在眾多數(shù)據(jù)之中，用戶的出行數(shù)據(jù)對(duì)于交通運(yùn)輸、餐飲消費(fèi)、酒店住宿均有著較大的指導(dǎo)意義，也是云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)與民生關(guān)聯(lián)最緊密的領(lǐng)域之一。五一出行，顯然又是一次數(shù)據(jù)大練兵的機(jī)會(huì)。

助你出行無憂 解鎖五一出行背后的大數(shù)據(jù)(圖片來自Forbes)

基于大數(shù)據(jù)的個(gè)性化推薦已屢見不鮮，似乎只要數(shù)據(jù)維度和量級(jí)足夠豐富，AI對(duì)其的價(jià)值挖掘就會(huì)用之不竭。數(shù)據(jù)讓AI有了應(yīng)用價(jià)值，如Facebook會(huì)利用AI來預(yù)測(cè)用戶的未來行為，作為廣告投放的依據(jù)，所參考的信息包括：位置、設(shè)備信息、圖片/視頻瀏覽記錄、WiFi連接狀態(tài)、好友關(guān)系、聊天內(nèi)容等等。然而，要想找出背后的關(guān)聯(lián)性，就要對(duì)人與人、人與物、物與物之間數(shù)據(jù)“神經(jīng)元”進(jìn)行分析，但這并不容易，尤其是在人均管理的數(shù)據(jù)量呈現(xiàn)指數(shù)及增長(zhǎng)的時(shí)候。

在云平臺(tái)之上，服務(wù)提供商可以動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)出行的人群流動(dòng)畫像，像交通部門可以借此對(duì)交通擁堵情況做出預(yù)測(cè)，對(duì)熱門景點(diǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的人流密度調(diào)節(jié)，為人民規(guī)劃最有效率的出行路線。例如，廣東省交通運(yùn)輸廳曾將現(xiàn)有數(shù)據(jù)與騰訊云、騰訊地圖的云計(jì)算、位置大數(shù)據(jù)服務(wù)相結(jié)合，公布出行大數(shù)據(jù)，提供火車站、機(jī)場(chǎng)、高速公路、客運(yùn)站和港口等交通樞紐的擁堵狀況和出行指南。

所涉及的數(shù)據(jù)包括廣東省境內(nèi)的客運(yùn)站、火車站、機(jī)場(chǎng)、和港口4大類37個(gè)交通樞紐的擁堵預(yù)警情況。模塊中提供的熱力圖可以定位到具體地點(diǎn)，紅黃綠分別代表?yè)頂D、適中、舒適的情況。而“遷徙分析”數(shù)據(jù)反映了廣東省內(nèi)各市往返其他城市間的人流遷徙情況和不同交通工具的出行熱度。

事實(shí)上，無論是掃碼乘車還是感應(yīng)停車，亦或是到電子車牌，智慧交通的便利性影響的是城際交通、城市交通和城鄉(xiāng)客運(yùn)等綜合性的交通網(wǎng)絡(luò)。例如騰訊云在去年推出的智慧城市底層平臺(tái)CityBase，就利用了空間數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

借助CityBase，可以促成跨政府部門高效協(xié)同——“城市應(yīng)急救援中心”系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到高速公路上的異物后，自動(dòng)通知附近交警前往現(xiàn)場(chǎng)處理，同時(shí)通知路政部門臨時(shí)管控相應(yīng)路段，并在電子路標(biāo)上發(fā)布“前方有障礙物，請(qǐng)小心行駛”的提示。如有起火或人員傷亡事件，119和120會(huì)馬上收到SOS信息，并且迅速出動(dòng)救援。通過車輛牌照信息也可以快速聯(lián)系到司機(jī)，“物歸原主”的同時(shí)，依法進(jìn)行處理。

上下班道路擁堵時(shí)，智慧交通軟件會(huì)告訴用戶哪條道路可以最快、最安全地抵達(dá)辦公地點(diǎn)。而騰訊云CityBase則可以輔助政府部門決策城市路面設(shè)計(jì)、道路規(guī)劃等問題，給城市交通順暢注入先天基因。掌握各類城市地下管路信息(由國(guó)家電網(wǎng)的電網(wǎng)、由運(yùn)營(yíng)商鋪設(shè)的光纖網(wǎng)絡(luò)，由市政部門鋪設(shè)的下水道網(wǎng)絡(luò))后，各類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃選址更靠譜了。

由此，用戶在節(jié)假日的出行會(huì)更加高效，政務(wù)部門的信息孤島得意被打通，而伴隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和AI的融合更為深入，全國(guó)的交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也會(huì)完成不斷的自我進(jìn)化。