所謂科學(xué)技術(shù)才是第一生產(chǎn)力。不論放在什么年代，這句話永遠(yuǎn)不會過時(shí)?？萍嫉闹匾圆谎远?，不僅關(guān)乎著國家未來的發(fā)展建設(shè)，更是關(guān)乎著人們未來的生活狀況。而如今，人工智能和機(jī)器人一定算得上是最為火熱的科技項(xiàng)目了。隨著5G時(shí)代的到來，網(wǎng)絡(luò)傳輸速度急劇提升，許多過去無法實(shí)現(xiàn)的難題得以解決，人工智能與機(jī)器人一定會迎來跨越性的發(fā)展。

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對于人工智能的崛起，也有不少人表示了擔(dān)憂，擔(dān)心未來會找不到工作，面臨失業(yè)。那么機(jī)器人到底能否取代真人進(jìn)行工作?至少從短期來看，答案是否定的。今年4月，阿迪達(dá)斯正式關(guān)閉了兩家斥巨資打造的“速度工廠”，為自己的“機(jī)器人取代工人”的大業(yè)暫時(shí)劃上了句號。

由于歐美地區(qū)人工成本較高，阿迪達(dá)斯90%的工廠都位于亞太地區(qū)。然而，雖然亞太地區(qū)的人工成本相對較低，但高昂的運(yùn)輸費(fèi)用不利于企業(yè)的增長。為此，阿迪達(dá)斯想出了一個(gè)“一勞永逸”的方法——打造未來工廠。2016年，阿迪達(dá)斯試圖通過工業(yè)4.0工廠來提高生產(chǎn)效率，依靠智能機(jī)器人、3D打印等技術(shù)來替代真人，在德國投資開設(shè)首家智能工廠。2017年，阿迪達(dá)斯又在美國建立了第二家智能工廠，年產(chǎn)量約為50萬雙，并定下了在2020年用智能工廠替代50%原有工廠的目標(biāo)。

全自動生產(chǎn)線，24小時(shí)不間斷生產(chǎn)，似乎滿足了人們對于“未來工廠”的全部預(yù)想。阿迪達(dá)斯的智能工廠被《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》稱為“重新定義了制造業(yè)”，也被視為德國工業(yè)4.0的代表。但如今來看，這個(gè)搭載了最新科技的智能工廠非但沒有給阿迪達(dá)斯帶來預(yù)期的效果，反而成為了拖油瓶。投入生產(chǎn)僅4年，就面臨停工停產(chǎn)的尷尬局面，這到底是怎么回事呢?

首先，智能工廠的局限性。智能工廠的每一條生產(chǎn)線，只能生產(chǎn)同一款鞋子。作為全球運(yùn)動品牌巨頭，阿迪達(dá)斯擁有成百上千種不同的款式，每一種款式又擁有多種配色。然而，智能工廠每一條生產(chǎn)線只能生產(chǎn)同一款鞋子。如果需要變更生產(chǎn)款式，則需要重新調(diào)整生產(chǎn)線，十分麻煩。而如果是在普通的工廠，只需要對員工進(jìn)行一定的培訓(xùn)，就能夠同時(shí)掌握不同款式鞋子的不同制作方法，并且隨時(shí)可以按照需求進(jìn)行改變，比機(jī)器人要靈活得多。

其次，智能工廠成本過高。首先，就研發(fā)成本而言，這兩家智能工廠，消耗了阿迪達(dá)斯35%的研發(fā)資金。此外，雖然機(jī)器人生產(chǎn)的效率要比人工高很多，但成本卻并沒有降低。雖然不需要雇傭工人，但卻需要雇傭工程師來應(yīng)對智能工廠可能發(fā)生的各種問題，而工程師的薪水無疑要比普通員工高得多。加之機(jī)器損耗等成本，智能工廠的成本要比普通工廠高得多。

因此，阿迪達(dá)斯被迫放棄智能工廠，繼續(xù)沿用普通工廠生產(chǎn)產(chǎn)品。不過，阿迪達(dá)斯也并非沒有收獲，阿迪達(dá)斯全球運(yùn)營負(fù)責(zé)人馬丁·尚克蘭德表示：機(jī)器人工廠提高了阿迪達(dá)斯在創(chuàng)新制造方面的專業(yè)性，但如果將這些技術(shù)優(yōu)勢應(yīng)用到亞洲的供應(yīng)工廠中會更加經(jīng)濟(jì)更加靈活。

至少就目前來看，想要靠機(jī)器人取代真人進(jìn)行工作，還有很長的路要走。而對于人們所擔(dān)心的人工智能帶來失業(yè)，也不必太過擔(dān)心。人工智能出現(xiàn)的目的，是為了是為了減輕人類的負(fù)擔(dān)，免去繁復(fù)的流程，將勞動力安排到更加重要的工作崗位上去，并非為了取代人工。大量人力流入到科技等更為重要且無法被