商業(yè)火箭公司SpaceX創(chuàng)始人伊隆·馬斯克最早在2015年提出了一個(gè)名為“星鏈（Starlink）”的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座計(jì)劃。按馬斯克所想，由星鏈取代地面上的傳統(tǒng)通信設(shè)施，從而為那些偏遠(yuǎn)地區(qū)提供高速、穩(wěn)定的寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，也可向城市地區(qū)提供價(jià)格相對(duì)便宜的衛(wèi)星寬帶服務(wù)。

在華盛頓2020年衛(wèi)星大會(huì)上，馬斯克曾表示，星鏈能夠提供超低延遲的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，并足以支持網(wǎng)絡(luò)競(jìng)技游戲，消費(fèi)者不用擔(dān)心網(wǎng)速不夠快。SpaceX在早期公布星鏈計(jì)劃時(shí)，提出網(wǎng)絡(luò)延遲大概在20到35毫秒之間。但馬斯克在衛(wèi)星大會(huì)說(shuō)，“網(wǎng)絡(luò)連接體驗(yàn)會(huì)非常好，現(xiàn)在我們的目標(biāo)是將延遲降到20毫秒以下。”網(wǎng)絡(luò)延遲一旦能低于20毫秒，用戶(hù)通過(guò)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)將能很暢快地玩游戲，某些情況下甚至優(yōu)于正被廣泛應(yīng)用的4G網(wǎng)絡(luò)。

除了網(wǎng)絡(luò)延遲低和使用方便等優(yōu)點(diǎn)外，馬斯克還指出，星鏈對(duì)傳統(tǒng)電信企業(yè)來(lái)說(shuō)不構(gòu)成威脅。星鏈將足以在農(nóng)村地區(qū)提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，能夠滿(mǎn)足人們看視頻、玩游戲等需求，且網(wǎng)絡(luò)連接質(zhì)量有保證；但不等于說(shuō)未來(lái)所有人都是星鏈服務(wù)的用戶(hù)，在農(nóng)村或偏遠(yuǎn)地區(qū)，人口密度較低，用戶(hù)將能夠分到充足的帶寬；在城市環(huán)境下，情況會(huì)有所不同。此時(shí)在太空中的通信衛(wèi)星比不上地面的網(wǎng)絡(luò)基站，難以為用戶(hù)提供超高密度的網(wǎng)絡(luò)連接；當(dāng)城市用戶(hù)過(guò)于集中，同時(shí)使用衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)時(shí)，每臺(tái)手機(jī)或是其他設(shè)備分到的帶寬根本不夠。所以，在一定程度上，星鏈對(duì)電信企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)構(gòu)不成威脅。

星鏈的商業(yè)應(yīng)用前景當(dāng)然是非常美好的，但馬斯克設(shè)想的是，星鏈在軌衛(wèi)星要達(dá)到12000顆，也有可能是42000顆。SpaceX要把如此之多的衛(wèi)星送入太空，讓星鏈計(jì)劃最終得以全部完成，很明顯主要依賴(lài)于SpaceX的火箭設(shè)計(jì)、制造與發(fā)射能力。又因?yàn)樾擎渹€(gè)是商業(yè)項(xiàng)目，所以，SpaceX既要確保星鏈的服務(wù)質(zhì)量能夠完全滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，又要將星鏈的成本降到盡可能低的水平。SpaceX要把星鏈的成本降到足夠低，其中一個(gè)可行的方案便是降低火箭的成本。火箭在研發(fā)設(shè)計(jì)和制造等環(huán)節(jié)的成本進(jìn)一步減少的空間相對(duì)較小，那么降低火箭在發(fā)射環(huán)節(jié)及其相關(guān)的成本似乎是唯一出路。對(duì)此，SpaceX給出的方案就是火箭回收復(fù)用。事實(shí)上，自SpaceX成立至今的18個(gè)年頭里，基本上是朝著火箭回收復(fù)用的大方向，不斷鉆研探索、不斷進(jìn)行火箭發(fā)射、不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、再不斷改進(jìn)創(chuàng)新。

