南京地鐵是服務于南京市及南京都市圈各地區(qū)的城市軌道交通，南京地鐵1號線于2005年9月3日正式運營通車。截至2018年5月，南京地鐵已開通運營線路10條，共174座車站，全網(wǎng)運營線路總長352.9km。

未來，南京將形成25條線路，915.6km的軌道交通線網(wǎng)。隨著建設規(guī)模的不斷擴大，對地鐵線網(wǎng)的安全性、可靠性及服務水平提出了更高的要求。為此，南京地鐵建立線網(wǎng)指揮中心，負責協(xié)調(diào)不同線路的控制中心，與控制中心系統(tǒng)互聯(lián)互通，實現(xiàn)對各線路的綜合監(jiān)視和協(xié)調(diào)，為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務。

數(shù)據(jù)導向，***行業(yè)創(chuàng)新

與此同時，南京地鐵也在不斷尋求更加敏捷、智慧的運營方式來支撐地鐵規(guī)模的不斷擴大。本次，南京地鐵聚焦大數(shù)據(jù)技術，在線網(wǎng)指揮中心利用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)運營數(shù)據(jù)可視化，輔助南京地鐵線網(wǎng)運營指揮。

當前，南京地鐵將綜合監(jiān)控、自動售檢票、信號等多個業(yè)務系統(tǒng)數(shù)據(jù)接入Hadoop平臺，將數(shù)據(jù)整合后對接多種API接口，為上層應用中的運營指揮、統(tǒng)計分析、信息服務及運營仿真等提供數(shù)據(jù)支撐。

測試對接，保障大數(shù)據(jù)應用落地

為驗證大數(shù)據(jù)平臺能夠滿足當前及未來業(yè)務的需求，南京地鐵與華為于2017年開始進行聯(lián)合測試。

考慮到大數(shù)據(jù)平臺作為數(shù)據(jù)處理平臺，需將各類業(yè)務系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行有效集成，滿足結構化和非結構化數(shù)據(jù)的管理、存儲及分析需求，同時通過數(shù)據(jù)接口提供給數(shù)據(jù)分析、挖掘、應用系統(tǒng)，故重點測試華為FusionInsight大數(shù)據(jù)平臺在數(shù)據(jù)接入、模型、指標、作業(yè)、文件等方面的集成程度能否滿足上層應用需求。

在驗證其功能能夠滿足業(yè)務需求之后，進一步開展FusionInsight對接上層應用的測試。利用Hadoop批量數(shù)據(jù)導入組件將數(shù)據(jù)導入平臺，與相關查詢引擎建立連接后，利用容器完成應用部署，驗證應用運行狀態(tài)及功能。整個測試過程中，華為FusionInsight很好地滿足了上層業(yè)務應用的需求，為南京地鐵大數(shù)據(jù)應用落地奠定了良好的基礎。

智慧運營，F(xiàn)usionInsight為其添磚加瓦

在南京NCC大數(shù)據(jù)平臺中，華為提供X86架構的2288H V5服務器搭建大數(shù)據(jù)集群，相比現(xiàn)有的小型機系統(tǒng)，其開放架構具備良好的擴展性和經(jīng)濟性。同時，分布式的計算集群架構使服務器節(jié)點可以按需配置，系統(tǒng)具備從TB級到PB級的數(shù)據(jù)處理能力，能夠滿足南京地鐵當前與未來業(yè)務的發(fā)展需要，充分保護南京地鐵的初期和遠期投資。

本次線網(wǎng)中心大數(shù)據(jù)平臺的建立，為后續(xù)南京地鐵進一步實現(xiàn)線網(wǎng)可視化管理提供了數(shù)據(jù)基礎，以便后續(xù)利用大數(shù)據(jù)分析預測以輔助運營管理能力的提升、路網(wǎng)規(guī)劃的科學決策以及突發(fā)應急事件的處理等。

在城市軌道交通大數(shù)據(jù)方面，華為正在不斷努力，目前已在蘇州OpenLab實驗室搭建大數(shù)據(jù)平臺，陸續(xù)與業(yè)內(nèi)大數(shù)據(jù)應用廠家展開對接測試，在測試過程中不斷優(yōu)化大數(shù)據(jù)平臺，使其能夠更好地滿足軌道交通行業(yè)大數(shù)據(jù)應用的需求，在未來，和地鐵公司及各合作伙伴一起，為地鐵智慧運營添磚加瓦！