滴滴美團(tuán)高管領(lǐng)銜！上海車(chē)展唯一自動(dòng)駕駛峰會(huì)首批嘉賓公布
唯一自動(dòng)駕駛峰會(huì)首批嘉賓公布" inline="0" class="syl-page-img" style="font-size: 16px; box-sizing: border-box; border: 0px; margin: 0px auto 8px; padding: 0px; cursor: zoom-in; max-width: 100%; display: block; caret-color: rgb(34, 34, 34); color: rgb(34, 34, 34); font-family: "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", "WenQuanYi Micro Hei", "Helvetica Neue", Arial, sans-serif;">
車(chē)東西（公眾號(hào)：chedongxi）
各位小伙伴們注意，車(chē)東西的自動(dòng)駕駛峰會(huì)下個(gè)月就要開(kāi)幕了！
作為第十九屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)2021上海車(chē)展）的官方合作媒體，智一科技旗下智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新媒體車(chē)東西將于4月21日，即2021上海車(chē)展開(kāi)幕首日，在國(guó)家會(huì)議中心（上海）平行會(huì)場(chǎng)A（原4.2H館）舉辦GTIC 2021全球自動(dòng)駕駛創(chuàng)新峰會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)GTIC 2021自動(dòng)駕駛峰會(huì)）。
經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的積極籌備，現(xiàn)在首批參會(huì)嘉賓已經(jīng)確定。
滴滴自動(dòng)駕駛公司COO孟醒，美團(tuán)副總裁、首席科學(xué)家&智慧交通部總裁夏華夏，長(zhǎng)沙智能駕駛研究院（希迪智駕，英文簡(jiǎn)稱(chēng)CIDI）車(chē)輛工程事業(yè)部總經(jīng)理劉洲，地平線首席生態(tài)官徐健，黑芝麻智能科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO劉衛(wèi)紅等自動(dòng)駕駛領(lǐng)域行業(yè)大咖已確定出席本次大會(huì)。
GTIC是智一科技旗下面向人工智能與硬核科技的頂級(jí)會(huì)議品牌。自2016年啟動(dòng)以來(lái)，已在北京、上海、重慶等國(guó)家中心城市成功舉辦七場(chǎng)大會(huì)，并與上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)、AWE等全球知名展會(huì)進(jìn)行了深度合作。
本次舉辦的GTIC 2021自動(dòng)駕駛峰會(huì)是智一科技和2021上海車(chē)展承辦單位上海市國(guó)際展覽有限公司（SIEC）合作的第三場(chǎng)高規(guī)格汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)，也是繼2019年后智一科技連續(xù)第二次在上海車(chē)展期間組織峰會(huì)。
一、滴滴美團(tuán)領(lǐng)銜 首批參會(huì)大咖來(lái)了
1、滴滴自動(dòng)駕駛公司COO孟醒
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滴滴自動(dòng)駕駛公司COO孟醒
2019年，滴滴自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)升級(jí)成為獨(dú)立公司。此后，滴滴在自動(dòng)駕駛上的發(fā)展正式邁入快車(chē)道。2021年2月，滴滴自動(dòng)駕駛公司再完成3億美元融資，累計(jì)融資超過(guò)8億美元。前不久，滴滴自動(dòng)駕駛公司還和廣州市花都區(qū)達(dá)成了合作協(xié)議，這是繼上海之后，滴滴自動(dòng)駕駛再次成功向國(guó)內(nèi)一線城市進(jìn)軍。
本屆GTIC 2021自動(dòng)駕駛峰會(huì)，滴滴自動(dòng)駕駛公司COO孟醒將以嘉賓身份出席并發(fā)表主題演講。
孟醒擁有加州大學(xué)伯克利分校應(yīng)用數(shù)學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士、麻省理工大學(xué)斯隆商學(xué)院MBA學(xué)位。
加入滴滴前，孟醒曾在順為資本擔(dān)任執(zhí)行董事，負(fù)責(zé)前沿科技領(lǐng)域投資，領(lǐng)導(dǎo)了超過(guò)20家科技創(chuàng)業(yè)公司的投資，包括小鵬汽車(chē)、Momenta、云從科技、星際榮耀、Nreal等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)。
孟醒曾作為創(chuàng)始人和CEO，創(chuàng)辦了Orbeus和知圖科技兩家計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司。除此之外，孟醒還曾經(jīng)在摩根大通投資銀行部門(mén)任職，負(fù)責(zé)亞太區(qū)科技領(lǐng)域的投資并購(gòu)以及IPO項(xiàng)目，參與項(xiàng)目金額超過(guò)600億美元。
2、美團(tuán)副總裁、首席科學(xué)家&智慧交通部總裁夏華夏
