城市可以利用現(xiàn)有設(shè)施，如路燈，使這些設(shè)施成為許多城市服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)磁鐵。

業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，到2050年，全球近70%的人口將生活在城市環(huán)境中。為了幫助城市變得更安全、更高效，各地城市正在部署智慧城市技術(shù)，這些技術(shù)可以應(yīng)用到制造業(yè)、公共安全、公用事業(yè)、交通和旅游等領(lǐng)域。

在不那么“智能”的設(shè)施(例如路燈)中也有一些用例，其功能會(huì)隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)的實(shí)施而發(fā)生巨大變化。

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智能路燈

許多城市已經(jīng)開始取消路燈上的白熾燈泡，轉(zhuǎn)而采用LED照明，這是基于LED的能效和成本節(jié)約，以及更亮燈光所帶來的更高安全性。不過，這些城市現(xiàn)在正在進(jìn)一步升級(jí)智能路燈，以改善全市通信和安全性。

有了傳感器和無線技術(shù)，未來的路燈將會(huì)比夜晚照明做得更多。智能路燈可能具有以下特征：

• 太陽能發(fā)電：比傳統(tǒng)照明節(jié)能80%的LED燈泡的能效優(yōu)勢(shì)更進(jìn)一步，智能路燈將配備太陽能電池板，不僅可以為路燈照明供電，而且還可以為其他應(yīng)用供電，如充電。
• 數(shù)字標(biāo)牌：道路維修或交通人員設(shè)置臨時(shí)標(biāo)牌的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。智能路燈將具有數(shù)字標(biāo)牌功能，以向行人和車輛發(fā)出交通問題、事件信息的警報(bào)。
• 環(huán)境狀況監(jiān)測(cè)：智能路燈將能夠監(jiān)測(cè)溫度、濕度、空氣質(zhì)量等。城市工作人員可以收集和使用這些數(shù)據(jù)，并實(shí)施未來的舉措，以提高公民的安全和生活質(zhì)量。
• 交通監(jiān)控：使用監(jiān)控?cái)z像頭，智能路燈可以監(jiān)控交通狀況和速度，以調(diào)整交通信號(hào)燈或通過數(shù)字標(biāo)牌提醒司機(jī)交通狀況。智能路燈還可以幫助識(shí)別可疑行為或啟用車牌識(shí)別。
• 按鍵通話：智能路燈可以使行人向數(shù)字助理問路或?qū)⑿腥诉B接到緊急服務(wù)中心。
• 充電：隨著電動(dòng)自行車和踏板車在城市中的出現(xiàn)，智能路燈可以作為這些設(shè)備的充電站，其中一部分電能來自太陽能電池板。

雖然這些功能令人興奮，但要實(shí)現(xiàn)所有這些功能還需要大量的幕后技術(shù)。

連接性和電源注意事項(xiàng)

為了實(shí)現(xiàn)這些智能路燈功能，城市將根據(jù)已安裝的服務(wù)來升級(jí)或更換現(xiàn)有的路燈。無論采用哪種方法，為這些應(yīng)用提供必要的連接、帶寬和電源都是為這些應(yīng)用配置路燈的第一步。

談到物聯(lián)網(wǎng)時(shí)，人們通常會(huì)認(rèn)為無線網(wǎng)絡(luò)最適合這些應(yīng)用，但物聯(lián)網(wǎng)并非僅是無線現(xiàn)象。在某些物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中，有線連接可能是首選。以太網(wǎng)連接是智能路燈的一個(gè)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)樗哂谐杀拘б?，并且可以提供不同的速度來滿足路燈上部署的每個(gè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的需求。

另一項(xiàng)使以太網(wǎng)成為良好選擇的技術(shù)是以太網(wǎng)供電(PoE)，它非常適合智能路燈，因?yàn)镻oE交換機(jī)可以通過網(wǎng)絡(luò)電纜為無線接入點(diǎn)、數(shù)字標(biāo)牌和其他系統(tǒng)供電，而無需使用單獨(dú)的電源電纜和系統(tǒng)。

城市可以利用現(xiàn)有設(shè)施，如路燈，使這些設(shè)施成為許多城市服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)磁鐵，以確保其智慧城市具有先進(jìn)功能，以提高效率和安全性。路燈一直以來都是為了保護(hù)公民安全，但通過受歡迎的技術(shù)，它們正以一種新的數(shù)字化方式做到這一點(diǎn)。