首先，SpaceX獨(dú)創(chuàng)的火箭垂直技術(shù)，在全球確實(shí)處在了最領(lǐng)先的水平。未來(lái)，人類(lèi)要在其他星球上實(shí)施精準(zhǔn)著陸，肯定要用到垂直起降、或者類(lèi)似垂直起降的技術(shù)。由此，SpaceX開(kāi)創(chuàng)的垂直起降，自然是商業(yè)航天領(lǐng)域的一大趨勢(shì)。第二，SpaceX向世界展示的火箭回收復(fù)用方案，在商業(yè)上又能不能達(dá)到可大幅度降低成本的效果呢？

據(jù)“航天愛(ài)好者”分析，SpaceX從發(fā)射到回收火箭的過(guò)程，大致可分為五個(gè)階段：點(diǎn)火起飛階段；上升主動(dòng)飛行階段（火箭飛行大約180s后，距離地面高度50英里左右，一級(jí)火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)，一、二級(jí)火箭繼續(xù)飛行）；慣性飛行及姿態(tài)調(diào)整階段（一級(jí)火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后繼續(xù)飛行，在即將飛至距地面最高位置時(shí)開(kāi)始調(diào)整姿態(tài)，以使尾部朝向地面，進(jìn)入返回狀態(tài)）；再入飛行階段（當(dāng)一級(jí)火箭即將進(jìn)入稠密的大氣時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火減速，從而降低氣動(dòng)加熱的影響）；軟著陸階段（一級(jí)火箭的柵格翼打開(kāi)以調(diào)整飛行時(shí)的姿態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火并節(jié)流，在陸地或海面平臺(tái)上軟著陸）。

“航天愛(ài)好者”認(rèn)為，SpaceX采用火箭回收復(fù)用方案，至少存在三個(gè)“不足”。第一，一級(jí)火箭在返回到地面的過(guò)程中，要消耗一定量的推進(jìn)劑，有損于火箭的運(yùn)載能力。第二，SpaceX為了控制一級(jí)火箭返回地面，需要在一級(jí)火箭中增加控制和著陸設(shè)備，導(dǎo)致火箭的成本有所增加。第三，一級(jí)火箭返回地面并回收后，SpaceX需要對(duì)一級(jí)火箭進(jìn)行翻新、維修，還可能要更換火箭上某些部件。又是一筆成本開(kāi)支。

2018年5月，在獵鷹9號(hào)Block 5執(zhí)行飛行任務(wù)前，馬斯克說(shuō)過(guò)，獵鷹9號(hào)一級(jí)占總價(jià)的60%，上面階段占總價(jià)的20%，整流罩占總價(jià)的10%，其他與發(fā)射相關(guān)的支出占10%。根據(jù)獵鷹9號(hào)火箭的商業(yè)發(fā)射報(bào)價(jià)6200萬(wàn)美元進(jìn)行計(jì)算，可回收復(fù)用一級(jí)火箭占3720萬(wàn)美元、上面部分1240萬(wàn)美元、整流罩占到620萬(wàn)美元、其他成本占620萬(wàn)美元。

一級(jí)火箭回收復(fù)用，自然構(gòu)成了額外的費(fèi)用開(kāi)支：重新安裝電子設(shè)備；著陸腿相關(guān)支出，包括液壓或機(jī)電系統(tǒng)、尾端高溫金屬結(jié)構(gòu)等；回收物流成本，包括海上出船捕獲整流罩、著陸場(chǎng)地維護(hù)、運(yùn)送助推器前往工廠翻新等。

假設(shè)，一級(jí)火箭和整流罩均被回收并用于第2次火箭發(fā)射，此時(shí)，一級(jí)火箭的費(fèi)用開(kāi)支為：3720萬(wàn)美元*20%=744萬(wàn)美元；整流罩的成本費(fèi)用為：620萬(wàn)美元*20%=124萬(wàn)美元；上面部分和其他成本不變，那么第2次發(fā)射報(bào)價(jià)可以一下子降低到2728萬(wàn)美元。照此理想狀態(tài)計(jì)算下去，隨著火箭（一級(jí)和整流罩）復(fù)用次數(shù)的增加，獵鷹9號(hào)火箭的發(fā)射報(bào)價(jià)會(huì)越來(lái)越低，當(dāng)火箭可以連續(xù)復(fù)用10次左右，將實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。同樣的道理，獵鷹重型火箭的發(fā)射成本也會(huì)隨著復(fù)用次數(shù)的增加而不斷降低。