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美團(tuán)副總裁、首席科學(xué)家&智慧交通部總裁夏華夏
互聯(lián)網(wǎng)巨頭美團(tuán)正在著力打造自己的自動(dòng)駕駛版圖。自有場(chǎng)景是美團(tuán)進(jìn)軍自動(dòng)駕駛的起點(diǎn)和剛需，圍繞無(wú)人配送，美團(tuán)如今已在自動(dòng)駕駛軟硬件、高精地圖、低速無(wú)人車(chē)設(shè)計(jì)和落地試運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)多域做到了全面開(kāi)花。
截至2020年10月，美團(tuán)的無(wú)人配送車(chē)在北京順義區(qū)的自動(dòng)駕駛里程已突破10萬(wàn)公里，真實(shí)訂單量過(guò)萬(wàn)。
美團(tuán)副總裁、首席科學(xué)家&智慧交通部總裁夏華夏博士將出席GTIC 2021自動(dòng)駕駛峰會(huì)，并在大會(huì)上發(fā)表主題演講。
夏華夏本科畢業(yè)于清華大學(xué)，博士畢業(yè)于加利福尼亞大學(xué)圣地亞哥分校，曾先后任職于谷歌美國(guó)總部和百度。
2013年，夏華夏博士加入美團(tuán)，現(xiàn)任美團(tuán)首席科學(xué)家、智慧交通部總經(jīng)理。除此之外，夏華夏博士還是北京智源人工智能研究院理事、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事、清華大學(xué)人工智能?chē)?guó)際治理研究院發(fā)展與合作委員會(huì)副理事長(zhǎng)、2020年青年北京學(xué)者。
3、長(zhǎng)沙智能駕駛研究院車(chē)輛工程事業(yè)部總經(jīng)理劉洲
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長(zhǎng)沙智能駕駛研究院車(chē)輛工程事業(yè)部總經(jīng)理劉洲
長(zhǎng)沙智能駕駛研究院（希迪智駕，英文簡(jiǎn)稱(chēng)CIDI）成立于2017年10月，由香港科技大學(xué)著名創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師李澤湘教授領(lǐng)銜創(chuàng)辦。李澤湘教授此前曾創(chuàng)立固高科技，并曾擔(dān)任大疆創(chuàng)新董事長(zhǎng)。
希迪智駕致力于打造能落地的智能駕駛商用車(chē)以及關(guān)聯(lián)技術(shù)產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)最早同時(shí)研究自動(dòng)駕駛與車(chē)路協(xié)同技術(shù)并將二者結(jié)合應(yīng)用的公司之一。目前，該公司已為城市公交、無(wú)人礦山、高速物流、環(huán)衛(wèi)清掃等多個(gè)場(chǎng)景提供了“車(chē)”+“路”的智能化解決方案。
今年2月，由希迪智駕、華為和比亞迪共同打造的園區(qū)物流自動(dòng)駕駛解決方案，在華為智能工廠內(nèi)成功實(shí)現(xiàn)了短駁自動(dòng)駕駛運(yùn)輸。
希迪智駕車(chē)輛工程事業(yè)部總經(jīng)理劉洲，擁有機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)背景，在礦山裝備研發(fā)制造、電氣、液壓、線控車(chē)輛、自動(dòng)駕駛算法開(kāi)發(fā)、自動(dòng)駕駛統(tǒng)化解決方案等領(lǐng)域有豐富的工作實(shí)踐和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，目前擁有發(fā)明專(zhuān)利4項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利12項(xiàng)。
在希迪智駕，劉洲主要負(fù)責(zé)無(wú)人礦卡業(yè)務(wù)。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)拓了無(wú)人礦卡場(chǎng)景，研發(fā)出了無(wú)人礦卡系統(tǒng)、智能遠(yuǎn)程駕駛、礦山智能裝運(yùn)系統(tǒng)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。目前，相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品已經(jīng)在露天礦、井下礦等多個(gè)場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)應(yīng)用落地。
本次GTIC 2021自動(dòng)駕駛峰會(huì)，劉洲已確定將作為嘉賓出席并發(fā)表主題演講。
4、地平線首席生態(tài)官徐健
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地平線首席生態(tài)官徐健
國(guó)內(nèi)AI芯片獨(dú)角獸地平線成立于2015年。公司成立之初，地平線就在業(yè)內(nèi)率先提出要聚焦邊緣AI芯片方向。
基于其人工智能專(zhuān)用計(jì)算架構(gòu) BPU（Brain Processing Unit），地平線推出了征程系列車(chē)載AI芯片。
目前，地平線的征程2已經(jīng)量產(chǎn)并搭載于長(zhǎng)安UNI-T、奇瑞螞蟻等多款車(chē)型，征程3芯片也已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。今年，地平線還會(huì)推出旗艦級(jí)的征程5芯片，將擁有96TOPS算力，征程5P將擁有128TOPS的算力，預(yù)計(jì)2022年下半年即可量產(chǎn)上車(chē)。
