5G牌照，真的來得有點突然。

熟悉通信行業(yè)的人都知道，牌照的發(fā)放，往往都會選擇在一個重要的有意義的日子。例如，上半年發(fā)牌照的***節(jié)點，就是517世界電信日。

然而，今年517的時候，并沒有任何跡象表明要發(fā)放牌照。

就當(dāng)所有人都以為牌照發(fā)放最快也要年底甚至明年的時候，就當(dāng)517剛過去不到半個月的時候，突然官方就說要發(fā)牌照了。而且，從放出風(fēng)聲，到正式下發(fā)，僅僅隔了3天。

真的可以說是手起刀落、措手不及。

之所以會這么突然，原因大家應(yīng)該都想到了，就是和MYZ有關(guān)。甚至很多業(yè)內(nèi)人士指出，這個牌照，其實就是為了H司發(fā)的。

整個六月就是一個多事之秋。遭受了接二連三的封禁和打擊，目前H司可以說是處于風(fēng)口浪尖的敏感時期。整個通信行業(yè)，或者說整個中國科技行業(yè)，都處于非常敏感的時期。

在這個非常時期發(fā)放5G牌照，我相信不是一件計劃內(nèi)的安排，更多是一種深思熟慮后的應(yīng)對策略。

不管怎么說，牌照已經(jīng)發(fā)下來了，歡呼雀躍之后，還是要冷靜下來思考——下一步，到底該怎么辦?

昨天8:40發(fā)的牌照，10點股市開盤。股市的表現(xiàn)相信大家都看到了，不是很應(yīng)景。當(dāng)然，這也有其它的客觀原因。不過，從一定程度上，這也說明了市場對5G的態(tài)度和想法。

牌照的發(fā)放，其實只是馬拉松長跑的***步。后面究竟該怎么跑，往哪跑，怎樣才能成功跑到終點，才是每一位參賽者需要認(rèn)真思考的問題。

最需要思考的，當(dāng)然是牌照的獲得者，我們的四大運營商。

這四大運營商里，***的變數(shù)，無疑是中國廣電。

雖然廣電獲得5G牌照的消息之前已經(jīng)被反復(fù)預(yù)報，但是真的當(dāng)它拿到牌照的時候，我們還是會感到一絲驚訝。

廣電一直以來雖然有電信運營商的資質(zhì)，但是沒有移動網(wǎng)絡(luò)的建網(wǎng)經(jīng)驗，更沒有維護經(jīng)驗。別說全國性的移動網(wǎng)絡(luò)，甚至連專網(wǎng)都沒有怎么做過。

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這就意味著，廣電的技術(shù)儲備和人才儲備都有很大的問題。

更重要的是，廣電沒錢。

通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是土豪的游戲，更何況要建的是5G。5G的建網(wǎng)成本大大超過4G(根據(jù)預(yù)測，運營商5G建網(wǎng)主體投資將比4G增長68%，達(dá)到1.23萬億)，是一筆非常巨大的投資。

廣電自己是肯定沒有錢搞5G的，唯一的辦法，就是引入資本。

那么，資本從哪里來?哪些資本愿意來?哪些資本有這個實力來?我們現(xiàn)在不知道答案，只能觀望。

就算廣電能夠找到資本，它也要先解決自己的問題。長期的壟斷經(jīng)營，使得廣電內(nèi)部積累了很多頑疾，管理水平落后，思路封閉，風(fēng)氣散漫，缺乏競爭力。如果按現(xiàn)在這個樣子，就算是有資本投入，我相信也不會有什么好的結(jié)果。

如今的電信市場，移動、電信、聯(lián)通三大運營商本就已經(jīng)拼得你死我活、遍體鱗傷，廣電如果貿(mào)然入局，就猶如一只羊進了狼窩，將被生吞活剝。

我個人覺得，廣電拿到5G牌照，真的不應(yīng)沾沾自喜，也沒有時間沾沾自喜。當(dāng)務(wù)之急，就是“撘班子、定戰(zhàn)略、帶隊伍”，先找一個超級強人，從上到下把隊伍整肅干凈，然后制定符合自身發(fā)展的5G戰(zhàn)略，接著一步一步在建設(shè)的過程中鍛煉隊伍、成長壯大。如果廣電能夠趁此機會，收編全國各地的地方廣電，形成“大一統(tǒng)”廣電，那還是有一拼的。或者，廣電可以拉攏更多的合作伙伴，以資源換資源，結(jié)成同盟，也可一戰(zhàn)。

