小程序也可以跟蹤托運(yùn)行李，終于能知道你的行李到哪了
每次坐飛機(jī)等托運(yùn)行李的時(shí)候總會(huì)懷疑自己的行李是不是被搞丟了，或者運(yùn)到了黑洞里，不然為什么過了這么久，行李都不來。
如果你能知道自己的行李在哪，等行李或許就不會(huì)如此焦躁了。
深圳機(jī)場(chǎng)最近就上線了行李全流程定位跟蹤服務(wù)，讓你知道你的行李到哪了，還要多久。
9 月 10 日起，搭乘由東方航空、上海航空?qǐng)?zhí)飛的「深圳 -上海虹橋」航班的旅客，在辦理完行李托運(yùn)手續(xù)后，可實(shí)時(shí)查詢托運(yùn)行李的運(yùn)輸狀態(tài)。該服務(wù)上線后，預(yù)計(jì)每天將有 2000 余人次旅客試用該服務(wù)。
「深圳機(jī)場(chǎng)」和「中國(guó)東方航空」兩個(gè)微信小程序都能支持實(shí)時(shí)查詢托運(yùn)行李的運(yùn)輸狀態(tài)。深圳機(jī)場(chǎng)表示接下來還將聯(lián)合其他航空公司，逐步推出更多支持 RFID 行李定位跟蹤的航線，不斷擴(kuò)大服務(wù)覆蓋范圍。
RFID 就是射頻識(shí)別技術(shù)，這種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)被認(rèn)為是 21 世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ男畔⒓夹g(shù)之一。通過無線射頻方式進(jìn)行非接觸雙向數(shù)據(jù)通信，利用無線射頻方式對(duì)記錄媒體(電子標(biāo)簽或射頻卡)進(jìn)行讀寫，從而達(dá)到識(shí)別目標(biāo)和數(shù)據(jù)交換的目的。
之前東航和南航新出的電子行李牌也是用內(nèi)置的 RFID 識(shí)別芯片來追蹤位置的，乘客變更航班后就可以實(shí)時(shí)更新行李托運(yùn)信息。
相較于 688 元一個(gè)的電子登機(jī)牌，用小程序來確認(rèn)行李的位置成本就更低一些。
不過 RFID 的識(shí)別芯片才是這個(gè)行李跟蹤流程的必不可少的東西。在用小程序進(jìn)行行李跟蹤前，機(jī)場(chǎng)的地服工作人員會(huì)為你的行李拴掛上 RFID 行李條。這樣行李后續(xù)的托運(yùn)、分揀、裝車、裝機(jī)以及到達(dá)等環(huán)節(jié)，才可以被實(shí)時(shí)感應(yīng)和匹配，從而做到人包快速對(duì)應(yīng)、信息秒級(jí)傳輸，實(shí)現(xiàn)對(duì)行李的全流程定位跟蹤。
行李托運(yùn)和提取其實(shí)只是乘機(jī)過程中的一部分，剩下的還有售票、安檢等線下步驟。近來我們也發(fā)現(xiàn)，小程序在航空服務(wù)中的作用也在慢慢凸顯。
同一日上線的「民航臨時(shí)乘機(jī)證明」小程序就能幫助忘帶或遺失身份證的用戶進(jìn)行「實(shí)人核身」驗(yàn)證，高效開具臨時(shí)乘機(jī)證明，進(jìn)一步推進(jìn)了民航旅客「無紙化」便捷出行的進(jìn)程。
常坐飛機(jī)的用戶手機(jī)里或許裝了四五個(gè)航司 app，但對(duì)于三四個(gè)月才搭一次飛機(jī)的用戶來說，裝那么多 app 實(shí)屬浪費(fèi)資源。小程序是這類中低頻用戶就會(huì)是更好的選擇。
南航就將小程序視為提升旅客線下服務(wù)體驗(yàn)的手段之一：
- 提升線下場(chǎng)景的服務(wù)體驗(yàn)，結(jié)合場(chǎng)景化的服務(wù)功能，使旅客快速自助辦理所需的業(yè)務(wù)。
而春秋航空作為微信小程序的第一批開發(fā)者，最早就為用戶提供了便捷的查詢航班動(dòng)態(tài)的服務(wù)。除此之外，他們還會(huì)用小程序承載一些新的、嘗試性的服務(wù)。
比如之前和微信支付聯(lián)手打造的「微信機(jī)上付」就是用小程序作為承載的。微信支付分 550 分以上的用戶可以在登機(jī)前進(jìn)入「春秋航空」小程序，在萬米高空體驗(yàn)機(jī)上先享后付。
對(duì)于這類航司而言，用戶使用門檻低的小程序是進(jìn)行新服務(wù)嘗試的實(shí)驗(yàn)土壤。
跟蹤你的行李動(dòng)態(tài)、幫你開具臨時(shí)乘機(jī)證明、讓你在飛行模式下也能享用服務(wù)……還有哪些航空公司的小程序功能是讓你覺得不錯(cuò)或者有新意的呢?