本屆GTIC 2021自動(dòng)駕駛峰會(huì)，地平線首席生態(tài)官徐健將作為嘉賓出席并發(fā)表主題演講。
徐健畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)，畢業(yè)后在甘肅省政府重要崗位工作十余年，曾擔(dān)任團(tuán)省委副書(shū)記，隴南市副市長(zhǎng)，有豐富的政務(wù)工作經(jīng)歷。2021年，徐健加入汽車(chē)行業(yè)，曾經(jīng)擔(dān)任上汽安吉物流集團(tuán)黨委書(shū)記，上海國(guó)際汽車(chē)發(fā)展有限公司執(zhí)行總經(jīng)理、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事、中國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新孵化器聯(lián)盟理事長(zhǎng)、上海企業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)理事。
徐健現(xiàn)任地平線首席生態(tài)官，負(fù)責(zé)打造圍繞地平線芯片的開(kāi)放合作生態(tài)，賦能行業(yè)伙伴與客戶(hù)。
5、黑芝麻聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO劉衛(wèi)紅
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黑芝麻聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO劉衛(wèi)紅
2016年，劉衛(wèi)紅作為聯(lián)合創(chuàng)始人，創(chuàng)辦了黑芝麻智能科技公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)黑芝麻），并出任公司COO。
黑芝麻專(zhuān)注視覺(jué)感知技術(shù)和自主IP芯片開(kāi)發(fā)，2019年起，黑芝麻先后推出“華山系列”高算力、低功耗的車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片，直接對(duì)標(biāo)特斯拉、英偉達(dá)等全球領(lǐng)先的同類(lèi)芯片。
2020年9月北京車(chē)展期間，黑芝麻對(duì)自動(dòng)駕駛芯片華山二號(hào)A1000系列以及自動(dòng)駕駛平臺(tái)FAD進(jìn)行了展示。
其中，華山二號(hào)A1000系列單顆芯片算力最高可以達(dá)到70TOPS，功耗小于8W，單顆芯片即可支持L2+/L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。FAD自動(dòng)駕駛平臺(tái)基于華山二號(hào)A1000芯片打造，最高可實(shí)現(xiàn)280TOPS的算力。無(wú)論在算力還是效能上，黑芝麻在全球自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域，都居于領(lǐng)先地位。
本屆GTIC 2021自動(dòng)駕駛峰會(huì)，黑芝麻聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO劉衛(wèi)紅已確認(rèn)出席，并將在大會(huì)上發(fā)表主題演講。
劉衛(wèi)紅擁有清華大學(xué)工學(xué)碩士和多倫多大學(xué)MBA學(xué)位，從事汽車(chē)行業(yè)20多年，曾擔(dān)任博世底盤(pán)制動(dòng)事業(yè)部亞太區(qū)總裁，負(fù)責(zé)公司戰(zhàn)略、運(yùn)營(yíng)、業(yè)務(wù)拓展和重組并購(gòu)等工作，擁有豐富的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)。
二、自動(dòng)駕駛進(jìn)入落地提速期 四大版塊詳解產(chǎn)業(yè)新動(dòng)態(tài)
2020年是自動(dòng)駕駛技術(shù)迅速落地發(fā)展的一年。
高等級(jí)自動(dòng)駕駛方面，百度、滴滴、文遠(yuǎn)知行等玩家在北京、上海、廣州、長(zhǎng)沙等地紛紛落地?zé)o人出租，開(kāi)啟了常態(tài)化的試運(yùn)營(yíng)。礦山、港口、園區(qū)等限定場(chǎng)景L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展地如火如荼。產(chǎn)業(yè)整體走勢(shì)向好，多家自動(dòng)駕駛公司先后宣布完成多輪大額融資，產(chǎn)業(yè)欣欣向榮。
以L2/L3級(jí)自動(dòng)駕駛為核心的乘用車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)滲透率持續(xù)上漲；小鵬、蔚來(lái)等新玩家率先推出了自動(dòng)變道、自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛等高級(jí)功能。
奧迪、奔馳推出了搭載L3級(jí)系統(tǒng)的量產(chǎn)車(chē)后，本田則直接在日本開(kāi)始銷(xiāo)售搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車(chē)型，并允許消費(fèi)者上路使用。乘用車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的功能不斷提升，量產(chǎn)車(chē)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的天花板逐漸被突破。
有了2020年的良好發(fā)展勢(shì)頭，2021必將是自動(dòng)駕駛深化發(fā)展的關(guān)鍵一年。
