)萬物，交通就會變成一個有機(jī)整體。 未來汽車，將很難用傳統(tǒng)的理解來定義。未來，汽車將不再是一輛代步工具，而是下一個高級移動智能終端，能夠無障礙地帶你去想去的地方。 Daisy們將終于感受到有車的便利，并成為一個不再受鳴笛催促的“老司機(jī)”。 查看華為全聯(lián)接大會直播回放，瀏覽：https://www.huawei.com/cn/press-events/events/huaweiconnect2018