2020年4月16日，CNBC刊登文章稱(chēng)，在今年早些時(shí)候，SpaceX火箭總裝主任克里斯托弗·庫(kù)盧里斯表示，“火箭發(fā)射成本為2800萬(wàn)美元，重復(fù)使用是價(jià)格降低的原因。”

4月3日，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟CEO托瑞·布魯諾在推特上稱(chēng)，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟對(duì)可回收復(fù)用火箭盈虧平衡點(diǎn)進(jìn)行了仔細(xì)的建模，得出結(jié)論是，平均10次左右的飛行，才能達(dá)到盈虧平衡。在最新的推文中，布魯諾稱(chēng)，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟一直在跟蹤SpaceX的盈虧平衡點(diǎn)，目前他們認(rèn)為10次飛行的評(píng)估仍然有效。到目前為止，SpaceX最高紀(jì)錄是重復(fù)使用一枚助推器5次。因此，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟認(rèn)為，SpaceX并沒(méi)有證明（可回收復(fù)用火箭）的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性目標(biāo)。

4月26日，俄羅斯航天國(guó)家集團(tuán)所屬的國(guó)際發(fā)射服務(wù)商"GK發(fā)射服務(wù)"在Facebook上發(fā)表長(zhǎng)文，用PPT來(lái)證明，SpaceX其實(shí)是在低于成本價(jià)銷(xiāo)售，并且正是依靠了美國(guó)政府和軍方的訂單才能達(dá)到降低發(fā)射成本的結(jié)果。

GK的報(bào)告都是基于公開(kāi)信息，數(shù)據(jù)都源于SpaceX自己公開(kāi)出來(lái)的。馬斯克和SpaceX CEO肖特維爾曾透露了獵鷹9號(hào)火箭幾個(gè)關(guān)鍵性數(shù)據(jù)：SpaceX在可重復(fù)使用研發(fā)上花費(fèi)了10億美元；一級(jí)火箭在獵鷹9號(hào)硬件成本上占比70%；二級(jí)和整流罩占比30%，比例不是特別均衡；火箭整流罩花費(fèi)600萬(wàn)美元。

GK認(rèn)為，根據(jù)SpaceX在官網(wǎng)提供的報(bào)價(jià)，獵鷹9號(hào)6200萬(wàn)美元，獵鷹重型9000萬(wàn)美元來(lái)計(jì)算，扣除發(fā)射場(chǎng)、燃料加注等支出（占成本30-35%），獵鷹9號(hào)的硬件價(jià)格應(yīng)不超過(guò)4030萬(wàn)美元。一級(jí)在硬件成本上占70%的話(huà)，說(shuō)明一級(jí)成本為2820萬(wàn)美元，那么二級(jí)和整流罩成本為1210萬(wàn)美元，已知整流罩價(jià)值600萬(wàn)美元，那么得出二級(jí)加載荷分配器價(jià)值合計(jì)610萬(wàn)美元。這又與肖特維爾說(shuō)過(guò)的兩者比例不是特別均衡相沖突。

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GK又以2020年2月5日SpaceX與NASA簽署的PACE衛(wèi)星發(fā)射合同為例，該項(xiàng)目合同價(jià)格8040萬(wàn)美元，照此推算獵鷹9號(hào)的硬件成本是5230萬(wàn)美元。這個(gè)數(shù)字比上文中按照SpaceX官網(wǎng)報(bào)價(jià)中計(jì)算出來(lái)的4030萬(wàn)美元硬件成本不一樣。于是，GK發(fā)問(wèn)，獵鷹9號(hào)的硬件成本到底是多少？5230萬(wàn)美元還是4030萬(wàn)美元？

GK再舉一例，SpaceX于2020年3月7日與美國(guó)空軍簽署了2.97億美元商業(yè)合同，包括2次獵鷹9號(hào)，1次獵鷹重型發(fā)射。按照SpaceX報(bào)價(jià)比例，獵鷹重型價(jià)格是獵鷹9號(hào)的1.5倍。照此反推，獵鷹9號(hào)在這個(gè)2.97億合同中的價(jià)格應(yīng)該是8490萬(wàn)美元（硬件價(jià)格5520萬(wàn)美元），獵鷹重型在這個(gè)合同中的價(jià)格是1.272億美元。GK由此明確質(zhì)疑，如果軍方合同使用的是可重復(fù)使用的獵鷹9號(hào)火箭，為何不按照SpaceX的6200萬(wàn)美元定價(jià)支付？

