人工智能和5G以及它們的變革潛力在科技領(lǐng)域引起了廣泛關(guān)注。這兩種技術(shù)的有趣之處在于，它們普遍適用于許多行業(yè)，并有可能改變許多行業(yè)的運營方式。就此而言，每種技術(shù)都有自己的一組用例，它們也不可避免地彼此連接。5G和人工智能的結(jié)合將放大這兩種技術(shù)的發(fā)展速度和影響力。

新冠肺炎疫情進一步加速了對這兩種技術(shù)的需求，因為它們具有改善視頻會議、網(wǎng)絡(luò)容量等方面的潛力。

人工智能和5G結(jié)合最明顯的地方是智能手機。目前，智能手機的5G和人工智能功能大部分都與攝像頭有關(guān)，如照片濾鏡應(yīng)用。這些技術(shù)的另一個常見用途是語音助手，利用5G和人工智能來提高語音轉(zhuǎn)文本和語言搜索查詢的質(zhì)量和速度。預(yù)計在5G的低延遲和高速下，人工智能助手只會變得更快、更靈敏、更強大。

人工智能存在一些隱私問題，這意味著許多工作負載可能需要在設(shè)備上處理，而不是在云上。公司最終可能要么將AI工作負載分配給這兩種設(shè)備，要么將大部分工作負載保留在設(shè)備上。也就是說，人工智能的一些安全應(yīng)用可以用來監(jiān)控連接和阻止可疑活動。這些應(yīng)用程序需要定期更新以改進模型，但它們顯示出了希望。

此外，5G和人工智能在交通領(lǐng)域的兩大領(lǐng)先技術(shù)是C-V2X和自動駕駛。C-V2X是一個總稱，包括車對車和車對基礎(chǔ)設(shè)施通信技術(shù)，利用5G和人工智能讓車輛更了解其周圍環(huán)境，包括行人，以提高公共安全。利用5G和人工智能提高駕駛員或車輛的感知能力，而不是車輛的內(nèi)部傳感器，并利用路邊基礎(chǔ)設(shè)施，可以擴展這些能力，以預(yù)測潛在問題。C-V2X能夠讓車輛實時了解其他車輛和交通狀況，從而改善道路和公共安全，并使人們能夠更快、更高效地出行，避免交通堵塞，提高燃油效率，減少排放。為了充分釋放這一技術(shù)的潛力，相應(yīng)的路邊基礎(chǔ)設(shè)施，如智能十字路口或連接高速公路，也必須發(fā)展和改善。

其次是自動駕駛汽車行業(yè)。雖然無人駕駛汽車還沒有出現(xiàn)，但它們將利用人工智能每天在瞬間做出數(shù)千個駕駛決定。

簡而言之，5G和AI在許多領(lǐng)域都有巨大的潛力。然而，融合在一起，5G和AI的結(jié)合可以幫助加速兩者的采用。就用戶體驗而言，它在許多平臺上也有很大的價值，如智能手機、XR耳機、汽車、機器人和許多我們還沒有開始觸及表面的東西。

雖然其中一些應(yīng)用無疑比其他應(yīng)用更具有前瞻性，但許多應(yīng)用已經(jīng)在開發(fā)中。在一定程度上得益于新冠肺炎，5G和人工智能正以驚人的速度發(fā)展，毫無疑問，我們很快就會看到其中一些未來應(yīng)用。