不久前，當?shù)氐某袛[滿了空空的貨架。衛(wèi)生紙和洗手液短缺成為從加利福尼亞到紐約的頭條新聞。在新冠肺炎時代的陣痛中，對基本商品的需求急劇變化，以至于運輸和物流公司被迫以驚人的速度應對前所未有的激增，而所有這些都是在確保員工安全的前提下進行的。

問題是，管理者只能管理他們所看到的，并且需要確切地知道車輛和設備在哪里，以便正確使用它們。關鍵資產(chǎn)的實時可見性(從車隊資產(chǎn)跟蹤到人員)，對于以最高效率運營的供應鏈至關重要。這場流行病暴露了對跨所有部門轉移資產(chǎn)的洞察力的需求，尤其是在依賴多層分配模式的情況下。只有當車隊經(jīng)理知道所有工具的實時位置時，才能做出快速、實時的決策。車隊經(jīng)理需要一個端到端的資產(chǎn)跟蹤解決方案，該解決方案可以在室內(nèi)或室外的任何地方工作，并具有可擴展的可靠設置。

不僅僅只有GPS

從歷史上看，車隊經(jīng)理一直依靠GPS來跟蹤高價值資產(chǎn)，盡管遠不能保證能夠提供位置報告。由于GPS的固有局限性，企業(yè)只能在室外才能確定資產(chǎn)。然而很多時候，設備和貨物都在集裝箱或倉庫里，這使得GPS系統(tǒng)毫無用處。此外，由于高昂的價格和快速耗盡的電池壽命，GPS跟蹤器很難維護，也很難在現(xiàn)場頻繁更換。如果車隊經(jīng)理想要擴大室內(nèi)覆蓋范圍，他們就需要投入額外的費用和基礎設施，以整合Wi-Fi或低功耗藍牙(BLE)。但是，將這些定位解決方案與其他現(xiàn)有軟件平臺相結合，以提供有價值的數(shù)據(jù)，已成為關鍵資源(資金、時間和人力)的負擔。

值得慶幸的是，早在新冠肺炎爆發(fā)之前，市場上的其他變化就已經(jīng)在醞釀。隨著數(shù)字化轉型和工業(yè)4.0的猛烈沖擊，企業(yè)正在轉向更新的技術，例如移動物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、基于蜂窩的定位技術(例如Cell-ID)或更精確的替代品，例如基于蜂窩的云定位(C- LoC)，以幫助解決日益增長的提供端到端供應鏈可見性的挑戰(zhàn)。創(chuàng)新型玩家意識到，他們可以利用現(xiàn)有的、無處不在的4G和5G蜂窩網(wǎng)絡來通過移動物聯(lián)網(wǎng)連接資產(chǎn)跟蹤器。LTE-M和NB-IoT等新的移動物聯(lián)網(wǎng)標準正在改變成本、電池壽命和擴展覆蓋范圍方面的游戲，并已被世界各地的運營商部署。

車隊經(jīng)理現(xiàn)在能夠連接數(shù)百萬個低帶寬資產(chǎn)跟蹤器，以了解其設備的位置，無論是在建筑物內(nèi)還是在開闊的道路上。小巧靈活的設備構成了靈活的系統(tǒng)，因此傳感器可以很容易地附著在任何需要跟蹤的物體上。(來源物聯(lián)之家網(wǎng))此外，使用已經(jīng)覆蓋全球97%人口的基站(ITU)，就不需要新的基礎設施。這降低了部署成本，并優(yōu)化了可擴展性。另外，跟蹤器的電池壽命也從幾天延長到幾年。

移動物聯(lián)網(wǎng)允許可操作的智能以各種傳感器數(shù)據(jù)的形式呈現(xiàn)，包括溫度、濕度、振動或其他條件，而且主要都是圍繞位置。與資產(chǎn)跟蹤平臺結合使用，可配置的警報和可自定義的地理圍欄可以幫助理解信息，以便快速采取行動。關鍵是：由移動物聯(lián)網(wǎng)和基于蜂窩位置實現(xiàn)的實時數(shù)據(jù)為車隊經(jīng)理提供了最佳環(huán)境，以便在問題情況導致業(yè)務中斷之前糾正它們。

移動物聯(lián)網(wǎng)和車隊資產(chǎn)跟蹤

車隊管理的發(fā)展不僅包括對車輛位置的可見性，而且還包括對車輛上或與之相關物品的可見性。這包括跟蹤貨車、車輛駕駛室以及貨車內(nèi)單件物品。

此外，車隊跟蹤并不總是意味著跟蹤行駛中的車輛，對于那些在超大型停車場尋找貨車的工作人員來說，可能會增加數(shù)小時的勞動力成本。這些信息對于汽車制造商、汽車經(jīng)銷商和租賃公司來說都很重要。

使用移動物聯(lián)網(wǎng)和基于蜂窩的位置，還可以在信號不好的區(qū)域(例如倉庫內(nèi)或有頂蓋的停車場)內(nèi)添加具有成本效益的跟蹤器，以對系統(tǒng)進行補充。

移動物聯(lián)網(wǎng)正在降低成本，并消除了對較小單個資產(chǎn)進行資產(chǎn)跟蹤的障礙。隨著數(shù)以百萬計的新物聯(lián)網(wǎng)設備迅速上線，事實證明該技術對車隊經(jīng)理的利潤產(chǎn)生了真正的影響。雖然移動物聯(lián)網(wǎng)可以與各種定位解決方案結合使用，但選擇正確的方法可以決定實施的成功與否。