如果廣電繼續(xù)不思進取、故步自封，最終的結(jié)果，無非是抱著金飯碗討飯而已。

接下來說說電信和聯(lián)通。

5G牌照公布，終歸兩家還是各得了一張牌照。這樣一來，兩家合并的可能性又大幅降低了。雖然，這個可能性還是會繼續(xù)存在。

之前小棗君就分析過，兩家合并，是利大于弊。一方面，兩家都弱，合并的話，才有能力建設(shè)更好的全網(wǎng)5G，另一方面，少發(fā)一張牌照，可以讓頻譜分配更寬裕，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的資源也可以節(jié)省很多。

弊端的話，那就是會對市場競爭造成一定的負(fù)面影響，對最終用戶的選擇權(quán)和議價能力造成影響。

電信和聯(lián)通目前的日子都不算好過。面對著移動這個比他們倆加起來還強的競爭對手，兩家運營商的業(yè)績壓力很大。聯(lián)通自從啟動混改之后，事實上雖然各種大王卡小王卡賣得很多，用戶增長數(shù)字還看得過去，但利潤率問題、服務(wù)質(zhì)量問題以及效率問題并沒有得到很好的解決。

中國移動的日子雖然也難過，不過擺在眼前的路倒是不復(fù)雜，悶頭干唄，也沒啥好想的。盡管之前傳聞移動會拆分，但這個事件發(fā)生的概率實在很低。

在國家要求提速降費和攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的大背景下，下半年運營商的競爭壓力會更大，尋找新的業(yè)績增長點的壓力也會更大?，F(xiàn)在雖然都拿到了5G牌照，但是我覺得，運營商到底想不想要這個牌照，其實是要打一個問號的。

拿了牌照，就意味著一定要建網(wǎng)。要建網(wǎng)，就意味著要花錢。

說得容易，錢從哪來?網(wǎng)絡(luò)建好之后，誰來買單?

消費互聯(lián)網(wǎng)會為了5G買單嗎?手機用戶會為了5G買單嗎?產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)會為了5G買單嗎?5G應(yīng)用落地會像預(yù)想的那么順利嗎?一切都是未知數(shù)。

上半年建了那么多試點，也沒看到幾個真正落地和產(chǎn)生價值的5G應(yīng)用案例。試點之后，覆蓋質(zhì)量的問題也開始顯露出來，網(wǎng)絡(luò)速率容易受外部因素影響，并不盡如人意。

三大運營商心里也沒底，當(dāng)年信誓旦旦說要搞SA(獨立組網(wǎng))，結(jié)果一個一個投入了NSA(非獨立組網(wǎng))的懷抱，說白了，還是對5G信心不足，想著省錢要緊。

不管怎么說，現(xiàn)在箭在弦上，不得不發(fā)，運營商們只能往好處想了，也許5G爆款應(yīng)用馬上就會出現(xiàn)，也許產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)真的會馬上爆發(fā)，也許現(xiàn)在走的，是一步對棋。

運營商頭大，但設(shè)備商卻毫無疑問是開心的。5G牌照一發(fā)，訂單肯定會源源不斷。市場要開始忙起來了，研發(fā)和用服也要開始加班了。等了那么久，不就是等這個時候嘛。

行業(yè)里半死不活的合作方們也要亢奮起來了。久旱逢甘霖，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)啟動，會帶來大量的工程建設(shè)項目合同，這下子終于有錢給員工發(fā)工資了，又能續(xù)命個把年了。

中國的通信網(wǎng)絡(luò)體量實在太大，基本上都抵得上其它國家的總和。這樣的市場規(guī)模，一旦激活，就像一針強心劑，將讓整個通信行業(yè)從萎靡不振中復(fù)蘇。如果5G真的能如愿開啟“萬物互聯(lián)”的時代，那么，歷史將永遠(yuǎn)記住2019年6月6日這個偉大的日子。而我們，也將是偉大歷史的見證者。