根據(jù)FAA2018年報(bào)顯示，SpaceX在2024年前國(guó)際空間站貨運(yùn)合同下，2008-2017年合同總額16億美元，涉及到12次CRS1貨運(yùn)任務(wù)；2017-2018年合同總額12億美元，涉及到5次CRS 1E貨運(yùn)任務(wù)；2019-2024年合同總額9億美元，涉及到6次CRS 2貨運(yùn)任務(wù)。以上合計(jì)23次貨運(yùn)任務(wù)，合同總額37億美元。由此算出，NASA平均為每次貨運(yùn)任務(wù)支付的金額為1.609億美元。根據(jù)上文比例算出，獵鷹火箭加上龍飛船總價(jià)為1.045億美元。

在對(duì)獵鷹9號(hào)提供國(guó)際空間站貨運(yùn)任務(wù)的價(jià)格進(jìn)一步測(cè)算得出：當(dāng)SpaceX使用一枚完全新建造的火箭時(shí)，一級(jí)成本5010萬(wàn)美元，占總成本的48%；二級(jí)成本1440萬(wàn)美元，占總成本的13.7%。GK估算，龍飛船總價(jià)為4000萬(wàn)美元，占總成本的38.3%。

到此，GK基本完成了對(duì)于傾銷(xiāo)第一層論據(jù)的證明：SpaceX對(duì)國(guó)外銷(xiāo)售的價(jià)格低于在美國(guó)國(guó)內(nèi)的定價(jià)。GK指出，SpaceX對(duì)NASA和軍方用戶(hù)的報(bào)價(jià)也不一樣（雖然價(jià)格接近）。并且這一國(guó)內(nèi)定價(jià)高于獵鷹9號(hào)在國(guó)際市場(chǎng)上的定價(jià)。

接著GK指出，火箭一級(jí)可重復(fù)使用后，維修和重建工作成本占原成本的30%，由此得出可重復(fù)使用的一級(jí)成本是1503萬(wàn)美元，加上已知的二級(jí)成本1440萬(wàn)美元，整流罩600萬(wàn)美元，有效載荷分配器100萬(wàn)美元，整箭成本降為3640萬(wàn)美元。

2017年3月30日，SpaceX第一次使用可重復(fù)使用的一級(jí)進(jìn)行商業(yè)發(fā)射，為歐洲通信衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商發(fā)射了SES-10衛(wèi)星，這一枚火箭的一級(jí)曾經(jīng)在2016年4月用于國(guó)際空間站商業(yè)補(bǔ)給任務(wù)的“龍飛船”上。從商業(yè)角度來(lái)說(shuō)NASA因?yàn)?016年龍飛船的任務(wù)為這枚火箭支付了全額成本，此后一級(jí)回收并重復(fù)用于SES-10衛(wèi)星發(fā)射。在一級(jí)重復(fù)使用下SpaceX報(bào)價(jià)5600萬(wàn)美元，實(shí)際成本3640萬(wàn)美元，占發(fā)射服務(wù)報(bào)價(jià)的65%。

到此，GK基本完成了對(duì)于傾銷(xiāo)第二層論據(jù)的證明：美國(guó)政府和軍方任務(wù)為SpaceX的可重復(fù)使用火箭買(mǎi)了單，SpaceX將火箭一級(jí)回收后用在國(guó)外發(fā)射服務(wù)上，產(chǎn)生了不公平的低價(jià)。

GK發(fā)射服務(wù)得出結(jié)論：考慮到NASA已經(jīng)通過(guò)國(guó)際空間站貨運(yùn)合同為SpaceX提供了70多億美元的資金，只有在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上有一個(gè)“錨”一樣的客戶(hù)（就SpaceX而言就是NASA和美國(guó)空軍），才能得出可重復(fù)使用技術(shù)具備經(jīng)濟(jì)性的結(jié)論。