在這樣的大背景，智一科技旗下智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新媒體車(chē)東西，攜手2021上海車(chē)展承辦單位上海市國(guó)際展覽有限公司（SIEC），決定在今年4月21日，于2021上海車(chē)展同期舉辦GTIC 2021全球自動(dòng)駕駛創(chuàng)新峰會(huì)。這也是智一科技繼2019年后，再度在上海車(chē)展同期主辦汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)。
峰會(huì)將以“智駕新時(shí)代 產(chǎn)業(yè)新變局”為主題，設(shè)置四大主題版塊，邀請(qǐng)來(lái)自自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈核心玩家的決策者、創(chuàng)業(yè)者、研究人員、技術(shù)專(zhuān)家和投資人，與學(xué)界領(lǐng)袖一道帶來(lái)內(nèi)容豐富的主題演講和圓桌討論，分享對(duì)行業(yè)大勢(shì)的真知灼見(jiàn)，探討技術(shù)落地的新可能和新方向。
版塊一：自動(dòng)駕駛星辰大海 產(chǎn)業(yè)醞釀新變局
2020年是自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為關(guān)鍵的一年，無(wú)論是落地潮還是融資潮都展示著行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，?021年整個(gè)產(chǎn)業(yè)又將會(huì)展示不同的面貌。
本次峰會(huì)的第一個(gè)版塊，將邀請(qǐng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域知名學(xué)者、互聯(lián)網(wǎng)巨頭自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商高管從宏觀層面講解自動(dòng)駕駛的發(fā)展趨勢(shì)。
版塊二：L4級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)盒壑鹇?多場(chǎng)景落地全面提速
L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)是行業(yè)明珠，不僅能大幅提升載人與載物運(yùn)輸?shù)陌踩耘c效率，還能在配送、清掃、港口、礦山等細(xì)分場(chǎng)景發(fā)揮作用。除了熱門(mén)的Robotaxi和Robotruck賽道，還涌現(xiàn)出了大量創(chuàng)企聚焦不同細(xì)分方向，大有一種“群雄并起，逐鹿中原”的態(tài)勢(shì)。
本次峰會(huì)第二大版塊聚焦L4級(jí)自動(dòng)駕駛方向，將邀請(qǐng)不同賽道頭部企業(yè)技術(shù)專(zhuān)家與高管登臺(tái)，分享不同細(xì)分場(chǎng)景的技術(shù)落地之道。
版塊三：軟件定義汽車(chē)大勢(shì)所趨 車(chē)載AI芯片與計(jì)算平臺(tái)持續(xù)創(chuàng)新
智能汽車(chē)大勢(shì)已至，智能座艙和自動(dòng)駕駛代替發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱成為汽車(chē)最核心競(jìng)爭(zhēng)力。軟件的重要性凸顯，汽車(chē)的研發(fā)、制造流程將以軟件為核心展開(kāi)，軟件定義汽車(chē)成為行業(yè)共識(shí)，背后高算力車(chē)載AI芯片則是汽車(chē)的“數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)”。
本次峰會(huì)第三個(gè)版塊將邀請(qǐng)智能座艙和車(chē)載AI芯片領(lǐng)域的中外企業(yè)同時(shí)到場(chǎng)，由其一線技術(shù)專(zhuān)家與高管探討軟件定義汽車(chē)的具體實(shí)踐，并分享車(chē)載AI芯片和計(jì)算平臺(tái)的產(chǎn)品創(chuàng)新與發(fā)展脈絡(luò)。
版塊四：智能汽車(chē)量產(chǎn)周期開(kāi)啟 L2+/L3級(jí)自動(dòng)駕駛迎來(lái)爆發(fā)
高等級(jí)自動(dòng)駕駛前景美好但離大規(guī)模商用還有時(shí)日，以L2+/L3級(jí)系統(tǒng)為核心的量產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)則是當(dāng)下提升駕駛安全性和舒適性的最佳選擇。特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等玩家正在積極推動(dòng)自動(dòng)變道、自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛等高級(jí)功能量產(chǎn)，同時(shí)多家一線創(chuàng)企也在該領(lǐng)域積極發(fā)力，期望獲得一席之地。
在本次峰會(huì)的最后一個(gè)版塊，我們將邀請(qǐng)來(lái)自一線車(chē)企自動(dòng)駕駛子公司、新銳創(chuàng)業(yè)公司的高管登臺(tái)，詳細(xì)拆解L2/L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)歷程。
三、報(bào)名通道全面開(kāi)啟 趕緊報(bào)名搶座
隨著GTIC 2021自動(dòng)駕駛峰會(huì)的舉辦日不斷臨近，以及首批參會(huì)嘉賓名單的公布，本次峰會(huì)的報(bào)名也正式進(jìn)入高峰期。歡迎對(duì)峰會(huì)和2021上海車(chē)展感興趣的汽車(chē)行業(yè)的朋友們報(bào)名
