如今，自動駕駛已然成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革的重要方向之一。隨著自動駕駛技術不斷成熟，自動駕駛法規(guī)與基礎設施日漸完善，自動駕駛汽車的市場接受度越來越高，其商業(yè)化落地進程也持續(xù)加快。不過，在自動駕駛汽車規(guī)模化上路之前，“安全”問題依然有待關注和解決。 

這兩天，上海車展如火如荼，本來大家的關注點應該是汽車新品和新技術，但最終卻被一場突發(fā)鬧劇“搶了風頭”。據(jù)悉，在車展當天，特斯拉展區(qū)遭到兩位車主現(xiàn)場維權，場面一度失控。事后有媒體透露，兩車主做出過激舉動，疑似與此前特斯拉車輛剎車失靈事件有關。

今年以來，由于剎車失靈、突然加速、轉向失靈等原因，特斯拉自動駕駛汽車已經(jīng)導致了多達4起的交通事故，如果算上2020年一整年的，數(shù)量更是達到了驚人的兩位數(shù)。這些無疑使得自動駕駛安全問題再度引發(fā)擔憂，同時也讓特斯拉身處輿論風口浪尖，遭到集體聲討。

在國外，因為自動駕駛安全問題，特斯拉的日子同樣不好過。據(jù)國外媒體報道，目前美國汽車安全部門已經(jīng)正式展開對27起特斯拉車禍事故的調(diào)查。同時，美國國家運輸安全委員會也派遣2人調(diào)查其自動駕駛系統(tǒng)。這些情況對于特斯拉企業(yè)發(fā)展來說，無疑不算是好消息。

在此背景下，不管是出于重塑自身品牌信譽、推動企業(yè)健康發(fā)展還是切實保障車主權益、促進產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步前進，都需要特斯拉對自動駕駛安全作出更多保證，對相關安全隱患和問題作出應對及解決。那么，具體該如何去做呢?

智能制造網(wǎng)認為，打鐵自身硬，從技術角度出發(fā)進行完善解決是個不錯的辦法。對于特斯拉來說，其可以不斷加強核心技術的研發(fā)創(chuàng)新，提高自動駕駛汽車識別、感知、決策等重要環(huán)節(jié)能力，使得自動駕駛汽車自身安全水平充分提高。同時，可成立安全委員會進行監(jiān)督。

當然，自動駕駛安全問題的治理，單靠企業(yè)還不夠，還需要政府的助力。畢竟一方面，自動駕駛不同于普通汽車，其規(guī)模化普及需要車路協(xié)同的支持，這需要政府加強基礎設施建設;另一方面，自動駕駛汽車上路也需要相關法律法規(guī)保駕護航，以及專門機構進行科學監(jiān)管。

但不管怎么說，現(xiàn)存自動駕駛安全問題的防治，企業(yè)始終是把好第一道門的關鍵，其職責非常重大。很多企業(yè)可能目前還沒有對自動駕駛安全問題予以重視，而一昧追求經(jīng)濟利益，這是不可取的。換言之，企業(yè)樹立正確發(fā)展觀，積極擔負起相應責任，也是破局的必要一環(huán)。