荷蘭是一個(gè)小而繁華的國家，充滿了活力。這里有超過1700萬居民，以及包括荷蘭國際集團(tuán)(ING)、聯(lián)合利華(Unilever)和荷蘭皇家殼牌(Royal Dutch Shell)在內(nèi)的企業(yè)巨頭的員工。因此，公共交通是蘭斯塔德地區(qū)(包括阿姆斯特丹、海牙、鹿特丹和烏得勒支)地區(qū)城市生活不可或缺的一部分，也是歐洲人口最稠密的地區(qū)之一。

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ProRail管理著荷蘭的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

荷蘭鐵路是歐盟最繁忙的鐵路，每天的載客量約110萬人次。但老化的基礎(chǔ)設(shè)施可能會阻礙其鐵路的發(fā)展。

據(jù)預(yù)測，未來10年內(nèi)，載客量將進(jìn)一步增長40%，這給ProRail帶來了壓力，使其無法在不改造基礎(chǔ)設(shè)施的情況下保持增長。隨著基礎(chǔ)設(shè)施老化和需求增加，這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

僅僅建造更多的火車軌道并不能完全解決問題。

ProRail首席執(zhí)行官皮爾·艾林加(Pier Eringa)在一篇關(guān)于鐵路努力提高運(yùn)力和速度的文章中說道：“當(dāng)然，你可以建造更多的軌道，在荷蘭有些地方這樣做很容易，但在像蘭斯塔德這樣的地區(qū)，將是困難的。”

物聯(lián)網(wǎng)傳感器生成的數(shù)據(jù)是提高鐵路效率和運(yùn)營的另一個(gè)關(guān)鍵部分。因此，根據(jù)Statista的數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸單元的數(shù)量預(yù)計(jì)將從2017年的260萬個(gè)增加到2025年的370萬個(gè)。

利用數(shù)據(jù)優(yōu)化鐵路運(yùn)營

對于行業(yè)參與者而言，數(shù)據(jù)分析為優(yōu)化鐵路運(yùn)營提供了機(jī)會，而無需增加昂貴的基礎(chǔ)設(shè)施。

Eringa說：“我們必須投資基礎(chǔ)設(shè)施，不僅要有更多的基礎(chǔ)設(shè)施，而且還要充分利用現(xiàn)有系統(tǒng)。”

ProRail資產(chǎn)管理IT開發(fā)部經(jīng)理Thymo van den Brug最近在有關(guān)鐵路系統(tǒng)中數(shù)據(jù)使用的文章中說：“物聯(lián)網(wǎng)傳感器生成的數(shù)據(jù)使ProRail能夠了解以前無法了解的情況。此外，真正有幫助的是使用數(shù)據(jù)來創(chuàng)建我們以前沒有的不同估計(jì)和見解，或者以前沒有看到的相關(guān)性，或者可以計(jì)算出超出人類可能性的選項(xiàng)，因?yàn)槲覀儞碛幸慌_超級計(jì)算機(jī)。”

因此，物聯(lián)網(wǎng)傳感器數(shù)據(jù)使ProRail能夠優(yōu)化列車時(shí)刻表和維護(hù)設(shè)備，這是鐵路效率面臨的兩大嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為了進(jìn)行預(yù)測性維護(hù)，ProRail使用鐵路軌道監(jiān)控系統(tǒng)來收集數(shù)據(jù)并監(jiān)控各條路線上軌道基礎(chǔ)設(shè)施的狀態(tài)。

Thymo van den Brug說：“數(shù)據(jù)最終會幫助火車運(yùn)行。”

自己生成數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)也可以保護(hù)物理環(huán)境。例如，ProRail使用算法來確定侵入者何時(shí)何地可能決定在軌道上行走。

如今，ProRail與多家公司簽訂合同，收集重要信息——來自無人機(jī)公司的數(shù)據(jù)、來自直升機(jī)的數(shù)據(jù)、天氣數(shù)據(jù)等——以捕捉列車運(yùn)行情況。但在未來，它希望收集自己的數(shù)據(jù)并生成自己的算法。

Thymo van den Brug說：“我們的目標(biāo)是自己獲取數(shù)據(jù)，然后將所有數(shù)據(jù)放入我們自己的數(shù)據(jù)湖。”

這是ProRail提升該地區(qū)火車運(yùn)輸水平的總體愿景的一部分。

Eringa說：“我的理想是讓火車在歐洲變得更加重要。”