【51CTO.com原創(chuàng)稿件】隨著以5G+AIoT為核心的各種智能技術(shù)的發(fā)展、成熟和應(yīng)用落地，智能系統(tǒng)的復(fù)雜度已經(jīng)超乎想象。面對(duì)行業(yè)需求多樣化、生態(tài)系統(tǒng)碎片化等眾多挑戰(zhàn)，"融合智能"將是一種全新解決之道。近日，以“融合智能”為主題的2020ThunderWorld中科創(chuàng)達(dá)技術(shù)大會(huì)暨產(chǎn)品發(fā)布會(huì)于北京舉行，邀請(qǐng)了來(lái)自智能工業(yè)、智能物聯(lián)網(wǎng)、智能汽車、智能芯片、智能云和智能終端等不同領(lǐng)域大咖，共話“智能融合”之道。
會(huì)議期間，中科創(chuàng)達(dá)CTO鄒鵬程、高級(jí)副總裁蔡蓉以及副總裁李維山做了主題為《融合操作系統(tǒng)賦能智能時(shí)代》聯(lián)合演講，發(fā)布了融合智能工業(yè)視覺(jué)平臺(tái)TurboX Inspection、TurboX EB5邊緣智能站、融合座艙平臺(tái)、“融合的系統(tǒng)”TurboX OSWare、全天候真無(wú)線智能攝像頭TurboX OpenEye、全連接真交互智能機(jī)器人TurboX Minime、融合可穿戴平臺(tái)TurboX Wear等諸多融合智能產(chǎn)品，志在通過(guò)“融合創(chuàng)新”，構(gòu)建豐富多彩的智能世界。

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降本增效 發(fā)布融合智能工業(yè)視覺(jué)平臺(tái)TurboX Inspection
會(huì)議期間，中科創(chuàng)達(dá)與施耐德電氣發(fā)布了基于AWS聯(lián)手打造的融合智能工業(yè)視覺(jué)平臺(tái)TurboX Inspection，該平臺(tái)是依托中科創(chuàng)達(dá)操作系統(tǒng)和AI技術(shù)面向工業(yè)視覺(jué)場(chǎng)景進(jìn)行深度優(yōu)化和適配的云端一體化融合智能平臺(tái)。
該平臺(tái)通過(guò)較少的樣本圖片，快速完成訓(xùn)練、驗(yàn)證和交付，包含推理引擎、數(shù)據(jù)管理、算法庫(kù)管理、訓(xùn)練管理、模型驗(yàn)證等多個(gè)子系統(tǒng)，可以對(duì)各種復(fù)雜的缺陷進(jìn)行快速、精準(zhǔn)的識(shí)別，并在云側(cè)與Amazon SageMaker的算法框架實(shí)現(xiàn)深度融合，在端側(cè)與施耐德電氣的各類工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，從而實(shí)現(xiàn)智能操作系統(tǒng)、智能云和智能設(shè)備的三方合力、融合創(chuàng)新。
與此同時(shí)，融合智能工業(yè)視覺(jué)平臺(tái)TurboX Inspection針對(duì)工業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品多樣化、產(chǎn)品更新周期快等特點(diǎn)，提供目標(biāo)檢測(cè)、識(shí)別、分類、分割4大視覺(jué)AI核心算法能力。在液晶面板、電氣設(shè)備等多個(gè)產(chǎn)線成功應(yīng)用結(jié)果表明，融合智能工業(yè)視覺(jué)平臺(tái)達(dá)到了過(guò)檢率低于1.5%，漏檢率為0，遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)機(jī)器視覺(jué)的檢測(cè)水平，可有效幫助制造企業(yè)減少75%工作量，產(chǎn)能提升35倍。
發(fā)布融合座艙平臺(tái)，領(lǐng)跑智能汽車時(shí)代
隨著軟件定義汽車時(shí)代的來(lái)臨，駕駛座艙逐漸演變?yōu)檎嚨拇竽X和人機(jī)交互中樞，并對(duì)操控系統(tǒng)技術(shù)提出更高要求。會(huì)議期間，中科創(chuàng)達(dá)還發(fā)布了的融合座艙平臺(tái)，基于面向服務(wù)的架構(gòu)（SOA），實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景和服務(wù)的解耦，并可快速完成場(chǎng)景化服務(wù)的開(kāi)發(fā)變更與升級(jí)迭代。此外，中科創(chuàng)達(dá)還創(chuàng)新性地推出了智能場(chǎng)景引擎方案以及智能AI助手方案，真正實(shí)現(xiàn)了千車千面、千人千面的個(gè)性化體驗(yàn)。
