消費者監(jiān)督機構(gòu)(ConsumerWatchdog)的一份報告顯示，20名來自聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)的匿名舉報者表達了他們對網(wǎng)絡攻擊的擔憂。

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據(jù)iottechnews報道汽車巨頭們正競相用物聯(lián)網(wǎng)技術來包裝他們的汽車，這項技術可以改善駕駛體驗，從而幫助他們的汽車脫穎而出。與任何此類比賽一樣，安全考慮通常不是優(yōu)先事項。

諸如遠程引擎啟動、通過智能手機調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、日益自動化的駕駛和停車功能等聯(lián)網(wǎng)技術，都提供了便利，但深度的車輛訪問，如果惡意行為人獲得控制，將會帶來巨大風險。

總部位于洛杉磯的消費者監(jiān)督機構(gòu)(Consumer Watchdog)發(fā)布一項研究警告稱，聯(lián)網(wǎng)汽車遭到黑客全面攻擊的危險正在增加，制造商聯(lián)網(wǎng)汽車中的一個漏洞就可能危及全球數(shù)百萬輛汽車。

消費者監(jiān)督機構(gòu)主席杰米·考特(Jamie Court)在周三的新聞發(fā)布會上告訴記者：

“這些舉報人在五個月內(nèi)的時間里所做的事情，向我們展示了為什么2020年的新車輛異常危險，可能被黑客攻擊，并且可能是當今存在的較大的國家安全威脅。”

“將汽車安全關鍵系統(tǒng)連接到網(wǎng)絡本身就是危險的，連網(wǎng)剎車和發(fā)動機。”

雖然確保任何連網(wǎng)技術都能完全抵御黑客攻擊幾乎是不可能的，但可以實施安全措施。

這項研究建議汽車制造商安裝一個只需50美分的“熄火開關”，以確?；ヂ?lián)網(wǎng)與發(fā)動機、轉(zhuǎn)向和剎車等關鍵功能之間的連接能夠被切斷，從而將控制權(quán)立即歸還給用戶。

隨著聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量的增加，受攻擊車輛的故事自然會越來越普遍。“白帽”黑客已經(jīng)證明他們能夠危及吉普和特斯拉汽車。

幸運的是，汽車黑客還沒有造成傷害——至少我們知道——但除非采取預防措施，否則這只是時間問題。

法院在陳述中強調(diào)，福特與證交會新的年度報告指出:“我們、我們的供應商和經(jīng)銷商過去一直是這類攻擊的目標，這類攻擊很可能在未來發(fā)生。”

福特沒有詳細說明它所目睹的攻擊的性質(zhì)，但它表明，車輛已經(jīng)是黑客的目標。通用汽車在美國的所有新車都有手機連接，豐田和福特汽車從2020年起也將有手機連接，因此危險已經(jīng)存在。