推出TurboX EB5邊緣智能站，加速邊緣智能崛起
在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能以及物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，智能終端的數(shù)量正在以幾何倍數(shù)激增，海量數(shù)據(jù)的傳輸及處理正不斷對(duì)云計(jì)算提出挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這種挑戰(zhàn)，中科創(chuàng)達(dá)在會(huì)議期間還發(fā)布一款專為邊緣計(jì)算應(yīng)用場(chǎng)景設(shè)計(jì)和研發(fā)的產(chǎn)品——TurboX EB5邊緣智能站。
該產(chǎn)品是全球首款支持Linux和Android操作系統(tǒng)及5G連接的邊緣智能站，內(nèi)置了Edge大腦TurboX Edge OS，具有15TOPS強(qiáng)大的AI算力和24路視頻并行的解碼能力，并可支持端邊云協(xié)同、遠(yuǎn)程算法及應(yīng)用部署、空中升級(jí)和設(shè)備管理。此外，TurboX EB5邊緣智能站還開(kāi)創(chuàng)性地將人工智能、多媒體、人機(jī)交互、設(shè)備管理、系統(tǒng)安全、開(kāi)放連接等復(fù)雜的技術(shù)以模塊的形式進(jìn)行容器化部署，使得其整體架構(gòu)易于維護(hù)、管理和移植，可廣泛應(yīng)用于樓宇、醫(yī)療、零售、工業(yè)、交通、城市等環(huán)境復(fù)雜的場(chǎng)景。而工業(yè)級(jí)無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)的品質(zhì)，更可使TurboX EB5完美應(yīng)對(duì)各種苛刻的應(yīng)用環(huán)境要求。
會(huì)議期間，中科創(chuàng)達(dá)CTO鄒鵬程、高級(jí)副總裁蔡蓉以及副總裁李維山接受媒體采訪，整體圍繞操作系統(tǒng)、邊緣智能與智能座艙三方面展開(kāi)。
操作系統(tǒng)。中科創(chuàng)達(dá)在操作系統(tǒng)領(lǐng)域深耕多年，整體產(chǎn)品邏輯，無(wú)論是手機(jī)，還是汽車、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備都是基于操作系統(tǒng)延展。當(dāng)前，無(wú)論是To B，還是To C，整合是需要共同攻克的難題，中科創(chuàng)達(dá)致力做一個(gè)廣義的操作系統(tǒng)，滿足廣大用戶和客戶的需求。簡(jiǎn)單說(shuō)就是：技術(shù)上構(gòu)建集操作系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的超操作系統(tǒng)平臺(tái)；組織上，把與中科創(chuàng)達(dá)相關(guān)聯(lián)的合作伙伴、客戶聯(lián)合在一起打造成新的組織形式，即具有“操作系統(tǒng)”優(yōu)勢(shì)的組織。
邊緣智能。中科創(chuàng)達(dá)希望TurboX EB5邊緣智能站作為智能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)產(chǎn)品，未來(lái)能夠?qū)Ω餍懈鳂I(yè)進(jìn)行賦能，例如智慧工業(yè)行業(yè)中的工業(yè)質(zhì)檢環(huán)節(jié)，智能零售行業(yè)中的對(duì)于人、物品監(jiān)控環(huán)節(jié)等等。
智能座艙。構(gòu)建完善的智能座艙主要有三大關(guān)鍵點(diǎn)，分別是：一，座艙架構(gòu)如何更好的在不同BEA架構(gòu)上打通整車系統(tǒng)，并跟云端技術(shù)和云端設(shè)備有效鏈接；二，如何能夠跟用戶產(chǎn)生更好的融合，把互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)更好的延伸；三，座艙是大腦，駕駛是小腦，座艙需要把可變系統(tǒng)盡可能的用起來(lái)。中科創(chuàng)達(dá)基于這三點(diǎn)考慮，對(duì)智能座艙4.5版本做了諸多新改變，如跨系統(tǒng)融合、連接車內(nèi)各種端口等，以便更好的支持智能汽車的演進(jìn)。

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